Jaribio lililopanuliwa: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Anza / Acha Ubunifu - Mchango wa Opel katika utendakazi

Mwisho, bila shaka, inawezekana tu kwa aina hii ya gari, lakini Opel imepata kichocheo kizuri cha kutoa utendaji na kuonekana kwa kupendeza. Upande mzuri wa Zafira ni - hii inaeleweka - nafasi. Inaweza kubeba hadi abiria saba. Kwa umbali mfupi, benchi ya tatu itakuwa na nafasi ya kutosha kwa watu wadogo na wenye ujuzi zaidi, lakini inafaa zaidi kwa matumizi ya familia ya watu wanne ambao pia wanahitaji shina inayofaa kwa wanaoendesha. Boti za matanga za Zafira hakika hutoa vifaa vinavyofaa kwa zaidi ya usafiri tu. Vifaa mbalimbali hukuruhusu kuendesha kwa raha. Tayari tumeandika kuhusu baadhi ya vitu, kama vile shina la magurudumu, ambalo linaonekana kama sanduku kwenye bumper ya nyuma na linaweza kuvutwa nje ikiwa ni lazima. Inaonekana kuvutia kuwa na windshield iliyopanuliwa juu ya paa, ambayo inaweza "kuleta" hisia ya kushikamana zaidi na mazingira au mtazamo bora wa barabara na kila kitu karibu. Hata hivyo, uzoefu wa safari zetu umeonyesha kuwa hii ina vikwazo vyake - wakati wa kuendesha gari katika hali ya hewa ya jua, dereva anahitaji ulinzi kutoka kwa mionzi kwa usalama. Hii ina maana kwamba wakati visor ya jua inapohamishwa kwenye nafasi sahihi, nafasi ya kawaida imewekwa, kama magari mengine yote, na kioo kilichopanuliwa kwa namna fulani hakitumiki.

Console ya sakafu ya kituo inayoweza kusongeshwa ni rahisi sana kutumia. Unaweza kuhifadhi takataka kadhaa (na, kwa kweli, kitu muhimu ambacho tunabeba kila wakati kwenye gari), inaweza kutumika kama mahali pa kupumzika, na wakati wa kurudi nyuma, kama mpaka kati ya viti viwili vya nyuma. Sifa zinaweza kutolewa kwa viti vya mbele, ambavyo Opel husema ni vya michezo ergonomically, lakini kwa hakika vinashikilia mwili vizuri sana na kutoa faraja ya kutosha (haswa kwa vile chasi ngumu iliyo na sehemu ya chini, magurudumu mapana yameshughulikia hilo).

Hata hivyo, ni kweli kwamba tunaweza kuishi tukiwa na vifaa vichache vya ziada, hasa ikiwa tutaona bei ya ununuzi inavyopanda - kwa mfano, tutakata €1.130 ya ziada kwa kioo kikubwa cha mbele na €1.230 kwa vifuniko vya viti vya ngozi. . Toleo zuri la vifurushi vya vifaa ni kile Opel inachokiita Ubunifu (kwa euro 1.000) na inajumuisha kifaa cha kusogeza chenye muunganisho wa ziada (Navi 950 IntelliLink), kifaa cha kengele, vioo vya nje vya joto vilivyo na marekebisho ya umeme na swichi ya umeme. (kwa rangi ya gari), begi la kuvuta sigara na sehemu ya nje kwenye shina. Kifurushi cha 2 cha Usaidizi wa Dereva, ambacho hutoa udhibiti wa cruise, onyesho la maelezo ya dereva (mchoro wa monochrome), onyesho la umbali wa kufuatilia, mfumo wa kiotomatiki wa kuzuia mgongano kwa kasi ya hadi 180 km/h, vioo vya nje vinavyopashwa joto na vinavyoweza kurekebishwa kwa umeme. vioo vya kukunja vya umeme vya nje vilivyo na viingilio vyeusi vya kung'aa sana na onyo la doa vipofu.

Kwa safari ndefu au ikiwa dereva ana haraka, injini ya turbodiesel ya lita XNUMX hakika ni chaguo sahihi. Opel imetunza urekebishaji wa kisasa wa kutolea nje moshi, kwa hivyo Zafira pia ina kichujio chembe chembe na mfumo maalum wa kupunguza kichocheo katika mfumo wa moshi. Pia tuliweza kuthibitisha utendakazi wake kwa kuongeza urea (AdBlue) mara mbili katika jaribio lililorefushwa. Sababu ilibidi kuongezwa mara mbili ilikuwa hasa kwa sababu kwa pampu za kawaida ni vigumu nadhani ni ukubwa gani wa chombo cha AdBlue kununua kabisa (lakini haiwezekani kutumia pampu ambayo hutoa kioevu kujaza lori). mizinga).

Kwa hiyo, naweza kuhitimisha kwamba ikiwa hujali kuhusu mtindo na unatafuta minivan yenye manufaa na ya kuaminika, pamoja na yenye nguvu na ya kiuchumi, Zafira itakuwa chaguo nzuri.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Anza / Acha uvumbuzi

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	28.270 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	36.735 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.956 cm3 - upeo wa nguvu 125 kW (170 hp) saa 3.750 rpm - torque ya juu 400 Nm saa 1.750-2.500 rpm
Uhamishaji wa nishati:	gari la gurudumu la mbele - mwongozo wa 6-kasi - matairi 235/40 R 19 W (Mawasiliano ya Continental Conti Sport 3)
Uwezo:	kasi ya juu 208 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,8 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 4,9 l/100 km, uzalishaji wa CO2 129 g/km
Misa:	gari tupu 1.748 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.410 kg
Vipimo vya nje:	urefu 4.666 mm - upana 1.884 mm - urefu 1.660 mm - gurudumu 2.760 mm - tank ya mafuta 58 l
Sanduku:	710-1.860 l

Vipimo vyetu

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 16.421
Kuongeza kasi ya 0-100km:	9,9s
402m kutoka mji:	Miaka 17,2 ( 133 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	8,1 / 13,8s (IV/V)
Kubadilika 80-120km / h:	9,5 / 13,1s (Jua./Ijumaa)
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,5m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	61dB