Jaribio lililopanuliwa: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

Kwa kuwa "beaver" alikaa nasi kwa muda mrefu, niliamua kuiangalia kwenye nakala ya utangulizi katika jarida letu. Kutakuwa na wakati mwingi wa kuandika juu ya maoni yako ya barabara. Basi wacha tuanze tangu mwanzo. Kwa nini Moto Guzzi, tayari imefanikiwa kuuza modeli za retro V7, inakimbia wateja wake na inajiandaa tu kwa kivuli cha V9 kubwa? Walakini, tunazungumza tu juu ya tofauti ya ujazo wa sentimita za ujazo 109 na, kwa jumla, juu ya "farasi" watatu watulivu wa nguvu kubwa. Kweli, jibu ni rahisi kwa sababu anataka kuwa V9 cruiser, na mada ya V7 mfululizo ni ya rangi zaidi ya barabara.

Kwa mtazamo wa kiufundi, kuna tofauti chache kati ya V7 na V9.... Kwa sababu ya kiharusi kirefu cha bastola, uhamishaji ni mkubwa na mkubwa kuliko maelezo yenyewe, ongezeko hili la saizi huathiri tabia ya injini. Ilidhaniwa kuwa itasafishwa zaidi na zaidi, lakini hii, kama ilivyotajwa tayari, itakuwa wakati mwingine.

Sio siri kwamba Moto Guzzi daima imejumuisha classic na ya kisasa kwa njia bora zaidi, kwa hivyo Bobber Sport yetu sio ubaguzi. Inafaa kuchukua muda kuiona vizuri, kwani uzoefu, na kwa hivyo uzoefu wa kuendesha gari, utakuwa tofauti. Kile Guzzi hufanya katika darasa hili, wazalishaji wengine, ndogo ndogo (soma Kijapani) hawajawahi kuota. Mahali popote unapoangalia, chochote unachohisi na chochote unachofikiria juu yake, ina mantiki, ina mguso wa uzuri na huonyesha kujitolea na umakini wa wale ambao wameona baiskeli hii. Ukiniuliza, hiyo inahalalisha bei pia.

Angalia rangi. Mabomba ya mkia, vifijo, usukani tambarare, tundu la taa, bawa la nyuma na kifuniko cha taa vimechorwa rangi nyeusi ya kisasa, inayosaidiwa na "shaba ya matt" ya kipekee na imejazwa na rangi ya dhahabu ya Ohlins. Vifungo na vifuniko vya upande havijatengenezwa kwa plastiki au karatasi ya chuma, lakini alumini. Aluminium pia hupamba muafaka wa swichi laini za usukani. Guzzi anajua kuwa mwendesha pikipiki mara nyingi hugusa pikipiki yake, kwa hivyo hisia za kuigusa ni ya kupendeza.

Angalia kiti. Ni kweli kwamba imeinuliwa kwa kiasi, lakini mchanganyiko wa ngozi na alcantara hufanya kazi kwa kifahari. Kiti sio cha kupendeza tu kwa kugusa, lakini pia sio kuteleza na inaonekana nzuri kwa sababu ya mkataji mbuni. Nje, tena, kuunganisha waya? Hapana, huwezi kupata hiyo huko Guzzi.

Angalia magurudumu na ufundi. Kwa mtazamo wa kwanza, hakuna kitu maalum, lakini mahekalu 22 tayari yanakumbusha sana rims za waya za kawaida, au bora zaidi, mistari ni kwamba ni rahisi kusafisha. Breki za Brembo zipo pia. Kwa wengine, inamaanisha mengi. Kwenye injini? Licha ya ukweli kwamba ni nyeusi kabisa, habari zingine zinaonekana. Kwa mfano, vifuniko vya valve vinapambwa na visu ambazo zinaonyesha idadi ya valves katika kila kichwa cha injini iliyowekwa kwa urefu. Kuangalia kwa karibu sana pia kunaonyesha bandari ya USB isiyojulikana, ambayo unaweza, ikiwa unataka, kupakua habari anuwai juu ya Bobber yako kwenye simu yako ya rununu.

Ni wakati wa kuendesha gari. Katika onyesho la glasi kwenye jengo la RTV, naona kuwa na sentimita zangu 186 mimi ni mkubwa sana kwa "beaver".... Lakini bado ni wasaa wa kutosha. Zaidi juu ya hii hapa chini.

• Takwimu kubwa

  Uuzaji: PVG doo

  Bei ya mfano wa msingi: € 9.990 €

  Gharama ya mfano wa jaribio: € 10.890

• Maelezo ya kiufundi

  injini: 853 cc, twin-silinda, hewa-mafuta kilichopozwa

  Nguvu: 40 kW (55 km) kwa 6.250 rpm

  Wakati: 62 Nm @ 3.000 rpm

  Usambazaji wa nguvu: sanduku la gia 6-kasi, shimoni ya propeller

  Sura: chuma cha tubular

  Brembo: coil 1 ya mbele 320 mm ABS-pistoni nne Brembo, coil ya nyuma 260 mm ABS, Brembo ya pistoni mbili

  Kusimamishwa: uma telescopic mbele, swingarm nyuma, Ohlins mbili

  Matairi: mbele 130/90 16, nyuma 150/80 16

  Urefu: 785 mm

  Tangi ya mafuta: lita 15 XNUMX

  Uzito: 210 kg (tayari kwa kupanda)

Maswali na Majibu:

Injini kwenye Mitsubishi ASX ni nini? Moja ya vitengo vifuatavyo vimewekwa chini ya hood ya mfano: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 na injini kubwa zaidi 2/4 4B12. Pia kuna aina mbili za dizeli: 4N13 / 4N14.

Tangi la Mitsubishi ASX ni kiasi gani? Kulingana na usanidi, tanki ya gesi ya Mitsubishi ASX inaweza kushikilia kutoka lita 58 hadi 63 za mafuta. Kiasi kilichobaki kinaonyeshwa kwenye skrini ya kompyuta iliyo kwenye ubao.

Je! Ni nguvu ngapi katika Mitsubishi ASX? Nguvu ya SUV ya Kijapani inategemea nguvu. Injini za mwako wa ndani za petroli na lita 1.6 na 1.8. takwimu hii ni 117 na 140. Injini za dizeli 1.8l. - kutoka 116 hadi 150 hp

Mitsubishi ASX airbags ngapi? Mtindo huu una mfumo mzuri wa usalama na unaofanya kazi. Kuna mifuko 7 ya hewa kwenye sehemu ya abiria na moja kwa eneo la goti la dereva.