Jaribio lililopanuliwa: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Hapana, hii sio ofa nyingine ya wakala wa kusafiri, lakini tu hesabu ya takriban ya gharama za mafuta kwenye sehemu ya njia ya ofisi ya wahariri ya jarida la Auto na Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline. Hiyo ni kweli, urafiki wetu na Škoda umekwisha, na tungekuwa tunasema uwongo ikiwa tutasema hatutamkosa sana. Kweli, haswa wale washiriki wa bodi ya wahariri ambao walikwenda nje ya nchi kwa maonyesho anuwai, mbio za farasi, na kadhalika, na safari zingine za kibiashara. Kwa kweli, kila mtu mwanzoni anafikiria juu ya matumizi ya mafuta na gharama ndogo za barabara, lakini Octavia pia imethibitisha kuwa gari bora kwa kusafiri maili kwenye sehemu zingine pia.

Ndio, ikawa nzuri hata kabla ya safari, kwa sababu "inakula" mizigo yote. Kweli. Isipokuwa tu ukihama na familia yako hadi mwisho mwingine wa Uropa, utapata ugumu kujaza shina karibu la lita 600 na mara chache hutumia benchi ya nyuma kwa mzigo. Pia kuna nafasi nyingi kwa abiria. Wabunifu wa Škoda walitumia jukwaa la kisasa la Volkswagen MQB katika Octavia mpya, ambayo iliwaruhusu kupanua wheelbase kwa mapenzi, wakati mtindo wa hapo awali ulilazimika "kulala" kwenye uwanja wa Gofu.

Inakaa vizuri mbele, na ikiwa tunaongeza ergonomics kubwa, inakuwa wazi kwa nini bado haujaona malalamiko juu ya ripoti zetu za kusafiri kwa umbali mrefu, na sasa hautaweza. Kuna nafasi nyingi kwenye benchi la nyuma. Ilibadilika kidogo na sehemu fupi ya kiti cha benchi, ambayo haimaanishi kuwa haifai kukaa. Mfumo wa habari ya sauti ya skrini ya kugusa pia unapongezwa kwani inafanya kazi vizuri, ni rahisi kufanya kazi, inaweza kucheza muziki kupitia pembejeo za AUX na USB, na inaunganisha kwa urahisi na simu za rununu.

Octavia yetu ilipambwa kwa lebo ya Greenline, ambayo inaweza pia kutafsiriwa kwa mstari wa "kila kitu cha kutumia kidogo". Ni wazi kwamba turbodiesel tayari ya lita 1,6 yenye uwezo wa "farasi" 110 ni ya kiuchumi kabisa yenyewe. Hata hivyo, ili uchumi kubeba lebo ya Greenline, umeme wa injini ulibadilishwa kidogo, uwiano wa gear uliongezeka, matairi yenye upinzani mdogo wa rolling yaliongezwa, na mtiririko wa hewa karibu nao uliboreshwa na vifaa vya aerodynamic. Yote haya yanajulikana! Kwa Octavia ya kawaida, tulipata lita tano kwa kilomita mia kwenye paja la kawaida, na Octavia Greenline iliweka rekodi ya lita 3,9.

Ni nini kingine unahitaji kwenye safari ndefu? Udhibiti wa baharini? Ni wazi kwamba Octavia anayo. Nafasi nyingi za kuhifadhi? Yuko hapo pia. Nao wana kitambaa kizuri cha mpira ili kuzuia vitu visitelemeke juu yao. Maamuzi mengine ya huruma yanaturuhusu kuelewa kile Škoda anafikiria juu ya kila kitu. Kwa mfano, mlango wa tanki la mafuta ulikuwa na kibanzi cha dirisha na mmiliki wa tikiti ya kuegesha juu ya dashi.

Katika miezi mitatu ambayo nimetumia na Octavia, ingekuwa ngumu kuelezea chochote ambacho kilitusumbua sana hivi kwamba hatuwezi kuingia Greenlinka hivi sasa na kwenda mwisho mwingine wa Uropa. Kweli, usafirishaji wa DSG ungeweka mguu wa kushoto (kwa sababu ya harakati ndefu ya clutch) na lever ya kulia, lakini hiyo ingeongeza lita chache zaidi matumizi ya mafuta.

Nakala: Sasa Kapetanovic

Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Takwimu kubwa

Mauzo:	Porsche Slovenia
Bei ya mfano wa msingi:	15.422 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	21.589 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	10,4 s
Kasi ya juu:	206 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	3,3l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.598 cm3 - nguvu ya juu 81 kW (110 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 250 Nm saa 1.500-3.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - 6-kasi ya maambukizi ya mwongozo - matairi 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver).
Uwezo:	kasi ya juu 206 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,6 s - matumizi ya mafuta (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, CO2 uzalishaji 87 g/km.
Misa:	gari tupu 1.205 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.830 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.660 mm - upana 1.815 mm - urefu wa 1.460 mm - wheelbase 2.665 mm - shina 590-1.580 50 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / hadhi ya odometer: km 8.273
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,4s
402m kutoka mji:	Miaka 17,3 ( 130 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	9,0 / 17,9s (IV/V)
Kubadilika 80-120km / h:	12,3 / 16,1s (Jua./Ijumaa)
Kasi ya juu:	206km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	5,6 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	3,9 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,7m
Jedwali la AM:	40m