Mtihani uliopanuliwa: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance

Vinginevyo, mimi si shabiki wa gari ambaye angeota usiku kuhusu vifungo vingi, swichi na ubunifu sawa ambao ninakutana nao katika magari ya hivi karibuni. Wengine hata wana gari la mseto, ambalo ninaweza pia kuchagua kwa kubonyeza kitufe. Teknolojia ya hivi karibuni ni vifaa vya kidijitali, mwonekano wake ambao ninaweza pia kubinafsisha nipendavyo. Ninatarajia angalau baadhi ya haya yatang'aa, yakitangaza na yakicheza kwenye pikipiki katika miaka michache - bado ninavutiwa nayo zaidi. Kweli, ndiyo sababu inavutia sana kuendesha magari tofauti. Huboresha hisi na kupanua upeo wa mtu.

Kuangaza na kuwaka

Honda CR-V iko katika darasa ambalo linakuwa (hapana, tayari linakuwa) zaidi na zaidi. Bidhaa zote kuu zinawakilishwa katika safu ya nje ya barabara, kwa hivyo vita vya mkate ni ngumu sana na inafaa juhudi. Ninapoitazama Hondo hii (iliyosasishwa), inaonekana kwangu kuwa thabiti - kwa mtindo wake wa Kijapani. Hawezi tu kuficha jeni zake za Asia Mashariki. Ikiwa mwisho wa mbele na taa za taa (ambayo sasa ni kawaida nzuri sana katika sehemu hii) bado inapendwa, siwezi kusema sawa kwa mwisho wa nyuma na taa kubwa za kichwa, ambazo ni stylistically badala ya bulky na "nzito". . Mambo ya ndani ni ya wasaa na ya kifahari, sura maalum ni zana za usaidizi wa madereva, ambayo ilichukua muda kuzoea na kuamua juu ya hali ya operesheni. Lakini mara tu unapojua mantiki ya mfumo, mambo yanakuwa rahisi.

Kutekelezwa kwa vitendo

Safari hiyo inaweza kutabirika na kwa hivyo inasisimua. Sikuwa na hisia kwamba kitengo kilikuwa dhaifu sana au kwamba kilikosa kitu, lakini ni kweli kwamba nilipanda peke yangu, bila mzigo mwingi. Kila kitu kilikuwa mahali pamoja na mantiki iliyotajwa hapo juu iliyohitajika kwa safari laini. Lakini nilikuwa najiuliza ni nani atakuwa mnunuzi wa kawaida wa hii Honda. Sijui kwa nini, lakini kila mara ilipita akilini mwangu - mchinjaji wa jirani yangu. Mashine ni kubwa vya kutosha, inatumika, si ngumu na ni thabiti kiasi cha kutoshea wasifu wa mchinjaji. Um, nimekosea?

maandishi: Primož Ûrman

picha: Саша Капетанович

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017)

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	20.870 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	33.240 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.597 cm3 - nguvu ya juu 118 kW (160 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 350 Nm saa 2.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 205/55 R 16 H (Mawasiliano ya Continental Premium).
Uwezo:	202 km/h kasi ya juu - 0 s 100-9,6 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,9 l/100 km, uzalishaji wa CO2 129 g/km.
Misa:	gari tupu 1.720 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.170 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.605 mm - upana 1.820 mm - urefu wa 1.685 mm - wheelbase 2.630 mm - shina 589-1.669 58 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / hadhi ya odometer: km 11662
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,6s
402m kutoka mji:	Miaka 17,6 ( 130 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	7,9 / 11,9 ss (IV/V)
Kubadilika 80-120km / h:	9,9 / 12,2 ss (Jua./Ijumaa)
matumizi ya mtihani:	8,4 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	5,1 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,4m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	61dB