Jaribio lililopanuliwa: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroen ilimwacha chache tu: washa kioo cha mbele cha joto na madirisha ya nyuma, knob ya kuzunguka ili kurekebisha sauti ya mfumo wa sauti, na kifungo cha kufungua na kufunga gari. Lakini hiyo ni sawa - ili kudhibiti kila kitu kingine, itabidi ufikie skrini ya kugusa katikati ya dashibodi. Nzuri au mbaya?

Wote wawili. Wazo sio mbaya, na suluhisho la Citroen, ambalo lina "vifungo" nyeti karibu na skrini ya kugusa kwa ufikiaji wa haraka wa vifaa muhimu (sauti, kiyoyozi, simu, n.k.) ni nzuri kwani inaokoa mguso mmoja ikilinganishwa nayo . tumia kitufe cha kawaida cha nyumbani. Ni kweli kwamba kizazi cha rununu kinatumika kwa mguso huu wa ziada na ingekuwa bora kuona skrini kubwa badala ya "vifungo" vilivyo karibu nayo, ambavyo vinachukua nafasi nyingi.

Citroen, kama wazalishaji wengi, ilichagua maonyesho yenye usawa. Kwa kuwa kiolesura cha mtumiaji kimeundwa kwa njia ambayo vifungo vingi juu yake ni kubwa vya kutosha, hii sio shida kubwa, lakini bado itakuwa bora ikiwa skrini haikuwa kubwa tu, lakini pia imewekwa juu kidogo na wima. Hii ingeifanya iwe rahisi na salama kutumia, hata wakati barabara ni mbaya na ardhi inumba. Lakini angalau kazi za kimsingi (kama hali ya hewa) zina kielelezo cha picha kwamba sio shida.

Ubaya wa mfumo wa infotainment wa C3 ni kwamba ufikiaji wa baadhi ya vipengele ni mgumu sana au umefichwa sana (kwa mfano, baadhi ya mipangilio), na pia kwamba viteuzi huwa hafifu au si angavu mtumiaji anaposhuka kiwango au mbili - lakini kwa kweli. inatumika kwa karibu mifumo yote kama hiyo.

Uunganisho wa simu mahiri hufanya kazi vizuri kupitia Apple CarPlay na mfumo pia unasaidia Android Auto, lakini kwa bahati mbaya programu hii ya simu za Android bado haipatikani katika Duka la Google Play la Slovenia kwani Google haijulikani na haijakadiriwa Slovenia, lakini Citroen sio wa kulaumiwa.

Kwa hivyo ni vifungo vya mwili ndio au hapana? Isipokuwa kwa pivots za volumetric, ni rahisi kukosa, angalau katika C3.

Citroen C3 Puretech 110 S & S EAT 6 Shine

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	16.200 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	16.230 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	3-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli ya turbocharged - uhamisho 1.199 cm3 - nguvu ya juu 81 kW (110 hp) saa 5.550 rpm - torque ya juu 205 Nm saa 1.500 rpm
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 6 - matairi 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Uwezo:	188 km/h kasi ya juu - 0 s 100-10,9 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,9 l/100 km, uzalishaji wa CO2 110 g/km.
Misa:	gari tupu 1.050 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.600 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 3.996 mm - upana 1.749 mm - urefu 1.747 mm - wheelbase 2.540 mm - shina 300 l - tank mafuta 45 l.

Vipimo vyetu

Masharti ya upimaji: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 1.203
Kuongeza kasi ya 0-100km:	12,4s
402m kutoka mji:	Miaka 18,4 ( 121 km / h)
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,6m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	59dB