Uhesabuji wa kushuka kwa thamani ya gari kwa mileage, mileage, mfano

Kushuka kwa thamani ya gari, bila kuonyeshwa kwa maneno ya kisayansi, ni uhasibu wa uchakavu wake unaoonyeshwa kwa maneno ya kifedha. Gari lolote linahitaji gharama: kwa ajili ya matengenezo, kwa ajili ya uingizwaji wa maji ya kiufundi, kwa uingizwaji wa mpira, na, bila shaka, gharama ya kuongeza mafuta kwa mafuta.

Wakati wa kuhesabu kushuka kwa thamani ya gari, gharama za mafuta hazizingatiwi.

Kwa nini unahitaji kuhesabu uchakavu wa gari?

• Kwanza, ni muhimu kwa wajasiriamali na vyombo vya kisheria kuwasilisha nyaraka kwa mamlaka ya kodi. Kwa hivyo, gharama za kampuni zimeelezewa kwa undani ili mamlaka ya ushuru isiwe na maswali kuhusu matumizi ya fedha.
• Pili, kushuka kwa thamani kunazingatiwa katika makampuni ya bima kwa tathmini sahihi zaidi ya thamani halisi ya gari wakati mmiliki wake anataka kuhitimisha mkataba wa bima. Kushuka kwa thamani pia huzingatiwa katika benki au pawnshops wakati wa kununua na kuuza magari yaliyotumika.
• Tatu, hali ya kawaida ni wakati mfanyakazi wa kampuni anatumia usafiri wake binafsi kutekeleza majukumu yake. Katika kesi hiyo, mwajiri analazimika kuzingatia sio tu gharama ya kuongeza mafuta, lakini pia kushuka kwa thamani, yaani, kuvaa na kupasuka kwa gari. Kwa kawaida, makampuni hulipa rubles 1,5-3 kwa kila kilomita kukimbia.

Kila mmiliki wa gari la kibinafsi anapaswa pia kuzingatia kuvaa ili gharama ya kuchukua nafasi ya filters au mafuta haishangazi.

Je, kushuka kwa thamani kunakokotolewaje?

Kuhesabu uchakavu wa gari sio ngumu kama inavyoweza kuonekana. Kwa mfano, katika majarida mengi ya gari, tunaweza kuona habari kama hizo kwamba kila kilomita tunayoendesha kwa mfano kama huo wa gari hutugharimu rubles 3 au 7, na hii ni pamoja na gharama ya kuongeza mafuta.

Nambari hizi zinatoka wapi?

Ikiwa huna ujuzi maalum wa uhasibu, basi unahitaji tu kuhesabu mara kwa mara gharama zote za gari lako wakati wa mwaka: vifaa vya matumizi, maji ya kuvunja, mafuta, sehemu za uingizwaji. Kama matokeo, utapokea kiasi fulani, kwa mfano, elfu 20. Gawanya kiasi hiki kwa idadi ya kilomita unazosafiria kwa mwaka na ujue ni kiasi gani cha gharama ya kilomita moja.

Unaweza pia kwenda kwa njia nyingine:

• kuzingatia gharama zote kwa ajili ya kifungu cha ukaguzi uliopangwa na ukaguzi wa kiufundi;
• fuata maagizo, baada ya kilomita ngapi utahitaji kuchukua nafasi ya vichungi vyote, maji ya mchakato, usafi wa kuvunja, kubadilisha mafuta kwenye injini, maambukizi ya moja kwa moja, uendeshaji wa nguvu, nk, kuzingatia gharama ya kazi hizi zote;
• fanya mahesabu changamano ya hisabati - gawanya kiasi kinachotokana na mileage ambayo gari lako limesafiri kwa wakati huo, na utapata takriban gharama ya kilomita moja.

Ni muhimu kuzingatia kwamba njia hii haitakuwa sahihi sana, ikiwa tu kwa sababu kila mwaka gharama zako za fedha kwa gari zitakuwa tu Ongeza. Lakini hesabu kama hiyo itakuambia ni pesa ngapi unahitaji kuwa nayo ili mgawanyiko unaofuata usipige bajeti ngumu sana.

Ili kupata data sahihi zaidi, hauitaji tu kuzingatia gharama zako za vipuri na vifaa vya matumizi, lakini pia:

• umri wa gari;
• mileage yake jumla;
• masharti ambayo inaendeshwa;
• mtengenezaji (sio siri kwamba magari ya Ujerumani hayahitaji matengenezo ya mara kwa mara kama ya Wachina);
• hali ya mazingira katika eneo unaloishi;
• unyevu wa hali ya hewa;
• aina ya mkoa - jiji kuu, jiji, jiji, kijiji.

Katika fasihi ya uhasibu, unaweza kupata coefficients mbalimbali ambazo zitakusaidia kuhesabu kwa usahihi zaidi kushuka kwa thamani ya gari. Kwa mfano, magari yote yamegawanywa katika makundi kulingana na umri:

• hadi miaka mitano;
• tano hadi saba;
• umri wa miaka saba hadi kumi.

Ipasavyo, gari la zamani, pesa zaidi unahitaji kutumia juu yake.

Mfumo wa kuhesabu uchakavu wa gari

Uvaaji wa gari huhesabiwa kama asilimia. Kwa hili unahitaji kujua:

• kiashiria cha kuvaa;
• mileage halisi;
• kiasi kwa umri;
• maisha halisi ya huduma;
• mambo ya kurekebisha - hali ya hewa na mazingira katika eneo ambalo gari hutumiwa;
• aina ya mkoa.

Viashiria hivi vyote na uwiano vinaweza kupatikana katika fasihi ya uhasibu. Ikiwa hutaki kuzama katika kanuni hizi zote na amri za Wizara ya Fedha, basi unaweza kupata kikokotoo cha mtandaoni cha kuhesabu uchakavu kwenye mtandao, na ingiza tu data halisi kwenye sehemu zilizoonyeshwa.

Hapa kuna mfano:

• gari la kutengenezwa nyumbani ambalo tulinunua kwa 400 miaka miwili iliyopita;
• mileage kwa miaka 2 ilifikia elfu 40;
• inayoendeshwa katika jiji lenye idadi ya watu hadi milioni.

Tunapokea data:

• inakadiriwa kuvaa - 18,4%;
• kuvaa asili na machozi - 400 elfu mara 18,4% = 73600 rubles;
• thamani ya mabaki - rubles 326400;
• thamani ya soko, kwa kuzingatia kizamani (20%) - 261120 rubles.

Tunaweza pia kujua ni kiasi gani cha kilomita moja ya kukimbia inatugharimu - tunagawanya elfu 73,6 na elfu 40 na kupata rubles 1,84. Lakini hii ni bila kuzingatia uchakavu. Ikiwa sisi pia tutazingatia kuzama, tunapata rubles 3 kopecks 47.

Ikumbukwe kuwa uchakavu unaathiri kwa kiasi kikubwa upunguzaji wa gharama za magari. Hata hivyo, hutumiwa mara chache, au mgawo wa kutokuwepo umewekwa kwa kiwango cha moja, yaani, hauathiri gharama ya gari kwa njia yoyote.

Hapa unaweza kubishana na wananadharia kwa muda mrefu na kuthibitisha kwamba baadhi ya Audi A3 ya 2008, ikilinganishwa na Lada Kalina mpya ya 2013, sio tu kwamba haijapitwa na maadili, lakini, kinyume chake, imeipata kwa miongo kadhaa.

Jambo lingine muhimu ni kwamba coefficients zote hapo juu ni wastani na hazizingatii mambo mengine mengi ya lengo, ambayo kuu ni ujuzi wa dereva. Kubali kwamba katika biashara kubwa za usafiri wa magari wanafanya mazoezi ya mbinu tofauti kabisa kuliko katika kampuni ndogo inayotoa buns kuzunguka jiji. Walakini, shukrani kwa mahesabu kama haya, utajua takriban ni kiasi gani kitakugharimu kuendesha gari. Pia, data hii inaweza kutumika wakati wa kununua magari yaliyotumika.

Inapakia...