Range Rover Evoque Si4 - Gari la michezo

Kwa kuonekana, Inaleta (Mtihani wa Magurudumu ya Picha hapa) ni moja ya magari mazuri zaidi ya 2011. Ukanda wa juu, taa za taa zinazoteleza na paa inayoteleza ni urithi wa dhana na hata kama wazo Range Rover Coupe ilionekana ya kushangaza wakati Land Rover ilianzisha dhana ya LRX mnamo 2009, sasa inahisi asili kabisa.

Kinachofanya iwe maalum na kwanini tunapenda kuiendesha ni kwamba Land Rover ilijitahidi sana kuunda Evoque. kuvutia sio tu kwa mtazamaji. Pamoja naye, mikono mahiri ya timu ya muundo wa Jaguar Land Rover (pamoja na Mike Cross) ilijaribu kuziba pengo kati ya gari ndogo za magurudumu manne kama Freelander (ambayo Evoque inategemea sehemu) na magari ya michezo ya komputa kama Audi TT. na Mini.

Baada ya kutumia asubuhi yote kuzunguka Cotswolds na hii Sixnumx gari-gurudumu nne kutoka 241 CVEvoque ilisikika kwa kasi sana na kwa urahisi kabisa kwenye barabara hizi. Inajibu kwa upole kwa amri za kwanza za uendeshaji, inafuata trajectories safi na sahihi na inakaa imeunganishwa na barabara wakati wote. Yeye ni mwepesi, amehifadhiwa na ni wepesi. Matuta katikati ya curve hayamteteshi hata kidogo, na yeye hashindwa kupoteza udhibiti.

Evoque ni ya kufurahisha zaidi wakati barabara zinapungua na kuzunguka zaidi. Badilisha mwelekeo mara moja na na Wasiliana na ContiCross pia ina mtego mzuri. Uendeshaji (umeme badala ya majimaji) ni polepole kidogo kwa sababu ya pembe ndogo, lakini hisia hii ambayo hudumu kwa muda inalingana kabisa na tabia ya Evoque na majibu ya matairi na sura.

Ikiwa utaendesha Evoque kwa mtindo wa gari dhabiti la michezo, hivi karibuni utagundua mipaka ya matairi ya mbele, haswa kwa sababu ya mabega yake makubwa 55.ESP haikatishi kabisa - unaweza kuhisi inaminya breki ndogo ukiweka kona ya gari kwa fujo sana - lakini unaweza kuondoa mteremko wa chini kwenye kona kwa kuondoa mguu wako kwenye kanyagio cha gesi kwa wakati ufaao tu bila kutahadharisha mfumo wa uimarishaji sana. Kwa kasi ya chini, Evoque imesimama na inavutia, lakini inavutia hata unapochukua kasi kidogo. Uzito wake, pamoja na kituo chake cha mvuto na matairi, hukukumbusha kuwa hauko kwenye gari la kompakt ya michezo, lakini kwenye gari. SUV mwembamba na mbaya.

Gari tunalojaribu halina vimiminiko vya hiari vya MagneRide, lakini kutokana na kile Barker alichotuambia - ni nani aliyezijaribu - zinafanya Evoque kuwa ya kushawishi na kufurahisha zaidi kufikia kikomo. Hata matairi hufanya kazi yao: na matairi ya utendaji bora (tuliona sampuli na 245/45 20 Michelin kwenye bustani ya waandishi wa habari), Range Rover inachukua huduma nzuri hata barabara ngumu zaidi.

Injini 2 lita turbo petroli (moja ya mpya Kuongeza nguvu) iko tayari kila wakati na baridi kwa njia zote. Haina tabia nyingi, ni kweli, lakini ni maji na yenye ufanisi. Kwa kuongeza, yeye ni safi kabisa, na yake 199 g / km... Utendaji mzuri: ndio 0-100 ni Sekunde za 7,6 и kasi ya juu di 217 km / h... Kwa kweli ni ya kupendeza kuweka magari ya michezo waziwazi katika shida.

Toleo hili la mwisho wa petroli lina usafirishaji otomatiki na limeunganishwa. Katika D, mabadiliko ni laini na ya haraka ya kutosha. Kwa upande wa S, kwa upande mwingine, Evoque ni mkali zaidi, hata ikiwa nje ya pumzi kidogo, kwa hivyo ikiwa unataka safari ya michezo ni bora kutumia vigeuzi vya paddle nyuma ya gurudumu.

Kasoro? Kweli, kutokana na hadhira Evoque inalenga, ni wachache sana. Na paa la mteremko na dirisha la nyuma lenye ukubwa wa kisanduku cha barua kujulikana kwa nyuma Kwa hakika si chaguo bora zaidi, hasa unapohitaji kuegesha, lakini mfumo wa usaidizi wa uegeshaji wenye mchanganyiko wa vihisi na kamera ya hiari ya kuangalia nyuma huleta tofauti kubwa. Kuna shina nyingi na nafasi kwa abiria wa nyuma, na kukunja viti vya mbele sio rahisi. Ikiwa unapanga kuzunguka 3 au 4, basi tunapendekeza milango mitano.

Kwa kiwango ubora Evoque ni nzuri. Walakini, hii haifai bei: 40.551 евро kwa njia ya mwisho kama ile tuliyojaribu, hakuna mengi. Sio kwa sababu Evoque haifai, lakini kwa sababu unaweza kununua gari bora ya utendaji kwa bei sawa. Labda haifai kwa watazamaji wa Evoque ingawa.

Evoque haitakuwa gari la EVO, lakini lazima umpe Cesare ambayo ni ya Cesare: Land Rover imefanya kazi nzuri. Ni gari la asili na maridadi ambalo linakataa mkutano kwa muonekano na kuendesha. Utendaji mzuri na usahihi ambao ulibuniwa na kutengenezwa hufanya wazo la Range Rover ndogo, ya haraka, ya michezo na ya kupendeza iwe ukweli. Hii inafungua ulimwengu mpya kabisa wa uwezekano wa chapa ya Land Rover. Mimi ndiye peke yangu ambaye nadhani Evoque atakuwa mzuri WRC?