Ram 1500 2018 mapitio

Huenda umesikia kuhusu Dodge Ram 1500, mojawapo ya lori hizo za kuchukua za Wamarekani wote, lakini ute huo haupo tena. Hapana, sasa inajulikana kama Ram 1500. Ram sasa ni chapa na lori inaitwa 1500 - vipi kuhusu Dodge? Naam, ni chapa ya magari ya misuli. 

1500 ni ile "ndogo" kwenye mstari wa Ram, wakati mifano kubwa ya Ram 2500 na Ram 3500 - ambayo inaonekana zaidi kama lori ambazo zimewekwa kwenye tanuri na kupungua kidogo - kuchukua nafasi juu ya Ram 1500. 

Ateco Automotive, kampuni inayohusika na uagizaji wa kizazi hiki cha Ram 1500, inadai kwa ujasiri kwamba mtindo huu mpya "hula chakula kwa kifungua kinywa." Lakini kwa lebo ya bei ya laki moja, hamu ya gari kama hiyo inaweza kuwa mdogo.

Sasa nilielekeza kwa "kizazi hiki" kwa sababu kuna lori mpya zaidi, la kuvutia zaidi, la hali ya juu na la kuvutia zaidi la Ram 1500 linalouzwa Marekani, lakini kwa sasa linauzwa katika soko la Amerika Kaskazini. 

Lakini Fiat Chrysler Automobiles, kampuni mama ya Ram, bado inatengeneza toleo la zamani tulilopata na litafanya hivyo kwa angalau miaka mitatu mingine. Pengine tena. Na hadi watakaposimama, biashara za Ram za Australia zitaendelea kuwaletea, kubadilisha magari ya mkono wa kulia kupitia Magari Maalum ya Marekani, na kuyauza kwa pesa nyingi. 

Ram 1500 2018: Express (4X4)
Ukadiriaji wa Usalama	-
aina ya injini	5.7L
Aina ya mafuta	Petroli ya kawaida isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	12.2l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$59,200

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 6/10

Hakika inavutia. Hii itafanyika wakati mwelekeo wa nje wa gari lako ni mkubwa zaidi kuliko sehemu zingine za cab mbili.

Hiyo ni kwa sababu mtindo huu kimsingi ni hatua mbele ya aina za Ford Ranger na Toyota HiLux. Itakuwa kawaida zaidi kushindana na Ford F-150 na Toyota Tundra, lakini Ateco inaiweka kama mshindani mkuu kwa wanunuzi wa pesa taslimu.

1500 Express imeundwa kwa ajili ya wateja ambao wanataka mtindo wa michezo ambao unahisi kuwa uko nyumbani wakati wa kuvuta mashua. Walakini, hii ndio ninayoona katika mifano hii. Hakuna kifurushi kikubwa hapa, hakuna kiharibifu cha mbele au sketi za pembeni, lakini unapata hatua za kando zinazofaa za kupanda kwenye kibanda cha kuruka juu. 

1500 Express ni ya wanunuzi wanaotaka gari la michezo.

Muundo wa Express una mwili wa Quad Cab wenye upana wa 6 ft 4 in (1939 mm), na miundo yote ya Ram 1500 ina upana wa 1687 mm (na nafasi ya 1295 mm ya magurudumu, na kuifanya kuwa kubwa vya kutosha kupakia pallets za Australia). ndani). Kina cha mwili ni 511mm kwa Express na 509mm kwa Laramie.

Upana wa mwili ni 1270mm ukichagua RamBoxes, jozi ya visanduku vilivyowekwa maboksi vinavyoweza kufungwa juu ya matao ya magurudumu ambayo hutoa hifadhi salama. Na mifano iliyo na masanduku hayo ya ziada hupata kifuniko cha shina kilichofunikwa kwa sehemu ya nyuma, inayojulikana kama "shina la tatu" - karibu kama hardtop, kwa kweli, na inachukua jitihada zaidi kuondoa kuliko vinyl ya kawaida. 

Mwili wa Quad Cab ni mdogo sana kulingana na nafasi ya kiti cha nyuma, lakini nafasi iliyopotea hapo inatengenezwa na trei ndefu. Yeye na Laramie wote wana urefu sawa wa jumla (5816 mm), upana (2018 mm) na urefu (1924 mm).

Laramie 1500 ina trim ya nje ya maridadi na maelezo ya chrome kwenye grille, vioo, vipini vya mlango na magurudumu, pamoja na bumpers za urefu kamili za chrome na hatua za upande. Iwapo ningelazimika kuiga tukio ambalo mojawapo ya miundo hii ingeonekana, lingekuwa tukio la wapanda farasi na kuelea kwa utatu.

Laramie 1500 ina kumaliza maridadi zaidi kwa nje, ikijumuisha maelezo ya chrome.

Laramie ina kikundi cha Crew Cab kinachotoa nafasi zaidi ya viti vya nyuma kwa sababu ya ukubwa wa ndani wa ndani (bila kutaja mambo ya ndani ya ngozi), lakini yenye mwili uliofupishwa wa futi 5 na inchi 7 (1712mm). 

Shida yangu kubwa na muundo wa Ram 1500 ni kwamba ni "ya zamani". Ram 1500 mpya kabisa ilitolewa Marekani na inaonekana ya kisasa zaidi. Inapendeza sana wakati inapendeza - sawa, inaonekana kama lori ambalo lilianza uzalishaji mnamo 2009...

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 9/10

Kama ilivyotajwa hapo juu, kikundi cha Laramie's Crew Cab hufanya tofauti kubwa katika suala la nafasi ya kiti cha nyuma - ni kama kutoka kwa Commodore hadi Caprice. 

Kwa kweli, gari la Ram 1500's kwa hakika ndilo linalostarehesha zaidi kati ya modeli yoyote ya double cab ambayo nimeendesha, lakini bila shaka hiyo inahusiana na saizi ya ziada ya lori hili ikilinganishwa na ile ndogo ya double cab. 

Nafasi ya kiti cha nyuma huko Laramie ni ya kushangaza. Wakati wa safari yangu nilikuwa na vijana wawili wagumu pamoja nami kwenye mapaja matatu na hakukuwa na malalamiko kutoka kwa abiria wangu wa mbele wa 182cm au mtu mkubwa nyuma (ambaye alikuwa karibu 185cm). Pia tunaona kwamba upana wa cabin ulithaminiwa, na katika safu ya nyuma tunaweza hata kufaa sisi watatu.

Legroom ni ya kipekee, kama ni kichwa na bega chumba, lakini kuvutia zaidi ni ukweli kwamba backrest ilikuwa kweli starehe na si wima sana kama katika cabs nyingi ndogo mbili. Kuna sehemu ya katikati iliyokunja-chika yenye vishikilia vikombe, na pia jozi ya vishikilia vikombe kwenye sakafu mbele ya viti. 

Nafasi ya kuhifadhi mbele ni bora, ikiwa na mifuko mikubwa ya milango ikijumuisha vishikilia chupa na vishikilia vikombe kati ya viti vya mbele, na pipa kubwa kwenye koni ya kati. Kuna hata sanduku za kebo za mkono za kuunganisha simu mahiri, pamoja na bandari mbili za USB (unaweza kubadili kati yao kwa kutumia skrini ya media titika ikiwa unataka).

Skrini ya vyombo vya habari ni rahisi kutumia, na skrini ya maelezo ya kiendeshi cha dijiti ni rahisi sana kutumia - kuna menyu baada ya menyu, ambayo ina maana kwamba utaweza kupata taarifa yoyote unayohitaji hapo. 

Aina zote mbili zinachukuliwa kuwa modeli za teksi mbili, ingawa "Express Quad Cab" inaonekana zaidi kama teksi kubwa ya ziada (na kwa kweli inaonekana zaidi kama teksi ya ukubwa wa kawaida). Hakuna chaguzi nyingine za cab, hivyo unaweza kusahau kuhusu uwezekano wa kuuza mfano wa cab moja huko Australia, angalau kwa sasa. 

Ikiwa 1.6m1.4 ya nafasi ya mizigo katika Express au 3m1500 katika Laramie haitoshi, unaweza kutaka kuzingatia rack ya paa. Hakuna reli za paa zilizojengwa juu ya Ram XNUMX, lakini inawezekana kusanikisha rafu za paa hata hivyo.

Laramie iliyoonyeshwa hapa ina uwezo wa 1.4m3 ikilinganishwa na 1.6m utapata kwa Express.

Vile vile, ikiwa unataka dari itumike kama makazi au kifuniko cha mali yako, utahitaji kuangalia kile kinachopatikana nje ya Marekani.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 7/10

Hii ni ute mkubwa, na tag kubwa ya bei. Kwa hivyo Ram 1500 inagharimu kiasi gani? Je, ni nje ya safu yako ya bei? Hapa kuna orodha ya kile utalipa na kile utapokea. 

Masafa huanzia $79,950 kwa muundo wa Express wa kiwango cha kuingia (ndio mtindo pekee wa bei ya utozaji kwa sasa). Inayofuata katika safu ni Ram 1500 Express iliyo na RamBox, na mtindo huu una bei ya $84,450 pamoja na gharama za usafiri.

Ram 1500 Express inapatikana kwa Kifurushi Nyeusi cha spoti, kinachojumuisha trim nyeusi ya nje, taa za mbele zilizozimwa nyeusi, beji nyeusi na moshi wa michezo. Toleo hili linagharimu $89,450 pamoja na gharama za usafiri, au $93,950 kwa kutumia RamBox.

Mfano wa Laramie unagharimu $99,950 au $104,450 ukiwa na RamBox.

Juu ya safu ni modeli ya Laramie, ambayo inagharimu $99,950 au $104,450 na RamBox.

Linapokuja suala la kulinganisha miundo, ni kuenea kwa haki kulingana na bei - na pengo katika vipimo ni kubwa vile vile.

Modeli za Express zinakuja na mfumo wa infotainment wa skrini ya kugusa wa inchi 5.0, redio ya AM/FM, simu ya Bluetooth yenye mtiririko wa sauti na muunganisho wa USB, na mfumo wa sauti wa vipaza sauti sita. Ram 1500 haina kicheza CD. Kuna udhibiti wa cruise, lakini hauwezi kubadilika, na matoleo yote mawili yana vifaa vya uendeshaji wa nguvu za umeme. 

Skrini ya habari ya kiendeshi cha dijiti ni rahisi sana kutumia.

Kupunguza viti vya kitambaa, paneli ya ala ya ngozi, grili na bampa zenye rangi, hatua za pembeni, upakaji rangi wa dirisha, taa za halojeni na taa za ukungu, mkeka wa mwili ulionyunyiziwa, magurudumu ya inchi 20 na kizuizi cha kazi nzito. kwa kuunganisha waya wa pini XNUMX. Utalazimika kulipa ziada kwa kifaa cha kudhibiti breki ya trela. 

Vipi kuhusu vifaa vya kinga? Kila muundo una udhibiti wa uthabiti wa kielektroniki na usaidizi wa kuanza-kilima, lakini vitu kama vile kifuatiliaji kisichoonekana havimo kwenye orodha. Soma uchanganuzi kamili katika sehemu ya usalama hapa chini.

Tofauti ya utelezi mdogo ni ya kawaida (Ram inaiita tofauti ya ekseli ya nyuma ya kuzuia kuteleza), lakini hakuna modeli iliyo na kufuli ya mbele au ya nyuma ya tofauti.

Ram 1500 Laramie inaongeza vitu vya kifahari kama vile viti vya ngozi, zulia refu, viti vya mbele vilivyopashwa moto na kupozwa, viti vya nyuma vyenye joto, udhibiti wa hali ya hewa, usukani unaopashwa joto na kanyagio zinazoweza kubadilishwa kwa nguvu. Kiyoyozi ni mfumo wa udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili. Miundo ya Laramie pia ina vifaa vya kuingia bila kitufe cha kushinikiza.

Katikati ya dashi ni skrini ya multimedia ya inchi 8.4 na urambazaji wa GPS, Apple CarPlay na Android Auto (hakuna hata moja inayopatikana kwenye modeli ya Express), na mfumo wa sauti wa spika 10 na subwoofer. Hata hivyo, hakuna mtandao-hewa wa Wi-Fi au kicheza DVD kwenye kifurushi cha infotainment.

Nyongeza nyingine ambazo Laramie anaongeza juu ya Express ni pamoja na paa ya mwezi yenye nguvu (ingawa si paa kamili ya jua), kioo cha nyuma chenye giza kiotomatiki, wipe za kiotomatiki zinazoweza kuhisi mvua, matundu ya kupenyeza viti vya nyuma, na kuwasha injini ya mbali. Taa za projekta za magari zinatimiza masharti haya, lakini hakuna toleo lililo na HID, xenon au balbu za LED, na hakuna taa za mchana kwenye muundo wa msingi. Idadi ya vikombe kwa chaguzi zote ni 18. Kumi na nane!

Nyongeza zingine Laramie anaongeza juu ya Express ni pamoja na paa la jua.

Mfumo wa Kifuniko cha Shina la Utatu ni $1795, lakini ikiwa unataka kifuniko kigumu/shina gumu, unaweza kulazimika kutafuta moja nchini Marekani. Lakini wanunuzi wa ndani (na mashabiki wa zamani wa HSV au FPV) wanaweza kufurahi kujua kwamba chaguo la michezo ya kutolea nje inapatikana. 

Chaguzi za rangi (au inapaswa kuwa rangi?) ni pana vya kutosha, lakini ni Moto Mwekundu na Nyeupe tu ndio chaguzi za bure: Fedha Inayong'aa (metali), Chuma cha Max (chuma kijivu cha hudhurungi), Kioo cha Granite (chuma kijivu giza), Streak ya Bluu. (lulu), Bluu ya Kweli (lulu), Delmonico Nyekundu (lulu), aina zote mbili zinagharimu ziada. Aina za Laramie zinapatikana pia katika Brilliant Black (metali). Hakuna rangi ya machungwa, njano au kijani. 

Ikiwa ungependa kutumia zaidi kwenye Ram 1500 yako, utahitaji kupata wachuuzi wa soko la baada ya muda kwa vipengele kama vile baa ya kuleta utulivu, winchi, upau wa michezo, snorkel, upau wa LED, taa za kuendesha gari, au balbu mpya za halojeni. 

Si lazima ununue katika katalogi halisi ya vifaa vya godoro la sakafu - viwango vyote vya trim vipate kama kawaida - lakini ikiwa unajali zaidi sababu ya wow ya nje, rimu kubwa zaidi zinaweza kukujia katika siku zijazo. Chaguo zingine kwenye orodha ya nyongeza ni pamoja na kickstand (ya kukusaidia kuingia kwenye trei), mfumo wa kutenganisha mizigo, reli za trei, njia panda za mizigo, na trim nyingi za chrome kuendana na magurudumu ya inchi 20 ya kiwanda.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 9/10

Ikiwa unanunua Ram, kuna uwezekano kwamba unanunua safu ya 1500 kwa sababu unataka injini ya petroli ya V8. Tangu kusitishwa kwa Holden Ute na Ford Falcon Ute, kumekuwa hakuna chaguo jingine la injini ya V8 isipokuwa Toyota LandCruiser 70 Series na ni dizeli badala ya petroli.

Kwa hivyo ni nini kinachoendesha safu ya Ram 1500? Je, injini ya Hemi V5.7 ya lita 8 inasikika vipi? Na injini yenye nguvu ya 291 kW (saa 5600 rpm) na torque ya 556 Nm (saa 3950 rpm). Hii ni nguvu kubwa, na sifa za torque ni nguvu. 

Injini imeunganishwa na upitishaji wa otomatiki wa kasi nane na miundo yote ya Ram 1500 ina kiendeshi cha magurudumu yote (4×4), kinyume na mfumo wa kuendesha magurudumu yote kama ule unaotumiwa na VW Amarok. Hakuna toleo la gurudumu la mbele au la nyuma-gurudumu (RWD/4×2). Je! unapendelea kuchukua mambo kwa mikono yako mwenyewe na sanduku la gia? Ni huruma kwamba hakuna maambukizi ya mwongozo. 

Turbodiesel ya V6 itawasili baadaye mwaka huu, na kuahidi matumizi bora ya mafuta na ukadiriaji wa juu wa torque. Uwezekano mkubwa zaidi, itatolewa kwa mistari yote ya mfano, na pia itakuwa na malipo madogo kwa bei. Takwimu kamili za nguvu na torque za injini hii bado hazijatangazwa, lakini injini ni lita 3.0 na itakuwa injini ya VM Motori.

Aina zote za Ram 1500 ni kiendeshi cha magurudumu yote (4×4).

Masafa ya injini haijumuishi gesi au mseto wa programu-jalizi katika muundo wa sasa wa kizazi cha DS. Lakini kizazi kipya cha Ram 1500 (DT) ni mseto na kitatolewa nchini Australia katika miaka miwili ijayo.

Uwezo wa tank ya mafuta inategemea mfano uliochagua: toleo la Express lina ukubwa wa tank ya lita 121, wakati matoleo ya Laramie (uwiano wa 3.21 au 3.92) yana tank 98 lita.

Kwa bahati mbaya, haikuwezekana kufanya ukaguzi wa kuchora wakati huu, lakini ikiwa unapanga kuvuta kuelea au mashua kubwa zaidi, utafurahi kujua kwamba miundo yote inakuja na towbar kama kawaida.

Kiwango cha juu cha uwezo wa kuvuta ni tani 4.5 (na breki) kwa mifano ya Express na Laramie ikiwa na towbar ya 70mm. Laramie inaweza kuwa na uwiano wa juu wa gia (3.21 dhidi ya 3.92), ambayo inapunguza uwezo wa kuvuta hadi tani 3.5 (na towbar ya 50mm), lakini pia inaboresha uchumi wa mafuta ya gari.

Uzito wa uzito wa mwili wa modeli ya Express umekadiriwa kuwa 845kg, huku upakiaji wa Laramie umekadiriwa kuwa 800kg - sio kama washindani wengine wadogo katika sehemu ya ute, lakini mara nyingi zaidi kama unanunua lori la Ram. unazingatia zaidi kuvuta kuliko kubeba uzito mwingi. 

Uzito wa Jumla wa Gari (GVM) au Uzito Wa Jumla wa Gari (GVW) kwa miundo yote miwili ni kilo 3450. Uzito wa Jumla wa Treni (GCM) kwa toleo la 3.92 ekseli ya nyuma ni kilo 7237 na modeli ya 3.21 ya nyuma ni kilo 6261. Kwa hivyo, kabla ya kushikamana na trela ya tani 4.5, hakikisha kuhesabu - hakuna mzigo mwingi uliobaki. 

Hakikisha kuwa umeangalia ukurasa wetu wa matoleo ya Ram 1500 kwa masuala ya upokezaji/usambazaji kiotomatiki, masuala ya injini, clutch au kusimamishwa, au masuala ya dizeli (hey, yanaweza kuja katika siku zijazo).

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Matoleo ya Laramie yenye uwiano wa 3.21 hutumia lita 9.9 kwa kilomita 100, wakati mifano ya Express ya uwiano wa 3.92 na Laramie hutumia 12.2 l/100 km. 

Injini ya Hemi ina vifaa vya kazi ya kuzima silinda, hivyo inaweza kukimbia kwenye mitungi sita au nne chini ya mizigo ya mwanga - utajua wakati inavyofanya, kwa sababu kiashiria cha hali ya uchumi kitawaka kwenye dashibodi. 

Ikiwa unashangaa jinsi hii inahusiana na safu, kinadharia unapaswa kuwa na uwezo wa kufikia takriban kilomita 990 bora ikiwa unaweza kufikia idadi inayodaiwa ya matumizi ya mafuta. Iwapo hilo lina maana yoyote kwako, tuliona 12.3L/100km kwenye dashi baada ya kuendesha gari mara tatu bila mzigo na bila kuvuta, lakini kwa kuendesha gari kwa matope kidogo nje ya barabara. 

Uchumi wa mafuta ya dizeli bado haujathibitishwa, lakini unatarajiwa kuwa bora kuliko mifano ya petroli.

Uchumi wa mafuta ya dizeli bado haujathibitishwa, lakini unatarajiwa kuwa bora kuliko mifano ya petroli.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 8/10

Ingawa ina injini kubwa ya lita 5.7 ya V8 yenye viwango vya juu vya nguvu, utendakazi wa kuongeza kasi wa 0-100 sio gari kubwa zaidi. Inashika kasi haraka sana, lakini huwezi kubishana na fizikia - ni lori zito. TorqueFlite yenye kasi nane otomatiki ilifanya kazi nzuri ya kutumia nguvu na torati ya injini ili kutuweka kwenye kasi, ingawa inaweza kupakiwa kidogo wakati wa kupanda milima. 

Ingawa rimu za magurudumu manne si breki nzuri, kwa hakika husaidia kuvuta Ram ute kwa urahisi kabisa - vizuri, angalau bila mzigo kwenye trei au kugonga. 

Jaribio letu lililenga zaidi kuendesha gari kwa njia ya nyuma B, yenye mchanganyiko wa nyuso, kupanda milima na kona zinazofaa. Naye Ram alishangaa kwa usafiri wa kustarehesha sana, usukani wa nguvu za umeme - haswa katikati, ambapo uligeuka kwa wepesi zaidi kuliko unavyotarajia. Usukani wa ngozi katika Laramie hufanya 3.5 zamu ya kufuli hadi kufuli, lakini ni mahiri zaidi kwa kasi hiyo. 

Usukani wa ngozi ya Laramie umewekwa kwa zamu 3.5 hadi itaacha.

Baada ya takriban kilomita 150 ya kuendesha gari, nilitoka nje ya Ram 1500 Laramie nikiwa najisikia vizuri kabisa - nadhani itameza barabara kuu kwa urahisi, na hata kwenye kiti cha nyuma nilistarehe, ilhali sehemu nyingi za magari mawili hapa chini ni chungu. kwa muda mrefu.

Ni lori kubwa, la kustarehesha - lilikuwa la kufurahisha zaidi kuliko, tuseme, Toyota Land Cruiser 200 Series, ingawa sio mahiri. Lakini kiwango cha faraja ni nzuri. Ni rahisi kuona kwa nini watu wengi huko Amerika wananunua lori kubwa kama hizo, haswa ambapo bei ya mafuta iko chini. 

Ilitubidi tujaribu uwezo wa Ram 1500's off-road kwa kiasi fulani, lakini matairi ya barabarani yaliingia njiani. Ram 1500 inasonga kwenye magurudumu ya kawaida ya aloi ya chrome ya inchi 20 na matairi ya Hankook Dynapro HT, na ilichukua dakika chache tu kabla ya kusongamana kwenye kilima chenye matope tulipokuwa tukipasua udongo wa juu na kuchimba hadi udongo chini. Hii ilisababisha nyakati ngumu, lakini matairi hayakuwa kando pekee.

Ukweli kwamba hakuna udhibiti wa mteremko wa kilima inamaanisha utalazimika kuvunja mteremko, na kuongeza uwezekano wa kufunga na kuteleza. Pamoja na kisanduku cha gia cha kushuka chini si cha kuvutia - kilimruhusu Ram kukimbia bila kushikilia mwendo kwa kushawishi sana. 

Siyo gari linalofaa zaidi nje ya barabara kutokana na urefu wake.

Kwa kuongeza, sio gari linalofaa zaidi kwa barabara ya mbali, kutokana na urefu wake. Lakini Ram anadhani haipaswi kuwa SUV kamili. Pembe ya mbinu kwa mifano yote ni digrii 15.2, na angle ya kuondoka ni digrii 23.7. Pembe ya kuongeza kasi 17.1 deg. 

Kulingana na msambazaji wa ndani Ram, tofauti ya maunzi ya kiendeshi cha magurudumu yote kati ya modeli ya Express na toleo la Laramie (ambalo linaongeza hali ya otomatiki ya 4WD inayoruhusu kielektroniki cha gari kusambaza torque inapohitajika) inamaanisha kuwa kuna tofauti katika saizi ya kugeuza-geuza. : mifano ya Laramie - 12.1m; Mifano ya kueleza - 13.9m. Kwa nje ya barabara, hakuna kufuli ya kitovu inahitajika - mfumo wa 4WD hufanya kazi kwa kuruka na ni haraka sana.  

Kibali cha ardhi cha mifano ya Ram 1500 ni 235mm nyuma na 249mm mbele. Ram hutoa kit cha hiari cha kuinua cha inchi mbili ikiwa haitoshi. 1500 haina kusimamishwa kwa hewa ya nyuma - itabidi uende na 2500 kwa hiyo. 

Kwa bahati mbaya, hakukuwa na njia ya kujaribu sifa za mvuto wa gari uliotangazwa. Tutafanya kazi ili kupata moja kupitia karakana hivi karibuni ili kufanya ukaguzi wa kuchora. 

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / km 100,000


udhamini

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 6/10

Hakuna ukadiriaji wa usalama wa jaribio la ajali la ANCAP au Euro NCAP kwa Ram 1500, na orodha ya vifaa vya usalama ni chache.

Aina zote 1500 zina mikoba sita ya hewa (mbele, iliyopachikwa upande wa mbele, pazia la urefu mzima), lakini hakuna vipengele vya usalama vya hali ya juu kama vile breki ya dharura ya kiotomatiki (AEB), ufuatiliaji wa mahali pasipoona, usaidizi wa kuweka njia au sehemu ya nyuma. tahadhari ya trafiki. Aina za Ram 1500 huja na udhibiti wa uthabiti wa kielektroniki, unaojumuisha udhibiti wa trela na usambazaji wa nguvu ya breki za kielektroniki. 

Miundo ya Ram 1500 ina sehemu tatu za juu za kuweka kiti cha mtoto, lakini hakuna sehemu za kutia nanga za kiti cha mtoto za ISOFIX. 

Ni muundo wa Laramie pekee ulio na kamera ya kutazama nyuma na vitambuzi vya maegesho ya mbele na ya nyuma. Matoleo ya awali ya MY18 Express huja na vitambuzi vya nyuma vya maegesho pekee, ambayo ni mbaya sana kwa gari la ukubwa huu. Unahitaji teknolojia ya usaidizi wa kuegesha kadiri unavyoweza kupata unaposogeza mita 5.8 na tani 2.6 za chuma.

Idara ya Ram ya Australia inasema iko kwenye mazungumzo na makao yake makuu ya Marekani ili kujaribu kuongeza vipengele zaidi vya usalama kwa hilo. Ram 1500 inatengenezwa wapi? Detroit, Michigan. 

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 5/10

Ram 1500 haiwezi kushindana na wapinzani wake wa bei nafuu katika suala la umiliki - unapaswa kuamua ikiwa unaithamini au la.  

Dhamana inayotolewa na Ram ni mpango mfupi wa miaka mitatu, 100,000km, na chapa kama Holden, Ford, Mitsubishi, na Isuzu zinazotoa mipango ya udhamini ya miaka mitano. Katika kipindi hiki, kampuni hutoa usaidizi wa kando ya barabara, lakini hakuna mpango wa udhamini wa kupanuliwa wa kitaifa - wafanyabiashara wanaweza kutoa.

Pia hakuna mpango maalum wa matengenezo ya bei, kwa hivyo hatuwezi kusema jinsi gharama za matengenezo zitakavyokuwa kwa wamiliki watarajiwa. Vipindi vya huduma pia ni vifupi - miezi 12 / 12,000 km 12 (chochote kinachokuja kwanza). Magari mengi ya dizeli yana mabadiliko ya muda wa miezi 20,000/XNUMX km.

Hakuna mpango wa huduma ya bei maalum.

Kwa upande wa thamani ya mauzo, Mwongozo wa Glass unapendekeza kwamba Laramie inapaswa kushikilia asilimia 59 hadi 65 ya thamani yake baada ya miaka mitatu au kilomita 50,000. Miundo ya Express inatarajiwa kuhifadhi kati ya 53% na 61% ya thamani yao halisi ya ununuzi katika kipindi hicho hicho. Inapofika wakati wa kuuza, hakikisha kuwa una mwongozo na daftari za mmiliki kwenye gari, na kwamba vipuri vya ukubwa kamili vina kukanyaga vizuri. 

Tembelea ukurasa wetu wa matoleo ya Ram 1500 kwa masuala yoyote ya kawaida, masuala ya kudumu, maswali ya kutu, malalamiko ya tatizo na mengine - pengine hakuna njia bora ya kupata ukadiriaji wa kutegemewa kuliko kusikia kuhusu masuala yanayoweza kutokea kutoka kwa wamiliki wengine.

Uamuzi

Kuna mengi ya kupenda kuhusu Ram 1500, haswa maelezo ya Laramie. Ndiyo, ni ghali, na ndiyo, haina vifaa kwa bei. Lakini inatoa nafasi ya kipekee na faraja, na vile vile uwezo bora wa kukokotwa wa darasani. Na ikiwa mambo haya ni muhimu kwako, sehemu zingine zinaweza kuwa muhimu kidogo. 

Binafsi, ningesubiri toleo la kizazi kijacho la Ram 1500, ambalo linapaswa kuuzwa nchini Australia kabla ya 2020 - sio tu kwa sababu inaonekana bora, lakini pia kwa sababu inaahidi kujaza mapengo ambayo toleo la sasa. inaweza kutoa. t.

Je, unaweza kununua pickup ya petroli ya V8 badala ya turbodiesel? Tuambie unachofikiria katika sehemu ya maoni hapa chini.