Uendeshaji wa usambazaji wa injini

Kondakta wa kweli wa injini, usambazaji ni sehemu ya injini ambayo inajulikana kwa umma kwa ujumla (kwa hivyo hata ufahamu mdogo) kutokana na matengenezo yanayohitajika wakati inaendeshwa na ukanda (kinyume na minyororo iliyopigwa). na nyota).

Wacha tuangalie kwa karibu kazi na aina za usambazaji zilizopo kwenye injini zetu.

Usambazaji "unasambaza" harakati za ndani za injini.

Inaweza pia kuitwa "kusawazisha" badala ya "usambazaji" kwa sababu inasawazisha harakati ya crankshaft na harakati ya camshaft (lakini pia pampu ya mafuta ya shinikizo la juu, ikiwa ipo). Kwa kuwa najua kuwa wengi wenu mna uelewa mfupi sana wa injini, ninawapa mchoro ambao utaruhusu ubongo wako kufafanua hali hiyo, kwa sababu baada ya yote, hakuna kitu maalum hapa.

Kwa hiyo, tunaweza pia kusema hivyo

usambazaji

mdundo kwa vitu anuwai vya injini.

1: camshaft

2: Mlolongo wa muda (au ukanda)

3: crankshaft

Hapa kuna injini inayoangazia mambo ya kupendeza kwetu. ni mnyororo wa usambazaji (katika bluu) ambayo haipaswi kuchanganywa na vifaa vya ukanda ambayo niliweka kijani. Mlolongo umeunganishwa na camshaft (machungwa) и crankshaft (nyekundu)... Camshaft huenda vali (njano) na crankshaft inaendesha vijiti / pistoni za kuunganisha (ambazo niliacha kijivu). Utagundua kuwa hapa tunaongelea injini yenye camshaft mbili, hata ikionekana moja tu ( nyingine ilitoweka kwa sababu ilizuia mwonekano wa ndani wa injini, hakika hii ni mkato).

Tovuti?

Eneo la usambazaji hutegemea hasa muundo wa gari lako. Katika magari maarufu, injini itapatikana kwa njia tofauti na kwa hivyo itakuwa iko upande wa mbele wa kulia wa chumba cha injini (ikiwa nimekaa kwenye kiwango cha dereva). Kwenye gari la kifahari na injini ya longitudinal, itakuwa mbele (kamili kwa fundi) au ya mwisho (inakera sana hapo, lazima ushushe injini ili kuibadilisha ...). Kwenye Gofu utakuwa na usambazaji upande wa kulia, kwenye Mercedes Classe C itakuwa mbele na kwenye Mfululizo 1 itakuwa nyuma (ambayo labda ndiyo sababu walichagua mnyororo, haikufikirika kuacha mara kwa mara. injini na kubadilisha ukanda).

Usambazaji ni wazi unaojulikana na ukanda wa machungwa, na mstatili wa bluu unawakilisha injini.

Ukanda wa nyongeza, ni tofauti gani?

Unaweza karibu kusema kwamba kuna usambazaji mbili katika injini. Kwa kweli huu ndio utaratibu ambao tulizungumza juu yake tangu mwanzo ambao unasawazisha vitu muhimu vya injini, lakini pia kuna utaratibu mwingine wa aina hiyo hiyo ulio karibu na ukanda wako wa wakati, huu ni ukanda wa nyongeza ambao pia hufanya kazi na rollers. puli. ... Anayeanza hataona tofauti kubwa kati ya usambazaji wa vifaa vya mafunzo. Kwa hivyo, ni lazima ieleweke kwamba crankshaft pia inaendesha pulley ya damper, ambayo yenyewe inaendesha ukanda wa nyongeza. Vifaa: jenereta ("mtoa huduma rasmi" wa umeme wa gari lako! Betri "inaendeshwa" nayo), pampu ya usukani wa nguvu, compressor ya hali ya hewa, nk. Kwa upande mwingine, pampu ya maji bado inaendeshwa na ukanda wa muda na sio kwa mkanda wa nyongeza ...

Kumbuka kwamba ikiwa ukanda wa gari la nyongeza unaonekana haraka, synchroniser inalindwa zaidi (nyuma ya sanda) kwa hivyo haionekani wakati unainua kofia.

Amateur anaweza kuchanganya haraka ukanda wa msaidizi na ukanda wa saa. Kuwatambua: usambazaji una notches, lakini nyongeza haina, kama unaweza kuona. Kwa kuongeza, si salama sana na inabakia kuonekana kwa mtazamo katika compartment injini. Uenezi unalindwa (kwa hivyo umefichwa) kwa sababu ni muhimu.

Usambazaji huu ni tofauti na picha ya awali, tunaweza kuiona vizuri sana kwa sababu ni Audi A4 yenye injini ya longitudinal (kwa hivyo inafaa sana kwa kuihudumia)

Katika bluu ni wakati, na katika nyekundu ni pulleys iliyoundwa kuunganisha ukanda wa msaidizi (ulioondolewa hapa).

Mkanda uliovunjika = kuharibika kwa injini au la ...

Kawaida ukanda wa majira uliovunjika utaharibu injini yako moja kwa moja. Kwa nini? Kwa sababu nje ya usawazishaji kati ya camshaft na crankshaft inaweza kusababisha mshtuko kati ya valves na pistoni. Kwa sababu hizi mbili, wakati wa harakati zao, hupita mahali pamoja, lakini si kwa wakati mmoja, shukrani kwa usambazaji unaoratibu kila kitu. Lakini ikiwa kuna upotezaji wa uratibu, basi valves na pistoni zitagongana.

Kuwa mwangalifu, hata hivyo, injini zingine zimeundwa kwa njia ambayo valves na silinda haziwezi kuvuka kila mmoja, ambayo huweka injini kukimbia licha ya ukanda uliovunjika. Lakini injini hizi zinabaki nadra.

1: Wakati vali na pistoni zinapogongana, kuna matatizo makubwa. Injini inabaki kurekebishwa, lakini inahitaji kazi nyingi (angalau kuvunja kichwa cha silinda).

Mkanda AU mnyororo?

Katika injini zingine, sio ukanda unaotumiwa kwa usambazaji, lakini mnyororo (kwa wengine, wote kwa wakati mmoja ... Ukanda + mnyororo ambao unalinganisha camshafts mbili). Faida ya mwisho ni kwamba hauhitaji kubadilishwa mapema zaidi ya angalau 300-400 km (isipokuwa, bila shaka, kwa wasiwasi). Kwa njia hii, utaokoa pesa, hata ikiwa sio wazi. Hakika, ukanda wa muda hubadilika kila kilomita 000 60-000 200 kwa mujibu wa mapendekezo na vipengele vyake, lakini hii haitoshi kukuharibu ... Licha ya kila kitu, mlolongo daima unathaminiwa na madereva, kwa sababu pia hutoa. kujiamini zaidi katika upinzani wake. Lakini usione ni muujiza, mnyororo unaweza kuwa na matatizo na injini nyingi zimelipa bei (zaidi BMW / PSA).

Badilisha kila baada ya muda gani?

Mapendekezo ya watengenezaji kwa kawaida yalikuwa karibu kilomita 100, lakini kwa upinzani bora wa mikanda ya mvua ya sasa tunafikia zaidi ya kilomita 000. Kwa hivyo, maslahi ya mtandao ni chini na chini ya haki.

Aina za usambazaji uliopo

Mtandao wa usambazaji

Kwa hivyo huu ndio mlolongo unaoweka kila kitu katika usawazishaji. Ole, wakati haina matengenezo, sio ya kuaminika. Kwa kuongezea, hutumia nguvu zaidi kuliko ukanda kwa sababu ni nzito (hii haina athari kubwa kwa matumizi).

Mlolongo ni wenye nguvu, lakini bado hupungua kwenye viungo. Inatumika katika magari ambapo usambazaji haupatikani sana. Hii husababisha matumizi kidogo zaidi kutokana na uzito unaozidi uzito wa ukanda.

Ukanda wa muda

Chini ya kuendelea, inahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Faida yake ni kwamba ni nyepesi sana (kupunguzwa kwa matumizi), na ukweli kwamba inahitaji kubadilishwa inahitaji udhibiti mdogo (ambayo ni nzuri kabisa kwa kuzingatia umuhimu wa chombo. Kwa mlolongo unaweza kuwa dhaifu).

Sasa kuna matoleo yanayoitwa mvua, ambayo ukanda huwekwa na mafuta ya injini kwa lubrication. Habari zaidi hapa.

(ukweli kwamba kuna silinda moja tu kwenye picha haijalishi kwa mantiki ya kazi)

Usambazaji wa Gia / Pinion

Usambazaji wa gia unaweza kutoweka kwa sababu ni nzito kabisa. Kama matokeo, injini inahitaji nishati zaidi na kwa hivyo mafuta zaidi kufanya kazi ...

Uingizwaji wa vifaa = uingizwaji wa pampu ya maji

Hata kama pampu yako ya maji haitoi shida yoyote, karibu hubadilishwa kwa utaratibu wakati wa kusambaza usambazaji mpya.

Kwa nini? Kwa sababu ni muhimu kuchukua faida ya hali ambayo hutoa upatikanaji rahisi wa pampu, ambayo pia si ghali sana. Kwa kawaida tunaua ndege wawili kwa jiwe moja. Kwa sababu pampu ya maji inaposhindwa, lazima ufanye karibu kazi sawa (kwa sababu pampu ya maji inachukuliwa pamoja na ukanda wa muda) kama kuchukua nafasi ya kit cha muda. Kazi basi inakuwa isiyolingana na gharama ya pampu ya maji, kama ilivyo kwa gasket ya kichwa cha silinda. Kwa hiyo, unapokuwa na kit cha usambazaji, usisahau kubadilisha pampu hii maarufu kwa wakati mmoja. Fundi yeyote mzuri atakukumbusha hii.

Hapa kuna pampu ya maji. Utaona noti za kamba.

Mafunzo: Badilisha kit mwenyewe

Shukrani kwa fundi huyu mzuri kwa kuchukua muda kuchapisha video hii kwenye Youtube!

Maoni na athari zote

mwisho maoni yaliyowekwa:

Patrice (Tarehe: 2021 07:26:23)

hi

3008 1.2 Puretech 130 HP BVM6: kilomita 45000, miaka 3 kwa mwezi 1 na wikendi iliyopita gari lilisimama kwenye njia ya haraka baada ya ujumbe "Kuharibika kwa injini, tafadhali rekebisha injini". Kupoteza nguvu, kumalizika kwa 1 kwenye njia ya vipuri hadi njia ya pili ya kutoka, kwa bahati nzuri iko katika 200 m.

utatuzi wa matatizo kupitia Usaidizi wa Peugeot, uamuzi asubuhi hii: badilisha mkanda wa saa. Msaada kamili kutoka kwa Peugeot (matengenezo, teksi, uingizwaji wa gari, ukarabati).

Natumai kurudisha gari langu haraka iwezekanavyo!

Il J. 2 majibu (maoni) kwa maoni haya:

• Usimamizi Wasimamizi wa tovuti (2021-07-29 16:38:16): Ingekuwa vyema sana kufichua hili hapa ili liweze kujumuishwa katika vipimo vya kuaminika vya 3008 (ambavyo unaweza pia kusoma bila malipo).

  Kwa hivyo, ulikuwa na shida inayojulikana na ukanda, ambayo ni mafuta ambayo hudhoofisha. Kuna nakala juu ya mada hii ambayo inaweza kutazamwa kwenye menyu au kupitia utaftaji ("Kikumbusho cha Puretech" au "Kuegemea kwa Puretech 1.2").

  Asante kwa ushuhuda huu.

• THEO POMPIERE BRUSSELS (2021-08-07 11:29:02): Hujambo Patrice,

  gari langu ni 3008 1.5 130hp 80.000 3 km, hivi karibuni umri wa miaka 14, immobilized 06.

  Kuvunjika kupitia Usaidizi wa Peugeot, gari la kubadilisha siku 7 tu baada ya dada-mkwe wangu kutoa VW bila malipo ... Uamuzi ndani ya siku 15 ... !!! : mnyororo wa usambazaji haupo ... !!! Badilisha kifaa cha usambazaji, vali, gasket ya kichwa cha silinda…. !!! Usaidizi kamili kutoka kwa Peugeot, isipokuwa kwa gari la uingizwaji ... !!! Kwa bahati nzuri tulikuwa na udhamini uliopanuliwa wa miaka 2 + 3 kwa sababu inagharimu karibu euro 6.000 ... !!! Tujulishe hadi mwisho wa ukarabati wako wa 3008, Hongera sana Theo

  Nilichukua gari langu jana, 6 Juni 8 ... Pffff, wiki 2021 kwa siku ...

(Chapisho lako litaonekana chini ya maoni baada ya uthibitishaji)

Maoni yameendelea (51 à 79) >> bonyeza hapa

Andika maoni

Kati ya gendarms na polisi ambao wanaonekana kuwa na uwezo zaidi