Uendeshaji bila matengenezo

Betri nyingi za gari zinazozalishwa kwa sasa ni kinachojulikana kama betri zisizo na matengenezo, lakini pia zinahitaji matengenezo ya mara kwa mara.

Neno lisilo na matengenezo linaelezea betri ambayo haihitaji kuongeza maji ya distilled kwa electrolyte kwa miaka kadhaa. Upotevu wa maji kutoka kwa electrolyte unahusishwa na kutolewa kwa hidrojeni na oksijeni wakati wa taratibu za kutokwa na kurejesha (recharging) zinazotokea wakati wa operesheni. Betri za kisasa hutumia ufumbuzi mbalimbali ili kuzuia kupungua kwa electrolyte. Moja ya kwanza ilikuwa matumizi ya nyumba iliyofungwa kwa hermetically na ujenzi wa sura nzuri ya electrode iliyofanywa kwa aloi na fedha na kalsiamu ili kuzuia kutolewa kwa hidrojeni wakati wa uendeshaji wa seli. Kiasi kilichoongezeka cha elektroliti kawaida huongezwa kwa suluhisho hili, ambayo inamaanisha kuwa baada ya miaka mitatu hadi mitano hauitaji kuongezwa na maji yaliyotengenezwa.

Hata hivyo, kila betri, ya kawaida na inayotumia teknolojia ya hivi punde zaidi kuzuia upungufu wa elektroliti, ni lazima ipitiwe mara kwa mara na hatua fulani ili kuhakikisha mwingiliano wake unaofaa na mtandao wa ndani wa gari. Kimsingi, ni juu ya kushughulikia vituo vya betri (fito) na mwisho wa cable huwekwa juu yao, i.e. Clem. Vibandiko na vibano lazima viwe safi. Hii ni kweli hasa kwa nyuso za kuunganisha za vipengele hivi. Angalau mara moja kwa mwaka, futa vifungo na uondoe uchafu kutoka kwao na kutoka kwa vifungo. Pia, mara kwa mara angalia kwamba lugs za cable (clamps) zimeimarishwa vya kutosha (zimeimarishwa) kwenye vituo vya betri. Sehemu kwenye klipu zinapaswa kusasishwa zaidi, kwa mfano, na vaseline ya kiufundi au maandalizi mengine yaliyokusudiwa kwa kusudi hili.

Inafaa pia kutunza usafi kwenye uso wa betri. Uchafu na unyevu unaweza kuunda njia za sasa kati ya nguzo za betri, na kusababisha kutokwa kwa kibinafsi.

Inastahili na inapaswa pia kuangalia mara kwa mara hali ya kutuliza betri. Ikiwa ni chafu au kutu, lazima uzisafishe na kuzilinda.