Ishara tano tumemwaga Mafuta Mbaya

Mafuta ya diluted au ya chini ni hofu ya kila dereva. Kwa bahati mbaya, katika wakati wetu, "tukio" kama hilo sio kawaida. Madereva mara nyingi hujaza kwenye vituo vya gesi visivyoaminika, hasa kutokana na tamaa ya kuokoa senti chache. Na ingawa mamlaka hukagua ubora wa mafuta, uwezekano wa kuweka mafuta mabaya kwenye tanki la gari lako sio mdogo. Kwa hivyo, inafaa kuongeza mafuta tu kwenye vituo vya gesi vilivyothibitishwa. Pia ni muhimu kujua ishara tano zifuatazo ambazo zitakusaidia kujua kwamba umejaza mafuta yenye ubora wa chini.

Uharibifu wa injini

Injini haina kuanza baada ya kuongeza mafuta au si mara ya kwanza? Hii ni moja ya ishara wazi kwamba kuna bandia ya wazi katika mfumo wa mafuta. Walakini, hata ikiwa hakuna kitu kama hiki kitatokea, haitakuwa mbaya sana kusikiliza sauti za injini. Kupiga kanyagio kwa kasi kunaweza pia kuonyesha mafuta mabaya. Utulivu wa injini iliyoharibika, kuonekana kwa matatizo na crankshaft, pamoja na harakati ya "kuruka" baada ya kuongeza mafuta - yote haya pia yanaonyesha kuwepo kwa mafuta ya chini.

Kupoteza nguvu

Tunaongeza kasi na kuhisi kuwa gari haliongezeki kama ilivyokuwa zamani. Hongera ni ishara nyingine inayoonyesha kuwa kuna tatizo (uwezekano mkubwa zaidi) baada ya kujaza mafuta mara ya mwisho. Bora zaidi, tulijazwa na petroli na ukadiriaji wa chini wa oktani. Unaweza kuangalia ubora wake mwenyewe. Mimina tu matone machache kwenye kipande cha karatasi ikiwa haina kavu na inabakia greasy - kuna uchafu katika petroli.

Moshi mweusi kutoka bomba la kutolea nje

Haitakuwa mbaya zaidi kuangalia utendaji wa mfumo wa kutolea nje wa gari kwa muda baada ya kuongeza mafuta. Ikiwa moshi mweusi unatoka kwenye kiza (na hakukuwa na hapo awali), basi kuna kila sababu ya kuangalia mafuta. Uwezekano mkubwa kuwa shida iko ndani yake na kuna uchafu mwingi katika petroli ambayo "huvuta" wakati wa mwako.

"Angalia Injini"

Katika hali nyingine, kiashiria cha "Angalia Injini" kwenye jopo la chombo pia kinaweza kuwaka kwa sababu ya mafuta duni. Hii ni mara nyingi kesi na mafuta yaliyopunguzwa ambayo viongeza vya oksijeni viko kwa idadi kubwa. Watengenezaji wengine huzitumia kuongeza kiwango cha octane cha mafuta. Kwa kweli, uamuzi kama huo hautaleta faida yoyote kwa gari, itadhuru tu.

Kuongeza matumizi

Mwisho kabisa, ishara kwamba tumejaza mafuta yenye ubora wa chini au ukweli bandia ni ongezeko kubwa la matumizi kilometa chache tu baada ya kuongeza mafuta. Usidharau hatari ya kuongezeka kwa gharama. Hii husababisha urahisi kuziba na kutofaulu kwa chujio cha mafuta.