Ishara tano za mafuta duni

Mafuta ya diluted au ya chini ni hofu ya kila dereva. Kwa bahati mbaya, katika wakati wetu "tukio" kama hilo sio kawaida. Mara nyingi hutokea kwamba madereva hujaza kwenye vituo vya gesi visivyojaribiwa, hasa kwa tamaa yao ya kuokoa senti chache. Na ingawa mamlaka huangalia ubora wa mafuta, uwezekano kwamba utajaza tanki la gari lako na gesi mbaya sio mdogo.

Kwa sababu hii, unapaswa kuongeza mafuta tu kwenye vituo vya gesi ambavyo vinajulikana kwa mafuta yao ya hali ya juu. Wacha tuangalie ishara tano ambazo zinaweza kukusaidia kujua ikiwa unatumia mafuta duni.

Uendeshaji wa injini isiyo na utulivu

Injini haina kuanza baada ya kuongeza mafuta au haishiki mara ya kwanza. Hii ni moja ya ishara za kwanza kwamba bandia imeingia kwenye mfumo wa mafuta. Kwa kweli, ikiwa mfumo wa mafuta ulikuwa na hitilafu, na kabla ya hapo injini haikufanya kazi vizuri, basi kuongeza mafuta na petroli yenye ubora wa hali ya juu "kutaponya" injini ya mwako wa ndani.

Hata ikiwa hakuna kinachobadilika katika uendeshaji wa gari, haitakuwa mbaya sana kusikiliza sauti ya injini. Dips wakati kanyagio cha kuongeza kasi imeshuka pia inaweza kuonyesha ubora duni wa mafuta. Ukiukaji wa laini ya idling, jerks wakati wa kuendesha gari baada ya kuongeza mafuta - yote haya pia yanaonyesha mafuta mabaya.

2 Kupoteza nguvu

Tunaongeza kasi na kuhisi kuwa gari halina nguvu kama hapo awali. Ikiwa shida hii ilionekana baada ya kuongeza mafuta, hii ni ishara nyingine kwamba hupaswi kuwa mteja wa kawaida wa kituo hiki cha gesi.

Inawezekana kwamba tank ilijazwa na petroli na nambari ya chini ya octane. Unaweza kuangalia ikiwa hii ndio sababu. Tone tu matone kadhaa ya petroli kwenye karatasi. Ikiwa haikauki na inabaki kuwa na mafuta, basi uchafu umeongezwa kwenye petroli.

3 Moshi mweusi kutoka kwa kutolea nje

Pia, baada ya kuongeza mafuta, zingatia mfumo wa kutolea nje. Ikiwa moshi mweusi unaonekana (mradi injini haikuvuta kabla), basi kuna kila sababu ya kulaumu mafuta yenye ubora duni. Uwezekano mkubwa, hii ndio shida.

Ukweli ni kwamba ikiwa petroli ina maudhui mengi ya uchafu, wataunda moshi mweusi wakati wa mwako. Epuka kujaza vile, hata ikiwa matone machache ya petroli hubaki kwenye tanki. Kwa visa kama hivyo, kila wakati ni bora kuwa na lita 5 za petroli yenye ubora zaidi kuliko kutatua shida na mfumo wa mafuta uliofungwa baadaye.

4 Angalia Injini

Ikiwa taa ya Injini ya Kuangalia inakuja baada ya kuongeza mafuta hivi karibuni, inaweza pia kusababishwa na ubora duni wa mafuta. Hii ni mara nyingi kesi na mafuta yaliyopunguzwa ambayo yana idadi kubwa ya viongeza vya oksijeni.

Dutu kama hizo hutumiwa na wazalishaji wengine kuongeza idadi ya mafuta ya octane. Kwa kweli, uamuzi kama huo hauleti faida yoyote kwa gari, lakini hudhuru tu.

5 Kuongezeka kwa matumizi

Mwisho kabisa kwenye orodha. Kuongezeka kwa kasi kwa "ulafi" wa injini baada ya kuongeza mafuta ni ishara inayowezekana kwamba tumeongeza mafuta ya hali ya chini. Mara nyingi, shida hujidhihirisha kilomita chache tu baada ya kuongeza mafuta.

Sababu hii haipaswi kupuuzwa. Matumizi mengi ya petroli au mafuta ya dizeli husababisha urahisi kuziba na kutofaulu kwa chujio cha mafuta. Inaweza pia kusababisha kuziba kwa sindano za mafuta.