Kuanzisha kifaa cha pikipiki, sehemu ya 1

Mwongozo huu wa fundi huletwa kwako huko Louis-Moto.fr.

Msaada wa kuanza, sehemu ya 1: "Huduma ya kwanza" kwa shida na kuanza

Shida za kuanza zinaibuka kila wakati kwa wakati usiofaa zaidi. Kwa kweli, kuvunjika (kama uharibifu mdogo au uharibifu mkubwa) hauzingatii mipango yetu! Ikiwa ni shida ndogo, orodha ifuatayo ya vitu vya kuangalia kwanza inaweza kukuruhusu ufike kwa kuanza kwa injini yako. 

Wakati mwingine shida za kuanza zina sababu rahisi sana. Basi swali ni jinsi tu ya kuzipata ...

Ujumbe: sharti pekee la kutumia mapendekezo yetu kwa kuanza kwa urahisi: betri haipaswi kutolewa kabisa, kwa sababu suluhisho pekee ni kurejesha tena ... na hii inachukua muda.

Kuanza, Sehemu ya 1 - Wacha Tuanze

01 - Je, kivunja mzunguko katika nafasi ya "KAZI"?

Kuna mzunguko wa mzunguko kwenye ubadilishaji wa safu wima ya kulia, mara nyingi huitwa "RUNNING" na "OFF". Walakini, waendeshaji wengi hawatumii "swichi ya kuwasha dharura" na kusahau juu yake.

Walakini, pranksters kidogo wanajua kitufe hiki na wanafurahia kuibadilisha kwa nafasi ya OFF. Upungufu mdogo: starter inaendelea kufanya kazi, lakini sasa ya moto imeingiliwa. Pikipiki zingine tayari zimetua kwenye karakana kwa sababu hii ...

02 - Je, mikusanyiko ya cheche za cheche imefungwa kwa usalama?

Wafanyabiashara hawa wadogo pia waliweza kuondoa sleeve ya kuziba cheche. Kwa hivyo, hakikisha kwamba viunganishi vyote vya cheche za injini yako viko mahali. Je! Nyaya zinaunganishwa salama kwenye vituo na vituo vimefungwa salama kwenye plugs za cheche? 

03 - Swichi ya kusimama kando imefungwa?

swichi ya usalama wa kusimama upande inapaswa kuzuia kuanza na kusimama upande kupanuliwa. Imeunganishwa ndani ya mwili wa msimamo wa upande na kwa hiyo iko mbele ili kunyonya unyevu na uchafu kutoka barabara. Hata hivyo, malfunction yake ni rahisi kuchunguza kuliko ya mzunguko wa mzunguko. Hakika, unapobonyeza kitufe cha kuanza, hakuna kinachotokea. Kipimo cha kwanza kinachopaswa kuchukuliwa ni ukaguzi wa kuona. 

Hata kama kona ya pembeni inaonekana kuwa imekunjwa kwa usahihi, inatosha kuwa na uchafu uisogeze millimeter moja tu kutoka kwenye nafasi yake sahihi ya kurekebisha shida. Kwa kusafisha, tumia chochote unacho mkononi: kitambaa, kitambaa, au mafuta ya kupenya au dawa ya kuwasiliana. 

Kwenye pikipiki zilizo na swichi ya clutch, clutch lazima ihusishwe ili kuruhusu moto wa sasa utiririke. Swichi hii pia inaweza kuwa na kasoro. Ili kuhakikisha hii haraka, unaweza kupitisha swichi kwa kuambatisha viti viwili vya kebo.

04 - Umechoka?

Hata ikiwa taa ya uvivu inakuja, kuna wakati wakati wavivu haujashughulikiwa vizuri. Pikipiki zingine zina mwanzo wa kuingiliwa au mzunguko wa kuwasha. Kwenye modeli zingine, motor starter inasukuma mbele pikipiki ikiwa gia inashiriki. Kwa hivyo, kama hatua ya usalama, angalia kwa ufupi ikiwa uvivu umewezeshwa kweli.

05 - Je, vipengele vya uchu wa nguvu vimezimwa?

Mifumo mingine ya kuwasha ni ya ubinafsi sana linapokuja nguvu ya betri. Ikiwa imechoka kidogo, au ikiwa inapaswa kulisha watumiaji wengine kwa wakati mmoja (taa, taa kali, nk), cheche inayozalishwa inaweza kuwa dhaifu sana kwa injini baridi. Kwa hivyo acha watumiaji wengine wote kuanza pikipiki. 

06 - Shida za kuwasiliana na swichi ya kuwasha?

Washa taa ya taa kwa muda mfupi na uangalie ikiwa taa huzima au imeingiliwa wakati kitufe cha kuwasha kinasogezwa. Kisha nyunyiza kiasi kidogo cha kopo ndani ya mawasiliano. Tatizo mara nyingi hutatuliwa. Ikiwa sivyo, unaweza kuhitaji swichi mpya ya kuwasha moto.

07 - Je, kuna mafuta ya kutosha kwenye tanki?

 “Naweza kusikia usagaji kwenye tangi, kwa hivyo kuna petroli ya kutosha. Taarifa hii inaweza kuwa ya kweli, lakini haihitajiki. Mizinga mingi ina mapumziko yenye umbo la handaki katikati ili kutoa nafasi kwa mabomba ya fremu, nyumba za chujio hewa, au vifaa vingine. Kuna jogoo wa mafuta upande mmoja na ni upande huu wa handaki ambayo reflux inaweza kutokea. Gesi inasuguliwa vizuri dhidi ya upande mwingine wa tanki, lakini haipiti kwenye handaki. 

Wakati mwingine unachotakiwa kufanya ni kuegemeza baiskeli kwa nguvu upande wake (kutoka upande wa jogoo wa mafuta - makini na uzito wa gari!) Ili kuweza kutumia mafuta ya mwisho iliyobaki kabla ya kurudi kwenye pampu.

Kuna wakati unapofika unakoenda na matone ya mwisho ya petroli. Uliweza kuzima moto kabla injini haijasimama, umefika tu mwisho wa siku. Lakini wakati ulianza tena asubuhi iliyofuata, hakuna kinachofanya kazi. Labda bado unaweza kupata pikipiki yako kukohoa kwa aibu, halafu hakuna kitu kingine chochote. Unachohitajika kufanya ni kubadili hali ya "kusubiri".

08 - Je, mwanzilishi hufanya kazi?

Injini baridi haitaanza bila kuanza baridi. Hasa, wakati kaba ya usukani ikiendeshwa kupitia kebo ya kudhibiti, inawezekana kwa cable kukwama au kupanuliwa, kuzuia kaba kufanya kazi. 

Ikiwa una shaka, fuatilia kebo ya usukani kwa kabureta na uhakikishe kuwa choke inafanya kazi vizuri. Ikiwa kebo imekwama, itilie mafuta vizuri. Ikiwa una haraka, shida mara nyingi hutatuliwa na kiwango kidogo cha mafuta ya kupenya. Ikiwa kebo ni ndefu sana au imechanwa, lazima ibadilishwe.

09 - Vipovu kwenye kichujio cha mafuta? 

Bubble kubwa ya hewa kwenye kichungi cha mafuta ya nje inaweza kukatiza usambazaji wa mafuta kwa kabureta. Ili kuondoa hewa, unachotakiwa kufanya ni kulegeza bomba kwenye upande wa kabureta ya kichungi kidogo, na jogoo wa mafuta wazi (akiwa na majogoo ya utupu, wasongeze kwa msimamo wa "PRI"). Kisha unganisha bomba haraka kwenye kichujio ili kuzuia kutolewa kwa mafuta mengi. Epuka kuwasiliana na ngozi na petroli ikiwezekana. 

Kink katika bomba la mafuta pia inaweza kuzuia mtiririko wa mafuta kwenda kwa injini. Kwa hivyo, bomba la mafuta lazima lipewe karibu na sindano za kutosha za kutosha. Wakati hii haiwezekani, inaweza kuwa ya kutosha kupitisha bomba kupitia chemchemi ya coil.

10 - kabureta iliyohifadhiwa?

Wakati petroli hupuka katika kabureta, inaunda athari ya baridi ya uvukizi ambayo inachukua joto kutoka kwa mazingira. Wakati unyevu wa jamaa ni wa juu na joto huwa juu kidogo ya 0 ° C, kabureta wakati mwingine huganda. Katika kesi hii, kuna uwezekano mbili: injini haitaanza tena, au inasimama haraka. Joto linaweza kusaidia kupunguza shida hii, na pia nyongeza ndogo ya mafuta kama vile PROCYCLE Fuel System Cleaner ambayo inaweza kutumika kama njia ya kuzuia.

11 - Dizeli?

Harufu yaliyomo kwenye hifadhi kwa muda mfupi. Je! Inanuka kama dizeli? Ikiwa ndivyo ilivyo, chukua njia tofauti ya usafirishaji kufikia miadi yako, kwani itachukua muda kumaliza tank na tanki ya kiwango cha kabureta. 

Ikiwa orodha yetu bado haijasuluhisha suala hilo, toa muda wa kutosha kukamilisha ukaguzi wa kina wa moto na kabureta. Kwa habari zaidi, angalia Sehemu ya 2 ya Msaada wetu wa Kuanza .. 

Mapendekezo yetu

Kituo cha Louis Tech

Kwa maswali yote ya kiufundi kuhusu pikipiki yako, tafadhali wasiliana na kituo chetu cha kiufundi. Huko utapata mawasiliano ya wataalam, saraka na anwani zisizo na mwisho.

Alama!

Mapendekezo ya kiufundi yanatoa miongozo ya jumla ambayo haiwezi kutumika kwa magari yote au vifaa vyote. Katika hali nyingine, maelezo ya wavuti yanaweza kutofautiana sana. Hii ndio sababu hatuwezi kutoa dhamana yoyote juu ya usahihi wa maagizo yaliyotolewa katika mapendekezo ya kiufundi.

Asante kwa uelewa wako.