Kuangalia kuwasha kwa oscilloscope

Njia ya juu zaidi ya kugundua mifumo ya kuwasha ya magari ya kisasa hufanywa kwa kutumia motor-tester. Kifaa hiki kinaonyesha muundo wa mawimbi ya voltage ya juu ya mfumo wa kuwasha, na pia hutoa habari ya wakati halisi juu ya mipigo ya kuwasha, thamani ya voltage ya kuvunjika, wakati wa kuchoma na nguvu ya cheche. Katika moyo wa tester motor uongo oscilloscope ya dijiti, na matokeo yanaonyeshwa kwenye skrini ya kompyuta au kompyuta kibao.

Mbinu ya uchunguzi inategemea ukweli kwamba kushindwa yoyote katika mzunguko wa msingi na sekondari daima huonyeshwa kwa namna ya oscillogram. Inathiriwa na vigezo vifuatavyo:

Kuangalia kuwasha kwa oscilloscope

• muda wa kuwasha;
• kasi ya crankshaft;
• pembe ya ufunguzi wa koo;
• kuongeza thamani ya shinikizo;
• muundo wa mchanganyiko wa kazi;
• sababu nyingine.

Kwa hivyo, kwa msaada wa oscillogram, inawezekana kugundua kuvunjika sio tu katika mfumo wa kuwasha wa gari, lakini pia katika sehemu zake zingine na mifumo. Uharibifu wa mfumo wa kuwasha umegawanywa kuwa wa kudumu na wa mara kwa mara (hutokea tu chini ya hali fulani za uendeshaji). Katika kesi ya kwanza, tester stationary hutumiwa, kwa pili, simu ya mkononi inayotumiwa wakati gari linakwenda. Kwa sababu ya ukweli kwamba kuna mifumo kadhaa ya kuwasha, oscillograms zilizopokelewa zitatoa habari tofauti. Hebu fikiria hali hizi kwa undani zaidi.

Uwashaji wa kawaida

Fikiria mifano maalum ya makosa kwa kutumia mfano wa oscillograms. Katika takwimu, grafu za mfumo mbaya wa kuwasha zinaonyeshwa kwa nyekundu, kwa mtiririko huo, kwa kijani - inayoweza kutumika.

Fungua baada ya sensor capacitive

Vunja waya yenye voltage ya juu kati ya sehemu ya usakinishaji ya kihisishi cha uwezo na plugs za cheche.. Katika kesi hiyo, voltage ya kuvunjika huongezeka kutokana na kuonekana kwa pengo la ziada la cheche lililounganishwa katika mfululizo, na wakati wa kuchomwa kwa cheche hupungua. Katika hali nadra, cheche haionekani kabisa.

Haipendekezi kuruhusu operesheni ya muda mrefu na kuvunjika vile, kwa vile inaweza kusababisha kuvunjika kwa insulation high-voltage ya mambo ya mfumo wa moto na uharibifu wa transistor nguvu ya kubadili.

Kukatika kwa waya mbele ya kihisi cha uwezo

Kuvunjika kwa waya ya kati yenye voltage ya juu kati ya koili ya kuwasha na mahali pa kusakinisha ya kitambuzi cha uwezo.. Katika kesi hii, pengo la ziada la cheche pia linaonekana. Kwa sababu ya hili, voltage ya cheche huongezeka, na wakati wa kuwepo kwake hupungua.

Katika kesi hiyo, sababu ya kupotosha kwa oscillogram ni kwamba wakati kutokwa kwa cheche kunawaka kati ya electrodes ya mishumaa, pia huwaka kwa sambamba kati ya ncha mbili za waya iliyovunjika high-voltage.

Upinzani wa waya wa juu kati ya hatua ya ufungaji ya sensor capacitive na plugs ya cheche imeongezeka sana.

Kuongezeka kwa upinzani wa waya wa voltage ya juu kati ya sehemu ya ufungaji ya sensor ya capacitive na plugs za cheche.. Upinzani wa waya unaweza kuongezeka kwa sababu ya oxidation ya mawasiliano yake, kuzeeka kwa kondakta, au matumizi ya waya ambayo ni ndefu sana. Kutokana na ongezeko la upinzani katika mwisho wa waya, matone ya voltage. Kwa hiyo, sura ya oscillogram inapotoshwa ili voltage mwanzoni mwa cheche ni kubwa zaidi kuliko voltage mwishoni mwa mwako. Kwa sababu ya hili, muda wa kuchomwa kwa cheche huwa mfupi.

kuvunjika kwa insulation ya juu-voltage mara nyingi ni milipuko yake. Wanaweza kutokea kati ya:

• pato la juu-voltage ya coil na moja ya matokeo ya vilima vya msingi vya coil au "ardhi";
• waya wa juu-voltage na nyumba ya injini ya mwako wa ndani;
• kifuniko cha msambazaji wa moto na makazi ya wasambazaji;
• slider ya msambazaji na shimoni ya wasambazaji;
• "Kofia" ya waya ya juu-voltage na nyumba ya injini ya mwako ndani;
• ncha ya waya na nyumba ya kuziba cheche au nyumba ya injini ya mwako wa ndani;
• kondakta wa kati wa mshumaa na mwili wake.

kwa kawaida, katika hali ya uvivu au kwa mizigo ya chini ya injini ya mwako wa ndani, ni vigumu sana kupata uharibifu wa insulation, ikiwa ni pamoja na wakati wa kuchunguza injini ya mwako wa ndani kwa kutumia oscilloscope au tester motor. Ipasavyo, gari linahitaji kuunda hali muhimu ili kuvunjika kujidhihirisha wazi (kuanza injini ya mwako wa ndani, kufungua ghafla throttle, inayofanya kazi kwa revs za chini kwa mzigo wa juu).

Baada ya tukio la kutokwa mahali pa uharibifu wa insulation, sasa huanza kukimbia katika mzunguko wa sekondari. Kwa hiyo, voltage kwenye coil hupungua, na haifikii thamani inayohitajika kwa kuvunjika kati ya electrodes kwenye mshumaa.

Kwenye upande wa kushoto wa takwimu, unaweza kuona uundaji wa kutokwa kwa cheche nje ya chumba cha mwako kwa sababu ya uharibifu wa insulation ya juu-voltage ya mfumo wa kuwasha. Katika kesi hiyo, injini ya mwako wa ndani inafanya kazi na mzigo mkubwa (regassing).

Uso wa insulator ya kuziba cheche umechafuliwa sana kwenye upande wa chumba cha mwako.

Uchafuzi wa kizio cha kuziba cheche kwenye upande wa chumba cha mwako. Hii inaweza kuwa kutokana na amana za soti, mafuta, mabaki kutoka kwa mafuta na viongeza vya mafuta. Katika kesi hizi, rangi ya amana kwenye insulator itabadilika kwa kiasi kikubwa. Unaweza kusoma habari juu ya utambuzi wa injini za mwako wa ndani na rangi ya soti kwenye mshumaa kando.

Uchafuzi mkubwa wa insulator unaweza kusababisha cheche za uso. Kwa kawaida, kutokwa vile haitoi mwako wa kuaminika wa mchanganyiko wa hewa inayowaka, ambayo husababisha kutofaulu. Wakati mwingine, ikiwa insulator imechafuliwa, flashovers inaweza kutokea mara kwa mara.

Aina ya mipigo ya volteji ya juu inayotokana na coil ya kuwasha na kuvunjika kwa vipindi.

Kuvunjika kwa insulation ya interturn ya vilima vya coil ya kuwasha. Katika tukio la kuvunjika vile, kutokwa kwa cheche huonekana sio tu kwenye kuziba cheche, lakini pia ndani ya coil ya moto (kati ya zamu ya vilima vyake). Kwa kawaida huchukua nishati kutoka kwa kutokwa kuu. Na kwa muda mrefu coil inaendeshwa katika hali hii, nishati zaidi inapotea. Kwa mizigo ya chini kwenye injini ya mwako wa ndani, uharibifu ulioelezwa hauwezi kujisikia. Walakini, kwa kuongezeka kwa mzigo, injini ya mwako wa ndani inaweza kuanza "kutembea", kupoteza nguvu.

Pengo kati ya elektroni za cheche na ukandamizaji

Pengo kati ya elektroni za kuziba cheche hupunguzwa. Injini ya mwako wa ndani haifanyi kazi bila mzigo.

Pengo lililotajwa huchaguliwa kwa kila gari kibinafsi, na inategemea vigezo vifuatavyo:

• voltage ya juu iliyotengenezwa na coil;
• nguvu ya insulation ya vipengele vya mfumo;
• shinikizo la juu katika chumba cha mwako wakati wa cheche;
• maisha ya huduma inayotarajiwa ya mishumaa.

Pengo kati ya electrodes ya kuziba cheche huongezeka. Injini ya mwako wa ndani haifanyi kazi bila mzigo.

Kutumia mtihani wa kuwasha wa oscilloscope, unaweza kupata kutokwenda kwa umbali kati ya elektroni za kuziba cheche. Kwa hivyo, ikiwa umbali umepungua, basi uwezekano wa kuwaka kwa mchanganyiko wa mafuta-hewa hupunguzwa. Katika kesi hii, kuvunjika kunahitaji voltage ya chini ya kuvunjika.

Ikiwa pengo kati ya electrodes kwenye mshumaa huongezeka, basi thamani ya voltage ya kuvunjika huongezeka. Kwa hiyo, ili kuhakikisha kuwaka kwa kuaminika kwa mchanganyiko wa mafuta, ni muhimu kuendesha injini ya mwako wa ndani kwa mzigo mdogo.

Tafadhali kumbuka kuwa operesheni ya muda mrefu ya coil katika hali ambayo hutoa cheche kubwa iwezekanavyo, kwanza, husababisha kuvaa kwake kupita kiasi na kushindwa mapema, na pili, hii imejaa kuvunjika kwa insulation katika mambo mengine ya mfumo wa kuwasha, haswa katika hali ya juu. - voltage. pia kuna uwezekano mkubwa wa uharibifu wa vipengele vya kubadili, yaani, transistor yake ya nguvu, ambayo hutumikia coil ya moto yenye shida.

Ukandamizaji wa chini. Wakati wa kuangalia mfumo wa kuwasha na oscilloscope au tester ya gari, compression ya chini katika silinda moja au zaidi inaweza kugunduliwa. Ukweli ni kwamba kwa ukandamizaji wa chini wakati wa kuchochea, shinikizo la gesi hupunguzwa. Ipasavyo, shinikizo la gesi kati ya elektroni za kuziba cheche wakati wa cheche pia hupunguzwa. Kwa hiyo, voltage ya chini inahitajika kwa kuvunjika. Sura ya pigo haibadilika, lakini tu amplitude inabadilika.

Katika mchoro wa kulia, unaona oscillogram wakati shinikizo la gesi kwenye chumba cha mwako wakati wa kuchomwa moto hupunguzwa kwa sababu ya ukandamizaji mdogo au kwa sababu ya thamani kubwa ya muda wa kuwasha. Injini ya mwako wa ndani katika kesi hii ni idling bila mzigo.

Mfumo wa kuwasha wa DIS

Mipigo ya kuwasha yenye nguvu ya juu inayotokana na mizunguko ya kuwasha ya DIS yenye afya ya ICE mbili tofauti (bila kufanya kazi bila mzigo).

Mfumo wa kuwasha wa DIS (Double Ignition System) una coil maalum za kuwasha. Wanatofautiana kwa kuwa wana vifaa vya vituo viwili vya juu-voltage. Mmoja wao ameunganishwa na mwisho wa mwisho wa vilima vya sekondari, pili - hadi mwisho wa pili wa upepo wa pili wa coil ya moto. Kila coil vile hutumikia mitungi miwili.

Kuhusiana na vipengele vilivyoelezewa, uthibitishaji wa kuwasha na oscilloscope na kuondolewa kwa oscillogram ya voltage ya mipigo ya moto ya juu-voltage kwa kutumia sensorer capacitive DIS hutokea tofauti. Hiyo ni, inageuka usomaji halisi wa oscillogram ya voltage ya pato ya coil. Ikiwa coil ziko katika hali nzuri, basi oscillations yenye unyevu inapaswa kuzingatiwa mwishoni mwa mwako.

Ili kutekeleza utambuzi wa mfumo wa kuwasha wa DIS kwa voltage ya msingi, ni muhimu kuchukua mawimbi ya voltage kwenye vilima vya msingi vya coils.

Maelezo ya Picha:

Mawimbi ya voltage kwenye mzunguko wa pili wa mfumo wa kuwasha wa DIS

1. Tafakari ya wakati wa mwanzo wa mkusanyiko wa nishati kwenye coil ya kuwasha. Inafanana na wakati wa ufunguzi wa transistor ya nguvu.
2. Uakisi wa eneo la mpito la swichi hadi hali ya sasa ya kuweka kikomo katika upepo wa msingi wa coil ya kuwasha kwa kiwango cha 6 ... 8 A. Mifumo ya kisasa ya DIS ina swichi bila hali ya kikomo ya sasa, kwa hivyo hakuna ukanda wa a. mapigo ya juu-voltage.
3. Kuvunjika kwa pengo la cheche kati ya elektroni za plugs za cheche zinazotumiwa na coil na kuanza kwa kuungua kwa cheche. Inalingana kwa wakati na wakati wa kufunga transistor ya nguvu ya swichi.
4. Sehemu ya kuchoma moto.
5. Mwisho wa kuungua kwa cheche na mwanzo wa oscillations yenye unyevu.

Maelezo ya Picha:

Mawimbi ya voltage kwenye pato la kudhibiti DIS la coil ya kuwasha.

1. Wakati wa kufungua transistor ya nguvu ya kubadili (mwanzo wa mkusanyiko wa nishati katika uwanja wa magnetic wa coil ya moto).
2. Ukanda wa mpito wa kubadili kwa hali ya kikwazo ya sasa katika mzunguko wa msingi wakati sasa katika upepo wa msingi wa coil ya moto hufikia 6 ... 8 A. Katika mifumo ya kisasa ya kuwasha ya DIS, swichi hazina hali ya sasa ya kuzuia. , na, ipasavyo, hakuna eneo la 2 kwenye muundo wa wimbi la msingi la voltage inayokosekana.
3. Wakati wa kufunga transistor ya nguvu ya kubadili (katika mzunguko wa sekondari, katika kesi hii, kuvunjika kwa mapungufu ya cheche huonekana kati ya electrodes ya plugs za cheche zinazotumiwa na coil na cheche huanza kuwaka).
4. Tafakari ya cheche inayowaka.
5. Tafakari ya kukomesha kuungua kwa cheche na mwanzo wa oscillations yenye unyevu.

Kuwasha kwa mtu binafsi

Mifumo ya kuwasha ya mtu binafsi imewekwa kwenye injini nyingi za kisasa za petroli. Wanatofautiana na mifumo ya classical na DIS katika hilo kila cheche huhudumiwa na coil ya mtu binafsi ya kuwasha. kwa kawaida, coils imewekwa tu juu ya mishumaa. Mara kwa mara, kubadili hufanyika kwa kutumia waya za juu-voltage. Koili ni za aina mbili - compact и fimbo.

Wakati wa kugundua mfumo wa kuwasha wa mtu binafsi, vigezo vifuatavyo vinafuatiliwa:

• uwepo wa oscillations yenye unyevu mwishoni mwa sehemu ya moto ya cheche kati ya electrodes ya kuziba cheche;
• muda wa mkusanyiko wa nishati katika uwanja wa sumaku wa coil ya kuwasha (kawaida, iko katika safu ya 1,5 ... 5,0 ms, kulingana na mfano wa coil);
• muda wa kuungua kwa cheche kati ya electrodes ya kuziba cheche (kawaida, ni 1,5 ... 2,5 ms, kulingana na mfano wa coil).

Uchunguzi wa msingi wa voltage

Ili kutambua coil ya mtu binafsi kwa voltage ya msingi, unahitaji kutazama wimbi la wimbi la voltage kwenye pato la udhibiti wa upepo wa msingi wa coil kwa kutumia probe ya oscilloscope.

Maelezo ya Picha:

Oscillogram ya voltage kwenye pato la udhibiti wa vilima vya msingi vya coil ya kuwasha ya mtu binafsi inayoweza kutumika.

1. Wakati wa kufungua transistor ya nguvu ya kubadili (mwanzo wa mkusanyiko wa nishati katika uwanja wa magnetic wa coil ya moto).
2. Wakati wa kufunga transistor ya nguvu ya swichi (ya sasa katika mzunguko wa msingi huingiliwa ghafla na kuvunjika kwa pengo la cheche huonekana kati ya elektroni za kuziba cheche).
3. Eneo ambalo cheche huwaka kati ya elektrodi za kuziba cheche.
4. Vibrations damped ambayo hutokea mara baada ya mwisho wa cheche kuungua kati ya electrodes ya cheche kuziba.

Katika takwimu iliyo upande wa kushoto, unaweza kuona muundo wa wimbi la voltage kwenye pato la udhibiti wa upepo wa msingi wa mzunguko mfupi wa mtu binafsi usiofaa. Ishara ya kuvunjika ni kutokuwepo kwa oscillations yenye unyevu baada ya mwisho wa kuungua kwa cheche kati ya elektroni za kuziba cheche (sehemu "4").

Uchunguzi wa voltage ya sekondari na sensor capacitive

Matumizi ya sensor capacitive kupata waveform ya voltage kwenye coil ni bora zaidi, kwani ishara iliyopatikana kwa usaidizi wake inarudia kwa usahihi zaidi muundo wa wimbi la voltage katika mzunguko wa pili wa mfumo wa kuwasha uliotambuliwa.

Oscillogram ya mapigo ya voltage ya juu ya mzunguko mfupi wa mtu binafsi wenye afya, unaopatikana kwa kutumia sensor capacitive.

Maelezo ya Picha:

1. Mwanzo wa mkusanyiko wa nishati katika uwanja wa magnetic wa coil (sanjari kwa wakati na ufunguzi wa transistor ya nguvu ya kubadili).
2. Kuvunjika kwa pengo la cheche kati ya elektroni za kuziba cheche na kuanza kwa kuwaka kwa cheche (kwa sasa transistor ya nguvu ya swichi inafunga).
3. Sehemu ya kuchoma cheche kati ya elektroni za kuziba cheche.
4. Oscillations damped ambayo hutokea baada ya mwisho wa cheche kuungua kati ya electrodes ya mshumaa.

Oscillogram ya mpigo wa voltage ya juu ya mzunguko mfupi wa mtu binafsi wenye afya, unaopatikana kwa kutumia sensor capacitive. Uwepo wa oscillations yenye unyevu mara baada ya kuvunjika kwa pengo la cheche kati ya elektroni za cheche (eneo hilo limewekwa alama ya "2") ni matokeo ya vipengele vya kubuni vya coil na sio ishara ya kuvunjika.

Oscillogram ya mpigo wa voltage ya juu ya mzunguko mfupi wa mzunguko wa mtu binafsi wenye hitilafu, unaopatikana kwa kutumia sensor capacitive. Ishara ya kuvunjika ni kutokuwepo kwa oscillations yenye unyevu baada ya mwisho wa cheche inayowaka kati ya electrodes ya mshumaa (eneo hilo lina alama ya "4").

Uchunguzi wa voltage ya pili kwa kutumia kihisi kifata neno

Sensor inductive wakati wa kufanya uchunguzi kwenye voltage ya sekondari hutumiwa katika hali ambapo haiwezekani kuchukua ishara kwa kutumia sensor capacitive. Koili kama hizo za kuwasha ni saketi fupi fupi za mtu binafsi, saketi fupi fupi za kibinafsi zilizo na hatua ya nguvu iliyojengwa ndani ya kudhibiti vilima vya msingi, na mizunguko fupi ya mtu binafsi iliyojumuishwa katika moduli.

Oscillogram ya mpigo wa voltage ya juu ya mzunguko mfupi wa fimbo yenye afya, iliyopatikana kwa kutumia sensor ya kufata neno.

Maelezo ya Picha:

1. Mwanzo wa mkusanyiko wa nishati katika uwanja wa magnetic wa coil ya moto (sanjari kwa wakati na ufunguzi wa transistor ya nguvu ya kubadili).
2. Kuvunjika kwa pengo la cheche kati ya elektroni za kuziba cheche na kuanza kwa kuwaka kwa cheche (wakati ambapo transistor ya nguvu ya swichi inafungwa).
3. Eneo ambalo cheche huwaka kati ya elektrodi za kuziba cheche.
4. Vibrations damped ambayo hutokea mara baada ya mwisho wa cheche kuungua kati ya electrodes ya cheche kuziba.

Oscillogram ya mapigo ya juu ya voltage ya mzunguko mfupi wa fimbo mbaya ya mtu binafsi, iliyopatikana kwa kutumia sensor ya kufata neno. Ishara ya kushindwa ni kutokuwepo kwa oscillations yenye unyevu mwishoni mwa kipindi cha kuungua kwa cheche kati ya elektroni za kuziba cheche (eneo hilo lina alama ya "4").

Oscillogram ya mapigo ya juu ya voltage ya mzunguko mfupi wa fimbo mbaya ya mtu binafsi, iliyopatikana kwa kutumia sensor ya kufata neno. Ishara ya kushindwa ni kutokuwepo kwa oscillations yenye unyevu mwishoni mwa cheche inayowaka kati ya elektroni za cheche na muda mfupi sana wa kuungua kwa cheche.

Pato

Utambuzi wa mfumo wa kuwasha kwa kutumia tester ya gari ni njia ya juu zaidi ya utatuzi. Pamoja nayo, unaweza kutambua milipuko pia katika hatua ya awali ya kutokea kwao. Upungufu pekee wa njia hii ya uchunguzi ni bei ya juu ya vifaa. Kwa hiyo, mtihani unaweza kufanyika tu katika vituo vya huduma maalum, ambapo kuna vifaa na programu zinazofaa.