Kuangalia kuvaa chasisi ya pikipiki
Kuvaa huathiri chasisi: diski za kuvunja au vibali, mirija ya uma, fani mbili za usukani na usukani, pete za mkono za kugeuza au mabwawa ya sindano. Hapa kuna jinsi ya kutathmini uchovu wa chasisi ... na ni matengenezo gani ya kuzingatia.
Ngazi ngumu:
rahisi
Оборудование
- Jack ya gari au karakana ya pikipiki bila stendi ya katikati.
- Kilainishi kwenye kopo, bomba au erosoli.
- Kichungi cha bomu/kipenyo/kizuia maji kama vile WD 40, Multiprotect ya Motul, Ipone’s Protector 3, au luba ya madhumuni mengi ya Bardhal.
1- Angalia safu ya uendeshaji
Wakati umesimama, inua gurudumu la mbele kutoka ardhini na kutikisa miguu ya uma (picha A). Pamoja ni rahisi. Bila kituo cha kusimama kando, tumia koti ya gari chini ya fremu kulia mbele kuinua gurudumu la mbele. Unapoweka mkono wako kwenye kishindo mara tatu, utahisi mchezo, ambao pia unahisi wakati wa kuendesha gari, kwenye breki: unahisi kubofya kwa kasi kwenye usukani. Kuimarisha karanga za safu ya uendeshaji inapaswa kuondoa uchezaji huu. Hakikisha usukani hauna viambatisho (picha B). Ni rahisi kuendesha gari kwa kuinua gurudumu la mbele kutoka ardhini. Uma lazima izunguke kwa uhuru, ambayo haitatokea ikiwa njia za mbio za mipira au rollers kwenye bushi zimewekwa alama. Tunasema uendeshaji "umelipuliwa" na kilichobaki ni kuchukua nafasi ya fani. Kila mtu anajua kuwa mihuri ya mafuta ya uma inaweza kuvuja, lakini ni watu wachache wanajua kuwa bomba la uma (picha C) linachoka na mkusanyiko wa kilomita. Kwa kweli, hii ni jambo la polepole, lakini kwa sababu nzuri uma nyingi zina pete za mwongozo wa bomba kwenye miguu ambayo hubadilishwa wakati imevaliwa.
2- Angalia fani za gurudumu
Kurekebisha nyuma ya fani za magurudumu ya nyuma sio anasa, hasa kwenye gari la michezo yenye nguvu. Wanaweza kuchoka kutoka kilomita 40. Gurudumu la mbele haliathiriwa na nguvu ya traction ya injini, lakini mchezo utatokea hatimaye. Shikilia banzi kwa mikono yote miwili (picha A), moja juu na nyingine chini. Ni rahisi zaidi na stendi ya katikati. Kuvuta upande mmoja, kushinikiza kwa upande mwingine perpendicular kwa gurudumu, reverse nguvu. Ikiwa ziko katika hali nzuri, mchezo hauonekani. Ikiwa unahisi uvivu wowote, unahitaji kuchukua nafasi ya fani ili kurekebisha matatizo ya harakati. Ukichelewesha, itakuwa suala la usalama. Ili kuwa na hakika, tunaondoa gurudumu, angalia kwa mikono fani: ikiwa zinahitaji kubadilishwa, basi hakika "hukamata" na hazizunguki.
3- Angalia uchezaji wa mkono wa swing.
Kwa mkono mmoja, shika kwa nguvu gurudumu la nyuma, na kwa mwingine, weka kati ya miguu ya abiria na swingarm. Tikisa kwa nguvu. Ikiwa unahisi mchezo wowote, punguza gurudumu la nyuma na unyakue swingarm kwa mikono miwili ili kuitingisha. Kisha utajisikia vizuri ikiwa inazunguka mhimili wake. Uchezaji katika ekseli ya swingarm ni mbaya sana kwa utunzaji. Imewekwa kwenye fani za pete au sindano, kuitengeneza sio kazi rahisi. Si vigumu kuondoa axle ikiwa haijakamatwa. Ugumu mkubwa zaidi upo katika kuondoa pete au ngome za fani za sindano zilizowekwa kwenye mkono.
4- Angalia breki
Kila mtu anajua kuwa pedi za kuvunja zimechakaa na zinahitaji kubadilishwa. Uvaaji wa diski ya breki pia upo, ingawa ni polepole. Diski huwa mashimo na zaidi ya unene fulani lazima zibadilishwe kwa sababu za usalama. Unene wa kiwango cha chini kawaida huonyeshwa na mtengenezaji. Ikiwa unakwenda mbali sana, nyufa zinaweza kuonekana kutoka kwenye mashimo ya uingizaji hewa (picha 4 kinyume). Ni hatari kabisa hapo. Fikiria diski ikivunjika wakati unavunja ngumu! Wafanyabiashara wa breki pia wanahitaji matengenezo sahihi. Wakati wa kusukuma bastola kurudi kufunga pedi mpya, lazima zisafishwe. Vinginevyo, bastola zitakua, hazitarudi nyuma. Piga pikipiki kwa mkono wako, uumega, kisha uachilie ikiwa bado inapunguza kasi, hii ni kwa sababu ya wapiga pipa waliosongamana (picha 4b hapa chini).
5- Kuzuia ujambazi
Jambo la kukwama screws na karanga, axles za gurudumu, axles za injini, vifaa vya bomba na bomba za kutolea nje haijulikani kwa wapenda DIY. Walakini, sio jambo la kusikitisha kuondoa ekseli iliyojazana. Wakati mwingine operesheni haiwezekani hata. Wakati wewe mwenyewe unahudumia pikipiki unayopanda katika hali ya hewa yoyote, tahadhari ni rahisi. Kwenye visu zote zilizofutwa na kwenye axles zote, athari za oksidi huondolewa kwa kutumia brashi ya mshumaa na pamba ya chuma. Paka mafuta nyembamba au dawa kama vile WD 40, Mottiprotect ya Motul, Mlinzi wa Ipone 3 au Grease ya Bardhal Multi-Purpose kabla ya kusanyiko.
Оборудование
- Jack ya gari au karakana ya pikipiki bila stendi ya katikati.
- Kilainishi kwenye kopo, bomba au erosoli.
- Kichungi cha bomu/kipenyo/kizuia maji kama vile WD 40, Multiprotect ya Motul, Ipone’s Protector 3, au luba ya madhumuni mengi ya Bardhal.
Etiquette
- Endelea kuendesha gari na fani za magurudumu za HS: ikiwa ngome ya mpira itavunjika, gurudumu litanyakua na kuanguka.
- Usibadilishe diski iliyovunjika.
