Proton Gen.2 2005 muhtasari
Gari dogo lenye ukubwa wa Corolla ni mwanzo wa mabadiliko katika maisha ya Proton.
Chapa ya Malaysia inalenga kuingia katika ulimwengu wa magari, na si tu kwa kutoa madai makubwa kuhusu umiliki wake wa kampuni ya magari ya michezo ya Lotus na chapa nzuri ya pikipiki ya Italia MV Agusta.
Gen2 ni ya kwanza katika kizazi kipya cha magari ya Protoni. Ni zao la kizazi kipya cha wasimamizi, muundo mpya wa kizazi kipya cha wabunifu wa ndani, na kielekezi cha siku zijazo bila magari ya Mitsubishi na mifumo iliyoanzisha yote.
Proton anasema Gen2 ni dhibitisho kwamba kampuni inaweza kwenda peke yake katika karne ya 21.
Inaonyesha ahadi nzuri, ikijumuisha mitindo safi na ya kuvutia macho, injini yake ya Campro, kusimamishwa kwa Lotus na haiba dhabiti ya Protoni.
Hiki ni kifurushi cha Protoni, kutoka kwa michoro ya kwanza ya muundo hadi mkusanyiko wa mwisho kwenye kiwanda kikubwa cha kuunganisha cha kampuni nje ya Kuala Lumpur.
Na ni gari nzuri. Hapa kuna gari ambalo lina michezo ya kushangaza. Ina kusimamishwa inavyotakikana na mtego bora na maoni mazuri.
Proton Australia pia ilifanya kazi nzuri katika kupanga bei baada ya makosa ya hapo awali, ikianza na Gen2 kwa $17,990 na kuweka hata gari kuu la H-Line kwa $20,990 pekee.
Lakini Gen2 ina njia ndefu ya kwenda katika suala la ubora.
Kazi kuu ya kusanyiko imefanywa vizuri, lakini kuna baadhi ya makosa ya wazi katika vipengele vya mambo ya ndani na sehemu zinazoonyesha ukosefu wa uzoefu na uwezekano wa kutokuwa na uwezo wa makampuni ya wasambazaji wa Malaysia.
Gari inahitaji kupunguzwa kwa sababu ya plastiki zisizolingana, swichi zenye hitilafu, vifungo vya zamu vilivyopigwa na milio ya jumla na kuzomea.
Unapoongeza hitaji la mafuta ya hali ya juu isiyo na risasi kwa injini iliyo 1.6 pekee katika safu ya 1.8 na uwezekano wa masuala ya ubora wa muda mrefu, Gen2 haijakaribia kufanya mafanikio nchini Australia.
Inasikitisha kwa sababu ina nguvu nyingi na Proton inajaribu kujenga hadhira thabiti.
Ana pesa na wajibu nchini Malaysia na amejifunza kutokana na makosa, ikiwa ni pamoja na majina ya kipuuzi na bei ya chini. Lakini bado, Gen2 haitasumbua Mazda3 inayoongoza darasa au hata Hyundai Elantra.
Data ya mauzo ya Vfacts ya Januari inaonyesha mahali ilipo Australia. Protoni iliuza magari 49 Gen2 dhidi ya kiongozi wa mauzo ya magari madogo Mazda3 (2781). Toyota iliuza 2593 Corollas na 2459 Astra Holdens.
Kwa hivyo Proton iko chini kabisa ya darasa katika mauzo, lakini itaboresha.
Ina miundo mingi mipya katika kazi na mipango ya kukuza jina lake na uuzaji nchini Australia, kwa hivyo labda ni bora kutazama Gen2 kama mwanzo wa kitu kipya.
