Muhtasari wa Proton Exora GXR 2014
Bei ya kutoka $25,990 hadi $75,000 barabarani, Proton Exora ndiyo ya bei nafuu zaidi ya viti saba nchini Australia. Gari ndogo ya abiria iliyotengenezwa na Malaysia pia inanufaika sana kwa njia ya matengenezo ya bila malipo kwa miaka mitano ya kwanza au kilomita XNUMX.
Na hakuna akiba kwenye kifaa, chenye kengele za kuegesha nyuma, DVD kwa abiria wa nyuma, magurudumu ya aloi ya mapacha ya maridadi yenye sauti tano na vipuri vya ukubwa kamili kwenye msingi wa GX. Gari iliyoboreshwa ya majaribio ya Proton GXR pia iliongeza kamera ya nyuma, udhibiti wa cruise, taa za mchana, uharibifu wa paa la nyuma na upholstery wa viti vya ngozi, vyote kwa $2000 zaidi.
Injini / Usambazaji
Injini ni toleo lililoboreshwa la kitengo cha kawaida cha lita 1.6 kinachopatikana katika Proton Preve GX, chenye kiharusi kifupi na mgandamizo wa chini unaohitajika kwa injini yenye chaji nyingi. 103kW ya nishati ya kilele inaweza kuonekana kama shida kwa gari la stesheni la viti saba, lakini utendakazi ni wa kutosha kutokana na torque ya 205Nm iliyotolewa kwa 2000 rpm, iliyooanishwa na upitishaji bora unaobadilika kila wakati.
Wahandisi katika kampuni ya magari ya michezo ya Uingereza ya Lotus, inayomilikiwa na Proton, walisimamisha kazi kwa bidii na kufundisha uendeshaji. Hakika si ya kimichezo, lakini inafanya vyema vya kutosha na mienendo ni bora kuliko unavyotarajia kutoka kwa gari la bei ghali.
Tarajia kutumia lita nane hadi tisa kwa kila kilomita 100 katika uendeshaji wa kila siku wa jiji na uendeshaji wa barabara wazi. Breki za diski kwenye duara, zilizo na hewa ya kutosha mbele.
USALAMA
Udhibiti wa kielektroniki wa uthabiti na uvutano, breki za kuzuia kuteleza na kufuli za milango zinazowashwa kwa kasi, pamoja na mifuko minne ya hewa, huipa Exora daraja la usalama la ANCAP la nyota nne, huku chuma chenye nguvu nyingi hutumika kuupa mwili nguvu na uthabiti. .
Kuchora
Exora, karibu 1700 mm juu, inasimama juu, ambayo inasisitizwa tu na upana mdogo (1809 mm). Mbele ina grilles zote na uingizaji wa hewa unaopatikana katika magari ya kisasa, mteremko wa hood kuelekea kioo cha upepo mkali.
Paa huinuka na kuanguka kwenye lango la wima lililowekwa juu na kiharibifu cha hila kwenye GXR pekee. Magurudumu ya aloi ya inchi 16 yamefungwa kwenye matairi mazuri. Walakini, matairi yanaweza kuwa na kelele kwenye sehemu zingine mbaya za barabara.
Ndani, ni kuchimba kwa bei nafuu badala ya hoteli ya kifahari, yenye hodgepodge ya plastiki na trim ya chuma, iliyoinuliwa kwa kiasi fulani katika upholstery ya ngozi ya Proton GXR. Viti ni gorofa na sio kuunga mkono, lakini vinakuwezesha kubeba mizigo mbalimbali shukrani kwa aina mbalimbali za marekebisho - safu ya pili imegawanywa kwa uwiano wa 60:40, mstari wa tatu ni 50:50. Sehemu kubwa ya juu, hakuna nafasi ya mabega.
Mstari wa tatu wa viti ni vya watoto pekee, na kuifanya kuwa ya kuvutia sana kwa watoto wachanga kutokana na kicheza DVD kilichowekwa paa. Kuna nafasi kidogo ya mizigo nyuma wakati wa kutumia viti, na upatikanaji wa mizigo inaweza kuwa hatari kwa tailgate ambayo haina kupanda juu ya urefu wa kuridhisha kichwa. Lo! Ingawa kama wewe ni mwerevu, utafanya mara moja tu...
Jumla
Fumbia macho urekebishaji na uwekaji wa kawaida, na Proton Exora ni ya wale wanaohitaji uwezo wa kubeba mizigo bila kuvunja bajeti ya familia.
