Bendi na minyororo ya kupambana na skid ya ndege: vipengele na hakiki
yaliyomo
Mikanda, nyimbo na bendi huja kwa manufaa wakati dharura tayari imetokea. Ili kufunga vikuku, tofauti na muundo wa mnyororo, huna haja ya kukimbia kwenye bidhaa au kuinua gurudumu juu ya jack ya gharama kubwa. Minyororo huvaliwa mapema kabla ya kuendesha gari kupitia eneo ambalo vizuizi vinaweza kupatikana.
Unaweza kuvuta gari lililokwama au kushinda sehemu ya utelezi ya barabara kwa njia nyingi. Mojawapo ya njia zinazoweza kufikiwa na zinazofaa zaidi ni matumizi ya vifaa vya kuzuia kuteleza (anti-slip) vilivyowekwa kwenye magurudumu ya gari kama lugs. Kiraka kidogo cha mguso huruhusu shinikizo linalohitajika kufikia uso wa msingi thabiti na kuzuia mashine kuteleza.
Aina za anti-skid
Vifaa vile vya magari huwekwa kwenye magurudumu ya gari ya magari yenye gari la mbele, la nyuma na la magurudumu yote. Wao ni wa aina mbili:
- kuifunga pete wakati huo huo tairi na disk perpendicular kwa kukanyaga (vikuku, mikanda);
- yenye vipengele vilivyounganishwa na mahusiano karibu na mzunguko mzima wa sidewalls zote mbili za tairi (mnyororo).
Wazalishaji hutoa bidhaa mbalimbali za gharama kutoka kwa rubles 160 hadi 15000. Bidhaa za kampuni ya ndege zinajulikana sana kwa wateja wa Urusi. Katalogi ya kampuni inajumuisha mamia ya majina ya bidhaa. Mapitio ya bendi za kupambana na skid za Airline, seti za vikuku, nyimbo zinazungumzia bei ya chini na ubora mzuri wa bidhaa za kampuni hii.
Minyororo ya theluji ya ndege na kanda
Katika nchi nyingi zilizo na ardhi ya milimani na msimu wa baridi wa theluji, matumizi ya vifaa vya kuzuia kuteleza ni lazima chini ya hali ya kisheria. Huko Urusi, utumiaji wa miundo haujadhibitiwa, lakini madereva wenye uzoefu huwabeba kila wakati kwenye gari lao.
Minyororo ya theluji ya ndege na kanda
Mahali pa bangili kwenye tairi ni kama ngazi ya mnyororo. Minyororo ina moja ya mifumo mitatu: "ngazi", "rhombus", "asali". Uwezo wa nchi ya msalaba na udhibiti wa gari, faraja ya kuendesha gari, kuvaa kwa matairi, kusimamishwa na sehemu za maambukizi hutegemea uwekaji wa vipengele vya muundo wa composite.
Vipuli vimetengenezwa kwa chuma, mpira, plastiki na vina sifa za kufanya kazi:
- Minyororo huzalishwa kwa mifano maalum ya gari na ukubwa wa gurudumu. Ya chuma ni ya ufanisi zaidi, ya kuaminika na ya kudumu, lakini kasi ya harakati pamoja nao ni mdogo kwa 40 km / h. Kwa madereva wasio na ujuzi, ni bora kutumia vifaa vilivyo na pande zote badala ya sehemu ya sehemu ya viungo ili kuepuka kuzika magurudumu. Bidhaa za plastiki na mpira ni vizuri zaidi na salama kwa vipengele vya gari, kuruhusu kuharakisha hadi 60-80 km / h na kuendesha gari kwenye nyuso ngumu, lakini usihimili umbali mrefu.
- Nyimbo tofauti na mikanda iliyowekwa tayari ni rahisi kutumia, lakini sio lengo la harakati na haiwezi kusaidia kila wakati.
- Matumizi ya vikuku yanaweza kupunguzwa na hatari ya uharibifu wa hoses za kuvunja na calipers. Kasi wakati wa kuendesha gari na vifaa kama hivyo, kama kwa minyororo, inategemea nyenzo ambayo hufanywa.
Mikanda, nyimbo na bendi huja kwa manufaa wakati dharura tayari imetokea. Ili kufunga vikuku, tofauti na muundo wa mnyororo, huna haja ya kukimbia kwenye bidhaa au kuinua gurudumu juu ya jack ya gharama kubwa.
Minyororo huvaliwa mapema kabla ya kuendesha gari kupitia eneo ambalo vizuizi vinaweza kupatikana.
Mapitio hutoa maelezo ya mifano maarufu ya vikuku na nyimbo za kununuliwa mara kwa mara.
Vikuku vya ndege vya ACB-P
Iliyoundwa kwa ajili ya magari yenye aina yoyote ya gari na upana wa maelezo ya tairi ya 165-205 mm. Wanaongeza uwezo wa kuvuka wakati wa kushinda mwanga mbali na barabara, mteremko wa kuteleza, sehemu za barabara zilizofunikwa na theluji, ruts.
Shirika la ndege la ACB-P
Bidhaa hiyo inakuja katika kesi iliyo na vikuku 2-6, ndoano iliyowekwa na maagizo ya matumizi. Ujenzi ni mgumu. Sehemu ya kazi ni sehemu 2 zinazofanana za mnyororo wa chuma wa mabati na viungo vilivyopotoka vilivyo na sehemu ya msalaba wa mviringo. Urefu wa kila bangili pamoja na kamba za synthetic ni 850 mm. Kufuli ni klipu ya chemchemi ya silumin.
Unaweza kununua kwa rubles 900-2200, bei inategemea idadi ya vifaa katika kuweka.
Vikuku vya ndege vya ACB-S
Vifaa vimewekwa kwenye magurudumu ya magari ya abiria na upana wa wasifu wa 235-285 mm. Inauzwa kama seti iliyo na begi la kuhifadhi na kubeba, vikuku 2-5 vya urefu wa 1190 mm, ndoano ya kupachika, mwongozo. Upana wa mkanda - 35 mm. Unene wa viungo vya mnyororo vilivyopotoka vya sehemu ya pande zote ni 6 mm. Kufuli ni sahani ya chuma, iliyofungwa na bolts na karanga za mabawa.
Shirika la ndege la ACB-S
Bei ya jozi ni rubles 1400.
Vikuku vya ndege vya ACB-BS
Ujenzi mkali kwa ajili ya matumizi ya matairi ya gari na lori na upana wa wasifu kutoka 285 hadi 315 mm. Vifaa ni sawa na mifano ya awali. Idadi ya vikuku 1300 mm ni 4. Upana wa ribbons, sura na unene wa viungo, lock ni sawa na ASV-S.
Shirika la ndege la ACB-BS
Kifaa cha kupambana na kuteleza kinagharimu rubles 2700.
Njia za ndege za AAST
Ukanda wa kusaga ulioshikana uliotengenezwa kwa kazi nzito, plastiki inayoweza kunyumbulika. Inajumuisha sehemu-moduli kadhaa zilizounganishwa. Inahimili uzito hadi tani 3,5. Inatumika kwa kuwekewa chini ya magurudumu ya kuteleza. Inapatikana katika kesi iliyo na moduli 3 au 6. Ukubwa wa kila sehemu ni 195x135 mm.
Shirika la ndege AAST
Ununuzi utagharimu rubles 500-800.
Ukaguzi wa udhibiti wa usafiri wa ndege
Mmenyuko wa wanunuzi unaonyesha kuwa nchini Urusi ununuzi wa vifaa vya kuzuia kuingizwa ni hitaji la haraka. Hata katika megacities, hali ya barabara katika majira ya baridi haifai. Shirika la ndege hutengeneza bidhaa nzuri kwa bei nzuri. Vikuku na nyimbo ni msaada wa kweli.
Maoni kuhusu mikanda ya kudhibiti uvutano ya Shirika la Ndege yanasema kuwa vifaa vina thamani ya uwekezaji unapohitaji kutoka kwenye shimo lisilo na kina. Uwezo wa kuongeza moduli hukuruhusu kushinda wimbo mrefu. Umbo la kimiani la bidhaa limeonekana kuwa na ufanisi zaidi kuliko usanidi wa gorofa wa washindani.
