kusafisha mafuta

kusafisha mafuta - hii ni moja ya aina ya bidhaa ambazo hutumiwa kufuta injini ya mwako ndani kabla ya mabadiliko ya mafuta ya injini inayofuata. Pamoja nayo, unaweza kuondoa sio mafuta ya zamani tu, bali pia bidhaa za mtengano wake, mwako na mtengano wa kemikali, au wakati wa kubadili chapa nyingine.

Mafuta kama hayo hutiwa ndani ya mfumo baada ya maji ya zamani kumwagika, kuruhusiwa kufanya kazi kwa dakika kadhaa (kulingana na chapa maalum) bila kazi, kukimbia, na tu baada ya kumwaga mafuta mapya, ambayo yanapaswa kuendeshwa. msingi unaoendelea.

Mafuta ya kusafisha kwa injini za mwako wa ndani ina "mshindani" katika uso wa kinachojulikana kuwa dakika tano. Walakini, ikilinganishwa na ya mwisho Mafuta ya kusafisha barafu yana faida kadhaa. Muhimu zaidi kati yao ni athari ya kuokoa ya utungaji kwenye vipengele vya injini ya mwako wa ndani (ikiwa ni pamoja na mihuri ya mpira) na nyuso zao, pamoja na ufanisi wa matumizi. Ukweli ni kwamba vimumunyisho vya fujo hutumiwa mara nyingi katika "dakika tano", ambayo huosha tu mafuta yoyote. Kinyume chake, misombo ya kusafisha kemikali huondoa tope lililotumika na hulinda mfumo wa mafuta dhidi ya uchakavu na madhara.

haja ya kusafisha mafuta

Je, mafuta ya kuosha ni muhimu kweli? Labda kufanya bila hiyo? Tutajibu swali hili mara moja - ndio, unaweza kufanya bila hiyo, lakini hii imejaa shida kwa injini ya mwako wa ndani. Na zimeunganishwa kimsingi na ukweli kwamba mafuta mapya ambayo yatamiminwa kwenye crankcase husogea na misombo ya zamani ya kemikali ambayo ni matokeo ya kazi ya lubricant ya hapo awali, pamoja na uchafu wa banal, soti na kusimamishwa zingine. Sio tu kwamba haya yote yataharibu mara moja utendaji wa mafuta mapya (bila kujali ni mazuri kiasi gani), pia itaziba, ingawa kidogo, chujio kipya cha mafuta.

Inawezekana kupuuza umwagaji wa mafuta wa injini ya mwako wa ndani katika kesi zifuatazo:

• wewe ni mmiliki wa kwanza na pekee wa gari;
• mafuta daima yamebadilishwa kwa wakati;
• kwa uingizwaji, mafuta yaliyopendekezwa na automaker au hata bora zaidi yalitumiwa (kwa mfano, synthetics badala ya nusu-synthetics);
• wakati wa uendeshaji wa gari, haujawahi kumwaga mafuta ya kutisha kwenye injini ya mwako wa ndani au kupunguza wakala unaopatikana hapo na viungio visivyojulikana, misombo, na kadhalika.

Ikiwa angalau moja ya masharti hapo juu hayakufikiwa, basi ni bora kufikiria ni mafuta gani ya kusafisha ni bora kutumia kwa utaratibu unaolingana. Hasa kuosha kunapaswa kufanywa katika kesi zifuatazo:

• Wakati wa kununua gari na. Baada ya yote, hujui kwa hakika ni mafuta gani yaliyotumiwa hapo awali na mmiliki wake wa awali.
• Kama amana katika sehemu ya juu ya injini ya mwako wa ndani huwa nyingi. Hii inaweza kupatikana kwa tochi, inayoangaza kupitia shingo na kidogo kwa upande.
• Wakati wa kubadili kutoka kwa aina moja ya mafuta hadi nyingine. Kwa mfano, kutoka kwa madini hadi nusu-synthetics, synthetics, na kadhalika.
• Katika hali kali za uendeshaji motor (baada ya mizigo ya juu).
• Baada ya ukarabati injini ya mwako wa ndani

Na kwa urahisi, ikiwa hutumii mafuta ya gharama kubwa zaidi na ya juu, basi kuzuia hakutakuwa mbaya zaidi. Kama unavyojua, inagharimu kidogo kuliko matengenezo.

Jinsi ya kuosha injini ya mwako wa ndani

Sasa hebu tuendelee kwenye swali la aina gani ya mafuta ya kusafisha ya kutumia kwenye gari. Hakika, leo uchaguzi wao ni pana. zifuatazo ni rating ya washes maarufu zaidi na maelezo ya sifa na vipengele. orodha ya tiba saba inategemea hakiki na vipimo kutoka kwa mtandao. Atakusaidia kuchagua mafuta bora ya kusafisha.

NASEMA Flush

Imetolewa nchini Japani na ni mmoja wa wawakilishi bora katika darasa lake. Ina hidrokaboni, vimumunyisho vya kikaboni, na viungio vya kuzuia kuvaa. Faida kuu ya ZIC Flush ni kemia yake ya inert. Hii inamaanisha kuwa ni salama kwa sehemu za mpira na plastiki za injini za mwako wa ndani. Wakati huo huo, inafuta kwa ufanisi mafuta ya zamani, amana za kaboni na bidhaa za mtengano wa misombo ya kemikali.

Kipengele cha bidhaa ni matumizi yake yasiyofaa katika ICE za zamani na kiasi kikubwa cha amana, kwa kuwa kuna hatari ya kuosha na kuziba njia za mafuta pamoja nao.

Inauzwa katika makopo 4 ya lita. Bei ya moja ni karibu rubles 1300. Kifungu - 162659.

1

• Faida:
• Ufanisi mkubwa wa kazi;
• Athari ya upole kwenye sehemu za plastiki na mpira za injini za mwako ndani;
• Inaweza kutumika katika aina zote za motors.

• Hasara:
• Bei ya juu;
• Haiwezi kutumika katika motors za zamani na / au chafu sana;
• Uwezekano mkubwa wa kununua bandia kwa sababu ya umaarufu.

ENEOS Flush

Mafuta haya ya kusafisha yanaweza pia kuhusishwa na viongozi. Inafanywa huko Japan. Kipengele tofauti cha lubricant hii ni ukweli kwamba sio tu kufuta uchafu kutoka kwa uso wa sehemu, lakini pia huiacha katika hali iliyosimamishwa, ili isiketi tena kwenye kuta za injini ya mwako wa ndani. Kwa sababu ya hili, maisha ya mafuta wakati wa kusafisha majina hupunguzwa. Kulingana na maagizo ya injini ya mwako wa ndani, inatosha kufanya kazi kwa dakika 10 bila kazi. Mchanganyiko wa inert ni salama kwa mihuri ya mpira.

Hata hivyo, ENEOS Flush ina athari kubwa juu ya uchafu, ndiyo sababu haipendekezi kuitumia katika ICE za zamani na / au chafu sana. Hii ni kutokana na ukweli kwamba uchafu wa exfoliated unaweza kuziba njia za mafuta. Pia, mafuta haya haipaswi kutumiwa mara moja baada ya kuongeza nyongeza kulingana na tata za chuma au kauri.

Inauzwa katika makopo 4 ya lita. Bei ya canister ni karibu rubles 1300. Kifungu - IL1341.

2

• Faida:
• Muda mfupi wa kufanya kazi;
• uwezo wa kufuta hata uchafu wa zamani;
• Usalama kwa mihuri ya mpira;
• Inaweza kutumika na aina yoyote ya injini.

• Hasara:
• Bei ya juu;
• Ni hatari kutumia katika motors za zamani;
• Mengi ya bandia.

Kusafisha "Hado" Verylube

Mafuta mazuri ya chini ya mnato wa madini. Inaweza kutumika kuvuta si tu injini ya mwako ndani, lakini pia maambukizi. pia kutokana na maudhui ya kiasi kikubwa cha hidroksidi ya potasiamu, dawa hii ina idadi kubwa ya msingi, kuhusu 30 mgKOH / g. Hii inafanya uwezekano wa kujaza flush hata katika injini ya dizeli inayoendesha mafuta yenye maudhui ya juu ya sulfuri. Kipengele cha bidhaa ni uwepo wa kufufua - bidhaa ambayo inajenga ulinzi dhidi ya kuvaa wakati wa kusafisha. Kwa kuongeza, muundo huo ni pamoja na tata ya sabuni, dispersant, antiwear na viongeza vya shinikizo kali. Ni salama kabisa kwa mihuri ya mpira.

Mafuta ya kusugua na VeryLube revitalizant hutiwa ndani ya injini au sanduku la gia kwa dakika 15-40 za operesheni, kulingana na kiwango cha uchafuzi. Kutokana na sifa ambazo kiwango cha kumwaga ni -15 ° C, inaweza kutumika hata kwenye baridi kidogo. Mtengenezaji anadai kuwa kwa sababu ya teknolojia ya VitaFlush, lubricant ya kuvuta huondoa "kushikamana" kwa viinua majimaji, chakavu cha mafuta na pete za ukandamizaji, lakini ukweli huu unaweza kuthibitishwa tu baada ya maombi mmoja mmoja.

Inauzwa katika vifurushi vinne vinavyowezekana - kifurushi cha lita 2, ndoo ya lita 20, mapipa ya lita 60 na 200. Kifurushi cha lita mbili, kifungu cha XB20250, kinagharimu takriban 800 rubles.

3

• Faida:
• Kupambana na kuvaa na mali ya shinikizo kali;
• Chaguo bora kwa kusafisha mfumo wa mafuta ya dizeli;
• Inaweza kutumika si tu katika injini za mwako ndani, lakini pia katika maambukizi.

• Hasara:
• Muda mrefu wa kusafisha - hadi 30 ... dakika 40;
• Bei ya juu kabisa.

ROSNEFT Express

Mafuta haya ya kusafisha laini yaliweza kupatikana hapo awali yakiuzwa chini ya chapa ya THK (jina - Promo Express) na nambari ya katalogi 40611842. Sasa, baada ya kunyakuliwa kwa TNK na Rosneft, mafuta yalianza kuuzwa chini ya nambari 40811842. Muundo ni zima, kwa hivyo inaweza kutumika kwa injini za petroli na dizeli, pamoja na za zamani na chafu sana. Utungaji hauwezi kuosha takataka ya fuwele, kwa hiyo inafanya kazi kwa hali ya upole.

Chombo kinaweza kutumika kusafisha injini ya mwako wa ndani baada ya kufanya kazi katika hali ngumu, na overloads na overheating. inaweza pia kujazwa baada ya kutumia mafuta yenye ubora wa chini (au kimakosa) kwenye injini ya mwako wa ndani.

Inauzwa katika makopo ya lita 3,5. Bei ya kifurushi hadi mwisho wa 2021 ni rubles 650. Kifungu - 40811842.

4

• Faida:
• Uwezo wa kutumia katika motors yoyote;
• Njia ya upole ya operesheni;
• Bei ya chini.

• Hasara:
• Ufanisi mdogo kutokana na "laini" yake;
• Inafaa zaidi kwa magari ya ndani kuliko magari ya gharama kubwa ya kigeni.

Kusafisha mafuta Lukoil

Mafuta mazuri ya ndani, ambayo hayakusudiwa tu kwa magari ya AvtoVAZ, bali pia kwa magari ya kigeni. Inaweza kuhusishwa kwa masharti na tabaka la bei ya kati. Mafuta ya kuosha gari yanategemea msingi wa madini, pamoja na viongeza vya sabuni vinavyotengenezwa kwa utawala wa upole ili kuondoa uchafu kutoka kwa injini ya mwako ndani. Usafishaji wa mafuta ni wa ulimwengu wote, unaweza kutumika katika injini za petroli na dizeli.

mapendekezo ya msingi kutoka kwa mtengenezaji ni matumizi ya mara kwa mara wakati wa kubadilisha mafuta. Hiyo ni, ikiwa injini ya mwako wa ndani haijawahi kuosha kutoka kwa soti na slag, basi Luxoil haitaiosha kwa hakika.

Kwa mujibu wa maelekezo, ili kufikia athari, unahitaji dakika 20 za uendeshaji wa utulivu wa injini ya mwako wa ndani iliyoanza. Inafaa kumbuka kuwa mtengenezaji hajatangaza vipengele vya kupinga kukamata katika muundo, kwa hiyo hailindi dhidi ya kuvaa mapema ya sehemu za injini ya mwako wa ndani, ambayo pia inathibitisha tena kwamba muda wa operesheni na kasi ya uvivu haiwezi kuzidi.

Imewekwa katika makopo ya lita 4, bei ya wastani ambayo ni takriban 830 rubles. Kifungu - 19465.

5

• Faida:
• Versatility, kwa injini za petroli na injini za dizeli;
• Inafaa kwa magari ya ndani na nje;
• Bei ya chini.

• Hasara:
• Haina maana na uchafuzi mkubwa wa mazingira;
• Mafuta ni nyembamba sana;
• Uwezekano mkubwa wa kununua bandia.

Rosneft Express RNPK

Kusafisha mafuta ambayo pia hufanywa kwa msingi wa madini. Pamoja na kuongeza kusafisha na kutawanya viungio vya uzalishaji wa ndani na nje. Nini ni kweli ni sehemu ya molekuli ya kipengele cha utakaso - kalsiamu ni 0,086% tu. Kwa sababu ya hili, wakala husafisha uso wa sehemu za injini za mwako ndani kwa hali ya upole sana.

Kuosha hakuna madhara kwa sehemu za mpira na plastiki. Mafuta ya kusafisha yanaweza pia kutumika kusafisha mfumo wa mafuta kutoka kwa ICE za zamani zilizochafuliwa. pia katika muundo wao wana kiasi kidogo cha vipengele vya kulainisha. Imeundwa kufanya kazi ndani ya dakika 15-20. Kwa kuwa mahali pa kumwaga ni -10 ° C tu, haipendekezi kutumia lubricant hii ya kusafisha wakati wa baridi.

Rosneft Express ina idhini kutoka kwa AVTOVAZ. Inauzwa katika makopo 4 ya lita. Bei inayolingana ni karibu rubles 400. Kifungu - 3176.

6

• Faida:
• Ufanisi mkubwa katika kuondoa amana za kaboni, bidhaa za kuoza na uchafu;
• Haina madhara kwa mihuri ya mpira;
• Bei ya chini.

• Hasara:
• Tabia dhaifu za kulainisha;
• Kiwango cha chini cha kufungia.

MPA-2

pia maendeleo moja ya ndani kutoka kwa nembo ya biashara ya Yarneft. Mafuta hufanywa kwa msingi wa madini kwa kutumia viongeza vya sabuni. Inaweza kutumika katika ICE yoyote, ikijumuisha iliyochafuliwa sana. Inafaa zaidi kwa magari ya ndani, kwani hapo awali ilitengenezwa kwao. Unaweza kutumia magari ya kigeni kwa hatari yako mwenyewe na hatari. Ni marufuku kabisa kutumia kwa kusafisha sanduku la gia!

Inapendekezwa ikiwa unapanga kubadili kutoka kwa mafuta ya madini hadi synthetic au nusu-synthetic.

Inauzwa katika makopo ya lita 4 na ndogo kidogo - 3,5 (kutoka TM Oil Right). Bei ya lita 4 kutoka kwa alama ya biashara ya LUXE, kifungu cha 602 - 320 rubles, na lita tatu na nusu, paka ya Olrytovskaya. nambari 2603 - 300 rubles.

7

• Faida:
• Hali ya upole ya kufulia;
• Universality;
• Bei ya chini.

• Hasara:
• Ufanisi wa wastani wa kuosha;
• Kwa magari ya ndani tu.

Tangu kuundwa kwa rating hii (2018), hadi mwisho wa 2021, gharama ya mafuta ya kusafisha hapo juu imeongezeka kwa wastani wa 40%. Pia kuna tiba kadhaa za watu kwa kusafisha. Mmoja wao ni mafuta ya kawaida ya dizeli, kwa sababu katika mali yake ya kusafisha ni sawa na mafuta ya kusafisha, ni sawa na mafuta na kioevu. Algorithm ya matumizi yake ni sawa. Inamwagika kwenye crankcase badala ya mafuta kuu, baada ya hapo injini ya mwako wa ndani hupungua kwa dakika kadhaa. Katika nyakati za kale, wakati hapakuwa na misombo tata ya kusafisha, ilikuwa wakala maarufu sana wa kusafisha. Hata hivyo haifanyi kazi kama mafuta ya kusafisha kwa injini za mwako za ndani za dizeli, kwa sababu ina muundo sawa na amana.

Jinsi ya kutumia mafuta ya kuosha

Jibu lisilo na usawa kwa swali la jinsi ya kutumia mafuta ya kusafisha yanaonyeshwa iko kwenye maagizo yake.. Kawaida inaweza kusomwa moja kwa moja kwenye ufungaji au katika nyaraka zinazoambatana. Hata hivyo, mara nyingi, algorithm ni sawa, na inafanana na mabadiliko ya mafuta katika injini ya mwako ndani. Kwa ujumla, mchakato huo unajumuisha kumwaga mafuta ya zamani, kumwaga lubricant badala yake, kuendesha injini ya mwako wa ndani juu yake kwa dakika 10-20 na kumwaga tope linalosababisha.

Kwa hakika, baada ya kukimbia mafuta ya kusafisha, unahitaji kutumia compressor maalum au pampu ya utupu, ambayo unaweza kuondoa mabaki ya mafuta kutoka kwenye crankcase (kawaida baada ya kukimbia inabakia kuhusu 200 ... 300 gramu).

Pato

Kusafisha mafuta ni chombo muhimu sana ambacho unaweza kupanua maisha ya injini ya mwako wa ndani na mafuta ya injini. Mchakato wa kusafisha unapendekezwa hasa wakati wa kununua gari la zamani, kubadili aina mpya ya mafuta, baada ya mizigo muhimu kwenye injini ya mwako wa ndani, wakati imefungwa sana. Kuhusu uchaguzi wa mafuta moja au nyingine, ni takriban sawa katika suala la sifa.

Kwa hiyo, msingi uchaguzi wako juu ya uwiano wa bei, ubora na upatikanaji wake kwenye rafu. Usipuuze hakiki za chapa anuwai, kwa sababu wakati mwingine siofaa kila wakati kwa kesi yako. Na jaribu kufanya manunuzi katika duka zinazoaminika ili usiingie kwenye bidhaa bandia.