Kusafisha mafuta ZIC Flush
yaliyomo
Swali la kuosha injini au la limekuwa likikabili madereva tangu uvumbuzi wa maji ya kuosha. Wamiliki wengine wa gari wanadai kwamba, iliyobaki kwa kiasi kidogo katika mfumo wa lubrication, mafuta ya kusafisha yanaweza kusababisha mapumziko katika filamu mpya ya mafuta ya gari. Hakuna msingi wa kisayansi wa nadharia kama hiyo. Kinyume chake, mechanics ya magari inaamini kuwa matumizi ya vidhibiti vya mshtuko ni ya manufaa. Kuosha injini na muundo maalum husaidia kudumisha usafi wa sehemu, na pia huchangia mpito usio na uchungu wa kitengo cha nguvu kutoka kwa aina moja ya mafuta ya injini hadi nyingine.
Hata hivyo, kutokana na gharama na utata, sio wazalishaji wote wa petrochemical wana aina hii ya maji katika aina zao. Na mara nyingi hizi ni nyimbo za madini kutoka kwa wazalishaji wa ndani. Mara nyingi sana kwenye mstari wa wazalishaji kuna flash ya synthetic, kwa mfano, ZIC Flush.
Maelezo ya ZIC Flush
Flush ya mafuta ya ZIC Flush ni giligili ya kiufundi iliyosanifiwa iliyoundwa kwa ajili ya kusafisha injini. Muundo wa mafuta ya injini ni pamoja na livsmedelstillsatser maalum - sabuni na dispersants. Safisha kikamilifu amana za mafuta na varnish kwenye sehemu za injini. Kusimamishwa kwa mafuta, uchafu wote hutolewa kabisa kutoka kwa injini mwishoni mwa mchakato wa kusafisha pamoja na mafuta yaliyotumiwa.
Mafuta ya Flush ya ZIC yanatengenezwa kutoka kwa mafuta ya msingi ya synthetic ya Yubase. Haya ni maendeleo ya kampuni yenyewe. Mafuta haya ya msingi hupatikana kwa hidrocracking, lakini ina sifa bora za kiufundi zinazofanana na msingi wa synthetic. Mfumo wa uchujaji wa hatua nyingi na teknolojia maalum iliruhusu wataalamu wa petrokemia wa Korea Kusini kupata mafuta ya msingi yenye usafi wa kipekee na sifa za kimwili na kemikali. Mbali na ZIC Flushing Oil, Yubase inazalisha injini ya ZIC na mafuta ya upitishaji na vimiminika vingine vingi vya kiufundi.
Технические характеристики
| jina | Thamani | kitengo cha kipimo | Mbinu ya mtihani |
|---|---|---|---|
| Msongamano wa 15°C | 0,84 | g / cm3 | ASTM D1298 |
| Mnato wa kinematic katika 40°C | 22,3 | mm2/s | ASTM D445 |
| Mnato wa kinematic katika 100°C | 4.7 | mm2/s | ASTM D445 |
| index ya mnato | 135 | ASTM D2270 | |
| Kiwango cha kumweka | 212 | ° C | Kiwango cha pumu d92 |
| Kumweka uhakika | -47,5 | ° C | Kiwango cha pumu d97 |
Matumizi
Mafuta ya ZIC ya kusafisha yanaweza kutumika kusafisha aina mbalimbali za injini za petroli na dizeli. Kioevu cha washer kinaweza kutumika kwenye magari yaliyo na kibadilishaji kichocheo na turbocharja, isipokuwa ikiwa imebainishwa vinginevyo kwenye kitabu cha huduma.
Kusudi kuu la flush ya ZIC ni kurekebisha mfumo wa lubrication kwa mafuta mapya. Ikiwa injini hapo awali imejazwa na mafuta yasiyojulikana au mafuta yaliyotengenezwa kutoka kwa msingi tofauti, kusafisha injini kabla ya kuongeza mafuta mapya kutazuia kutoka kwa povu na mvua ya bidhaa mpya.
Usafishaji wa injini ya ZIC pia unaweza kutumika kuzuia uchafuzi wa sehemu za injini. Ili kufanya hivyo, inashauriwa mara kwa mara kutekeleza utaratibu wa kusafisha wakati wa kubadilisha mafuta ya injini.
Maagizo ya matumizi
Sio tu kwa injini za mwako wa ndani, lakini pia kwa maambukizi ya mwongozo, unaweza kutumia ZIC Flush synthetic flush; Maagizo ya matumizi yatategemea node inayotibiwa.
Wakati wa kusafisha injini, mafuta yaliyotumiwa yanavuliwa kwanza. Kisha, utungaji wa kusafisha hutiwa kupitia shingo ya kujaza mafuta. Injini ya mwako wa ndani inapaswa kukimbia na maji ya washer kwa dakika 15 hadi 20 bila kufanya kazi.
Muhimu! Utaratibu wa kuosha haupaswi kuzidi dakika 30; wakati wa kuosha, ni marufuku kuongeza kasi ya injini na kuweka gari kwa mwendo.
Ifuatayo, unahitaji kuzima injini, kukimbia mafuta ya kusafisha, kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta na kujaza mafuta mapya.
Wakati wa kusambaza maambukizi, ni muhimu kunyongwa magurudumu ya gari. Kisha unahitaji kukimbia mafuta ya gear ya zamani kutoka kwenye sanduku na kujaza blade. Shirikisha gia ya kwanza na uiruhusu injini ifanye kazi kwa dakika tano. Kisha futa umajimaji uliotumika na ujaze tena maji mapya ya maambukizi.
Faida na hasara
Flushing mafuta ZIC ina hasara kubwa. Hii ni bei ya juu ya rejareja ya bidhaa. Bei ya ZIK Flush inafikia kiwango cha mafuta ya ndani ya nusu-synthetic motor. Ikiwa tunalinganisha mafuta ya mafuta ya ZIC na mafuta ya Kirusi ya kusafisha, basi bei ya mwisho inaweza kuwa mbili au hata mara tatu chini kuliko ile ya Korea Kusini.
Gharama kama hiyo ya pesa inarudisha nyuma mtu, lakini mtu bado haitumii pesa kwa mafuta mazuri ya gari. Kwa kuongezea, bomba la ZIC Flush lina athari zifuatazo kwenye gari:
- huongeza ufanisi wa gari;
- huongeza ufanisi wa injini;
- hupunguza kiasi cha uzalishaji wa madhara;
- haina kavu gaskets ya mpira na vifaa vya polymeric;
- huosha injini kikamilifu;
- husafisha valves na pete zilizokwama;
- hupunguza kiwango cha joto la uendeshaji katika vipengele vya injini ya mtu binafsi;
- huondoa kelele ya injini na maambukizi;
- huongeza maisha ya injini na maambukizi ya mwongozo;
- inazuia oxidation ya mafuta ya injini mpya.
Fomu za toleo na vifungu
| jina | Msimbo wa muuzaji | Aina ya suala | Volume |
|---|---|---|---|
| ZIC FLUSH | 162659 | benki | Lita za 4 |
Video
Baada ya kuosha ZIC FLUSHING iliendesha kilomita 1000 Daewoo Matiz
