Kusafisha mafuta Lukoil

Wakati wa uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani, amana za hatari hujilimbikiza kwa namna ya filamu za kulainisha varnish, bidhaa za kuvaa chuma, slags imara. Vipande vinajaza njia, hupenya utaratibu na kuchangia kuvaa kwa gia za pampu. Kazi ya urekebishaji mkubwa ni kuondoa amana hizi kwa mikono au kwa kiufundi. Mchakato huo ni wa gharama kubwa, kwa sababu wamiliki wa gari mara nyingi huchagua kusafisha bila kutenganisha injini, kwa mfano, kujaza mafuta ya kusafisha ya Lukoil kwa uingizwaji wa baadaye wa maji ya kiufundi.

Maelezo mafupi: Muundo wa sabuni Lukoil hutumiwa kusafisha injini bila kuitenganisha. Ina athari kali ya kufuta. Inafikia haraka mashimo ya mbali ambapo amana zisizohitajika hujilimbikizia.

Maagizo ya matumizi ya mafuta ya kusafisha Lukoil

Watengenezaji wa gari wanatarajia mmiliki kuchukua nafasi ya giligili ya kiufundi kwa wakati (kupunguza muda wa huduma katika kesi ya kuongezeka kwa operesheni), nunua mafuta ambayo yanafaa kwa mnato, muundo na viwango vya mtengenezaji, usichague "pallet moja ya ufundi", suuza (pamoja na ya kati). ) wakati wa kuchagua muundo mpya na msingi tofauti. Mchakato yenyewe kawaida sio ngumu:

1. Injini huwasha moto kwa dakika 15-10.
2. Zima moto na ukimbie mafuta yaliyotumiwa, ukingojea kumwaga kabisa kutoka kwenye sump.
3. Wao husafisha amana, bora zaidi, kwa mitambo, baada ya kuondoa tray.
4. Badilisha chujio na ujaze mafuta ya kusafisha; ngazi imedhamiriwa na dipstick (inapendekezwa pia kubadili chujio kabla ya kujaza ijayo na mafuta mapya).
5. Anzisha injini na uiruhusu bila kazi kwa dakika 10-15
6. Gari imezimwa na kushoto kwa masaa kadhaa.
7. Ifuatayo, anza injini kwa ufupi, uzima na ukimbie mafuta mara moja.
8. Ili kuondoa kutokwa kwa mabaki, geuza kianzishaji mara kadhaa bila kuanza injini.
9. Tray huondolewa na kuosha.
10. Badilisha kichungi na ujaze mafuta mapya ya Lukoil.

Muhimu! Usianze injini na maji ya kuosha. Vitendo kama hivyo kawaida husababisha hitaji la matengenezo makubwa.

Tabia za kiufundi za mafuta ya kusafisha ya Lukoil kwa lita 4

Fikiria makala ya mafuta ya washer ya Lukoil 19465 kutoka kwa mtengenezaji wa ndani. Kawaida kuuzwa katika chupa za plastiki alama "Lukoil kusafisha mafuta 4l"; chombo cha uwezo huu kinapendekezwa kwa magari mengi ya abiria yenye injini ndogo. Wakati maagizo ya matengenezo yanahitaji kiasi kikubwa cha mafuta, makopo mawili yanunuliwa - injini haipaswi kuendeshwa kwa kiwango cha chini (ikiwa ni pamoja na kipindi cha kusafisha).

Viongezeo vina sehemu maalum ya ZDDP dhidi ya kuvaa. Utungaji wa maji - Mnato wa kinematic na mgawo wa 8,81 mm/cm2 kwa 100 °C, ambayo huchangia kupenya bora katika maeneo magumu kufikia. Ili kupunguza asidi ya lubricant, viongeza maalum hutolewa, ambayo ni msingi wa misombo ya kalsiamu. Baada ya injini kupungua, mnato wa bidhaa huongezeka; ikiwa joto hupungua hadi 40 ° C, wiani ni 70,84 mm / cm2. Tunaorodhesha sifa kuu:

• Inafaa kwa gari lolote;
• Aina inayofaa ya mafuta ni dizeli, petroli au gesi;
• Iliyoundwa kwa injini 4 za kiharusi na teknolojia ya lubrication ya crankcase;
• Kiwango cha mnato - 5W40 (SAE);
• Msingi wa madini.

Mafuta ya injini ya Lukoil hutolewa na huduma za gari katika vyombo vya lita nne na kubwa na nambari inayolingana ya kifungu:

• Kwa uwezo mkubwa 216,2 l, makala 17523.
• Kwa uwezo wa lita 18 - 135656.
• Kwa lita 4 - 19465.

Tabia za kina za kiufundi za mafuta ya kawaida na nambari ya kifungu 19465 zinaonyeshwa kwenye jedwali.

Viashiria	Ukaguzi wa mbinu	Thamani
1. Sehemu ya molekuli ya vipengele
Potasiamu	D5185 (ASTM)	785mg / kg
Sodiamu	-	2mg / kg
Silicon	-	1mg / kg
Calcium	-	1108mg / kg
Magnésiamu	-	10mg / kg
Mechi	-	573mg / kg
zinc	-	618mg / kg
2. Tabia za joto
Kiwango cha ugumu	Mbinu B (GOST 20287)	-25 ° С
Flash katika crucible	Kulingana na GOST 4333/D92 (ASTM)	237 ° C
3. Tabia za mnato
Yaliyomo yaliyomo kwenye majivu	Kulingana na GOST 12417/ASTM D874	0,95%
Kiwango cha asidi	Kulingana na GOST 11362	1,02 mg KOH/g
kiwango cha alkali	Kulingana na GOST 11362	2,96 mg KOH/g
index ya mnato	GOST 25371/ASTM D2270	96
Mnato wa kinematic katika 100°C	Kulingana na GOST R 53708/GOST 33/ASTM D445	8,81 mm2 / s
Sawa na 40 ° C	Kulingana na GOST R 53708/GOST 33/ASTM D445	70,84 mm2 / s
Msongamano wa 15°C	Kulingana na GOST R 51069/ASTM D4052/ASTM D1298	1048 kg/m2

Pros na Cons

Chaguo la kusafisha lililoelezwa hapo juu huondoa haja ya kusambaza na kufuta injini. Kwa kiasi kikubwa huokoa muda na uwekezaji: kwa rubles 500, unaweza kuleta injini iliyofungwa sana kwa kawaida na kurejesha sifa zake za awali.

Hasara hapa ni ukosefu wa udhibiti wa kuona. Kwa kuongeza, sabuni zinaweza kuchangia katika uundaji wa vipengele vikubwa ambavyo havipiti kwenye chujio. Miili hiyo ya kigeni inaweza kuharibu pampu ya mafuta au kuziba vifungu vya mafuta.

Muhimu! Mafuta ya sabuni hutumiwa chini ya jukumu la mmiliki wa gari. Kuamua kwamba upakuaji umetokea kunaweza kubatilisha dhamana ya muuzaji wako.

Tofauti kutoka kwa analogues

Hakuna tofauti inayoonekana katika mawakala wa kusafisha - mafuta yoyote ya aina hii hupigana kwa ufanisi amana za coke (ikiwa ni pamoja na mafuta ya Lukoil ya kusafisha kwa injini za dizeli). Hali kuu ni kwamba injini lazima ihifadhiwe katika hali nzuri. Kuhusu muundo wa viungio, mafuta ya kuosha ya Lukoil kwa lita 4, kifungu cha 19465, pia haina tofauti na analogi zilizoingizwa. Faida ya bidhaa za mtengenezaji wa Kirusi iko katika gharama nafuu zaidi.

Wakati wa Kusafisha

Nchi mtengenezaji wa gari haijalishi: inaweza kuwa gari la ndani na gari la kigeni, bila kuzingatia mafuta yanayomwagika. Tunaorodhesha wakati kuosha kawaida hufanywa:

• Ikiwa unaamua kubadili aina mpya ya mafuta ya injini, kusafisha inahitajika hata ikiwa unabadilisha aina mpya ya mafuta kutoka kwa mtengenezaji sawa, kwa sababu viongeza tofauti hutumiwa;
• Wakati wa kubadilisha aina ya mafuta, kwa mfano, kubadili kutoka kwa madini hadi synthetic;
• Wakati wa kununua gari na mileage ya juu na bila taarifa sahihi kuhusu muda wa mabadiliko ya mafuta na aina ya mafuta yaliyojaa injini.

Kwa kuongeza, utaratibu huu unapendekezwa ufanyike kila kujaza kwa tatu ya mafuta mapya.

Sasa unajua jinsi ya kuosha injini mwenyewe na kwa uwekezaji mdogo, na hivyo kuhakikisha utendaji kazi kamili wa gari lako mwenyewe.

Mapitio ya mafuta ya kusafisha

Elena (mmiliki wa Daewoo Matiz tangu 2012)

Ninabadilisha mafuta na mabadiliko ya msimu, kabla ya msimu wa baridi. Ninageukia huduma ya gari kwa mtaalamu wa familia. Kwa bahati mbaya, familia yetu haina kisima au karakana. Katika uingizwaji uliofuata, bwana alishauri kuosha injini. Nilinunua chupa ya lita nne ya mafuta ya Lukoil na aliniambia kuwa inaweza kunyooshwa kwa njia mbili. Nilifurahi kwamba kwa rubles 300 injini ilisafishwa mara mbili.

Mikhail (Mmiliki wa Mitsubishi Lancer tangu 2013)

Baada ya kukusanyika kabla ya msimu wa baridi kuchukua nafasi ya maji ya madini na nusu-synthetics, niliamua kujaribu suuza kwa dakika tano. Kwanza jaza mafuta ya Lavr, acha injini iendeshe, kisha ukimbie. Yaliyomo yakamwagika bila kuganda. Nilifanya vivyo hivyo na mafuta ya Lukoil - nilipata blush na uvimbe uliojikunja. Inatokea kwamba kuosha na Lukoil husafisha kwa ufanisi zaidi na gharama ndogo.

Eugene (mmiliki wa Renault Logan tangu 2010)

Ninafuta kila mabadiliko matatu ya mafuta. Ninapasha moto injini, futa mafuta ya zamani, mimina maji ya Lukoil na uiruhusu isimame kwa dakika 10. Kisha futa maji ili kuangalia uchafu. Ninaamini kwamba ikiwa injini haijafutwa, basi amana zitajaza njia na kushikamana na nyuso za ndani za utaratibu.