Kuuza magari kupitia mtandao - kwanza kupitia mtandao, kisha kwa muuzaji wa gari.

Uuzaji wa magari ni miongoni mwa shughuli za kibiashara ambazo zimepitia mabadiliko makubwa, haswa katika miaka ya hivi karibuni., ni ya kitamaduni, katika enzi ya dijiti ni karibu kupitwa na wakati. Bado kuna njia iliyowekwa katika mtandao wa usambazaji kutoka kwa mtengenezaji, ambaye hutengeneza gari na kuiuza kwa muuzaji (aliyeidhinishwa) kutoka nje au muuzaji, na kutoka hapo hadi kwa mteja wa mwisho, ambaye hulipa gari na kuipeleka nyumbani. Wafanyabiashara wanapaswa kutunza taratibu zote za utawala pamoja na mipangilio ya matengenezo na ukarabati.

Wakati huo huo, katika miaka ya hivi karibuni, mauzo ya moja kwa moja ya mtandaoni ya bidhaa nyingine yamekuwa maarufu zaidi na zaidi, ambayo wanunuzi wanaagiza bidhaa zote zinazowezekana na zisizowezekana, na huduma za utoaji zilizoagizwa huwaleta karibu na sofa kwenye sebule ya nyumbani. Kuna sababu kadhaa kwa nini kununua gari kutoka kwa mwenyekiti wa nyumbani bado (bado) haujapata. Hizi hakika ni pamoja na ugumu wa ATV yenye injini, ambayo mara nyingi huwafanya wateja watake kuiona moja kwa moja, kwenda nyuma ya gurudumu na kuendesha angalau kilomita chache.

Hili pia ni jambo muhimu bei hakika haiwezi kulinganishwa na kiasi cha sneakers ambazo zinaweza kununuliwa kwa urahisi mtandaoni na pia ni rahisi kurudi ikiwa haziendani na mnunuzi.

Bidhaa huenda moja kwa moja kwa wateja

Kumekuwa na majaribio kadhaa ya watengenezaji wa magari kuunda duka la mtandaoni, na wafanyabiashara wakubwa wa mtandaoni wamedokeza mbinu ambayo inaweza kuwa bora kwa magari pia, na taratibu za ununuzi ambazo mara nyingi ni rahisi, bora na wazi. Wanaonekana kuwa wanafaa zaidi kwa wanaoanza tofauti, alikuwa akihusika katika maendeleo ya magari ya umeme na uuzaji wao kwenye majukwaa ya mtandaoni hata kabla ya kuanza kwa uzalishaji.

Kwa njia hii, wao ni hatua moja mbele ya wazalishaji wa jadi wa gari, ambao, hata hivyo, pia wameanza kufikiria kuhusu mikakati mpya ya mauzo. Zaidi ya yote, wanataka kuchukua fursa ya mtandao wao wa mauzo ulioidhinishwa na kuuchanganya na fursa za mawasiliano ya moja kwa moja ya wateja. Hii ni kinachojulikana mfano wa shirika, ambayo wauzaji hubakia sehemu ya mchakato wa mauzo, lakini wamefungwa kwa njia za mauzo na bei zilizowekwa na wazalishaji.

Kwa kurudi, wanapata muhtasari wa meli nzima ya magari wanayonunua kwa msingi wa kuja, wa kwanza. Kwa wateja, njia hii itamaanisha uwazi bora kuhusu magari wanayovutiwa nayo na ikiwezekana uwasilishaji wa haraka pia. Watengenezaji wanaweza kupunguza hesabu na kuboresha uzalishaji huku wakiwapa wateja bei za mtandaoni zenye ushindani.

BMW ilikuwa ya kwanza kujaribu mfano wa wakala katika baadhi ya nchi za Ulaya., ambayo ilichanganya njia tofauti ya kuuza na uwasilishaji wa mifano ya chapa yake ndogo kwa magari ya umeme. Hii ilifuatiwa na Daimler, ambayo ilianza mabadiliko ya njia za mauzo katika nchi tatu za Ulaya, wakati Volkswagen inaleta aina tofauti kidogo ya mfano wa wakala - modeli ya umeme ya ID.3.

Hata hivyo, wazalishaji zaidi na zaidi wanatangaza au hata kutekeleza mipango ya mauzo ya moja kwa moja. Volvo, kwa mfano, hivi karibuni ilitangaza kuwa nusu ya mifano yake itakuwa ya umeme ifikapo 2025, na safu nzima itawekwa umeme miaka mitano baadaye. Walibainisha kuwa magari yao ya umeme yatahitaji kuagizwa kwenye tovuti na wafanyabiashara watapatikana kwa mashauriano, anatoa za majaribio, utoaji na huduma.. Wanunuzi bado wataweza kuagiza magari kutoka kwa wafanyabiashara, lakini watayaagiza mtandaoni.

Watengenezaji kadhaa wa magari wa China pia wanajiandaa kuingia katika soko la Ulaya wakiwa na duka la mtandaoni. Kampuni ya kuanzisha Aiways imechagua njia ya kigeni ya kuuza magari ya umeme kupitia mtandao wa kielektroniki wa Euronics., na watengenezaji magari walioimarika zaidi kama vile Brilliance, Great Wall Motor na BYD wana ujuzi wa kidijitali na uendeshaji, uzoefu na rasilimali za kifedha ili kujenga biashara bora ya biashara barani Ulaya katika miaka michache ijayo.

Tufikishe mwisho

Wanunuzi wa Kislovenia wameweza kujifurahisha kwa muda kununua gari kutoka kwa mwenyekiti wao wa nyumbani, au tuseme, kwa taratibu nyingi za ununuzi, na kwa baadhi ya bidhaa pia inawezekana kukamilisha makaratasi yaliyowekwa kwa mbali.

Katika Renault, ambayo ina mtandao mkubwa zaidi wa mauzo na huduma katika nchi yetu, inawezekana kununua gari kwa mbali., isipokuwa kwa zile sehemu ambazo (bado) haziruhusiwi na sheria. Wateja kwanza hukusanya gari wanalotaka kwa kutumia kisanidi wavuti na kisha wanaweza kushauriana na muuzaji. Mara nyingi kuna mabadiliko ya vifaa na muuzaji huangalia kama gari iliyochaguliwa iko kwenye hisa na utoaji wa haraka unawezekana.

Utiaji saini wa nyaraka karibu unafanywa kwa mbali kwa kutumia saini ya kielektroniki. Isipokuwa ni kitambulisho cha mnunuzi, kwani nakala za hati ya kibinafsi haziwezi kuhifadhiwa kwenye media yoyote kwa mujibu wa sheria za GDPR, kwa hiyo hii lazima ifanyike kimwili au saluni. Hesabu ya taarifa ya awamu ya ufadhili ya kila mwezi inapatikana pia mtandaoni. Vile vile ni kweli kwa chapa za Dacia na Nissan.

Mwishoni mwa mwaka jana, Porsche Inter Avt, mwakilishi wa chapa ya Porsche nchini Slovenia, aliweza kuanzisha njia yake ya uuzaji mtandaoni kwa magari mapya na yaliyotumika yanayopatikana mara moja. Kwenye jukwaa la mtandaoni, wateja watarajiwa sasa wanaweza kuchagua mtindo wanaoupenda zaidi kutoka kwa magari yanayopatikana katika Kituo cha Porsche Ljubljana na uiweke nafasi. Jukwaa linaruhusu wateja kutekeleza hatua kuu za mchakato wa ununuzi mkondoni, uthibitishaji tu na hitimisho la mkataba bado hazijafanywa katika Kituo cha Porsche.

Pia katika Volvo, wateja wengi huanza kununua gari jipya kwa kutumia kisanidi habari., ambayo unaweza kukusanya mfano, seti ya vifaa, maambukizi, rangi, kuonekana kwa mambo ya ndani na vifaa. Hatua ya mwisho ni kuomba na kujiandikisha kwa hifadhi ya majaribio au kutazama toleo maalum. Kulingana na ombi, mshauri wa mauzo huchota ofa au anakubaliana na mteja kwenye gari la majaribio na taratibu zaidi.

Katika mwaka uliopita, Ford imeongeza kwa kiasi kikubwa uboreshaji wa digitali wa uteuzi wa mtandaoni na ununuzi wa magari. Kwenye tovuti, wanunuzi wanaweza kuchagua gari na kutuma ombi au ombi la gari la mtihani.. Mshauri wa mauzo basi anashughulikia taratibu zote zinazohusiana na ununuzi, mawasiliano mengi hufanyika kupitia barua pepe na simu. Ili kufikia lengo hili, itifaki iliyofafanuliwa vyema ya uuzaji wa magari mapya kwa magari mapya imeundwa kwa ajili ya wafanyabiashara walioidhinishwa wa Ford.

Chapa ya BMW, pamoja na mtandao wa wafanyabiashara rasmi, imetayarisha chumba cha maonyesho cha magari kwenye hisa. Wateja wanaweza kutazama kwa urahisi anuwai ya magari kutoka kwa viti vyao vya nyumbani na kuangalia upatikanaji. Hata hivyo, wanaweza kuwasiliana na muuzaji aliyechaguliwa ili kujadili chaguo za ziada, pamoja na kununua kupitia chaneli ya dijitali. Uuzaji wa magari pepe husasishwa kila mara na matoleo ya kisasa, pamoja na vipengele vya ziada muhimu, kama vile maonyesho ya video ya magari na mazungumzo ya moja kwa moja na washauri wa mauzo. Walakini, wauzaji wengine walioidhinishwa hutoa mchakato mzima wa ununuzi kidijitali.

Digitization pia inafanya kazi

Mojawapo ya faida kubwa za kuweka dijiti bila shaka ni kuokoa wakati. Hakuna mtu anayependa kusimama kwenye mstari, haswa wakati wa kukimbilia asubuhi wakati wa kuchukua gari kwa huduma. Mwaka jana, mtandao wa huduma wa Renault ulianzisha mapokezi ya kidijitali na kubadilisha hati za karatasi na vidonge. Kwa msaada wa mchakato mpya, mshauri anaweza kuandaa pendekezo la matengenezo, kukagua uharibifu wowote wa gari, kuchukua picha na kurekodi rekodi muhimu.

Kwa wamiliki wa gari, mapokezi ya dijiti imekuwa haraka, rahisi na kamili zaidi. Kwa kuongeza, nyaraka zote zinaweza kusainiwa mara moja kwenye kibao na kuhifadhiwa kwenye kumbukumbu ya elektroniki.. Mwaka ujao, Renault na Dacia wataboresha mpango wao wa kuchukua magari ili kujumuisha chaguo la kuwachukua nyumbani, kazini au popote pengine.

Katika Ford Service, wanaunda mpango ambao utahusisha kutuma kielektroniki agizo la kazi kwa anwani ya barua pepe ya mteja na matokeo yote baada ya kupokea gari. Mmiliki atapokea ukaguzi wa video na pendekezo la ukarabati unaowezekana kulingana na ripoti ya ukaguzi. Mfumo tayari uko katika hatua ya kupima, matumizi yake yamepangwa mwisho wa robo ya pili. Pia kuna fomu ya ombi la huduma kwenye tovuti ya Ford Authorized Service Center.

BMW inatanguliza taratibu huduma ya mapokezi ya kidijitali katika mtandao wake wa huduma, hivyo kurahisisha kuingia mtandaoni hadi saa 24 kabla ya ziara iliyoratibiwa ya huduma. kwa huduma kutoka kwa faraja ya kiti chako cha nyumbani kwa kutumia programu au fomu ya mtandaoni, na ni salama kabisa kuhamisha ufunguo kupitia uthibitishaji mara mbili hadi kwenye kifaa salama baada ya mmiliki kuleta gari lake kwa huduma. Baada ya kujifungua, anapokea uthibitisho wa digital wa kupokea ufunguo na anaweza kuacha huduma bila mawasiliano yoyote. Baada ya huduma, mmiliki hupokea ujumbe wakati anaweza kuchukua gari lake, pamoja na msimbo wa kipekee na salama wa kupokea funguo za kifaa. Hakuna kitu cha kirafiki na cha kusaidia.

Hatua zilizochukuliwa kuhusiana na janga hilo zilizidisha hali hiyo

Vizuizi na hatua kutokana na janga la coronavirus zimesababisha uharibifu mkubwa wa kiuchumi kwa wafanyabiashara na warekebishaji wa magari.na utata mwingi na kutokuwa na uhakika kwa watumiaji wa gari. Kwa hivyo, Idara ya Urekebishaji Magari ya Jumuiya ya Wafanyabiashara, Idara ya Magari ya Abiria ya Jumuiya ya Wafanyabiashara na Idara ya Wauzaji Walioidhinishwa na Warekebishaji Magari ya Jumuiya ya Wafanyabiashara waliiomba serikali kujumuisha taaluma ya magari. Wakati huo huo, walisema haja ya matengenezo ya mara kwa mara ya magari na uendeshaji usioingiliwa, hata wakati wa janga, wakati gari la kibinafsi ni njia pekee ya usafiri kwa wengi.

Hasa, mafundi wa huduma wamekosoa kutofautiana kwa hatua katika kanuni zinazofautisha kati ya matengenezo ya haraka na yasiyo ya haraka, ambayo, kwa maoni yao, yanatishia uhamaji na usalama wa trafiki. Kutokana na kuchelewa kwa matengenezo, gharama za matengenezo pia zinaweza kupanda kwa kasi, na vikwazo vyovyote vya matengenezo ya gari husababisha hatari ya usalama barabarani kwa jamii kwa ujumla.

Kwa sababu ya kufungwa au kizuizi cha shughuli wakati wa janga, mapato kutoka kwa mauzo ya gari ni euro milioni 900 chini ya mwaka jana.. Mauzo ya magari ya abiria yameshuka na tangazo la janga - wafanyabiashara wa Kislovenia Machi mwaka jana, asilimia 62 ya magari machache yaliuzwa kuliko mwaka mmoja mapema, na Aprili hata asilimia 71 chini.. Kwa jumla, mauzo ya gari mnamo 2020 yalikuwa karibu asilimia 27 kuliko mwaka wa 2019.

Kwa hivyo, wauzaji magari na maduka ya kutengeneza magari hayakubaliani na hatua za serikali zinazozuia shughuli za mauzo na huduma, kwani zinahakikisha kwamba hatua zote za kuzuia kuenea kwa virusi zinazingatiwa na kwamba vyumba vya maonyesho na warsha ni wasaa vya kutosha kutoa viwango vya juu zaidi kuliko katika nchi nyingine. Pia wanaona kuwa wakati wa janga hilo, harakati za magari hazikuzuiliwa au kufungwa mahali popote huko Uropa au Balkan - Slovenia ni kesi ya pekee.