Asilimia ya muundo wa mafuta ya injini
yaliyomo
Uainishaji wa mafuta
Kulingana na njia ya kupata mafuta kwa injini za mwako wa ndani, zimegawanywa katika vikundi 3:
- Madini (petroli)
Imepatikana kwa kusafisha mafuta moja kwa moja ikifuatiwa na mgawanyo wa alkanes. Bidhaa kama hiyo ina hadi 90% ya hidrokaboni zilizojaa matawi. Inajulikana na utawanyiko mkubwa wa parafini (heterogeneity ya uzito wa molekuli ya minyororo). Matokeo yake: lubricant haina utulivu wa joto na haihifadhi mnato wakati wa operesheni.
- Synthetic
Bidhaa ya awali ya petrochemical. Malighafi ni ethylene, ambayo, kwa upolimishaji wa kichocheo, msingi wenye uzito sahihi wa Masi na minyororo ndefu ya polymer hupatikana. Inawezekana pia kupata mafuta ya synthetic na analogues za madini ya hydrocracking. Inatofautiana katika sifa za uendeshaji zisizobadilika katika maisha yote ya huduma.
- Semi-synthetic
Inawakilisha mchanganyiko wa madini (70-75%) na mafuta ya synthetic (hadi 30%).
Mbali na mafuta ya msingi, bidhaa iliyokamilishwa ni pamoja na kifurushi cha viungio ambavyo hurekebisha mnato, sabuni, dispersant na mali zingine za kioevu.
Muundo wa jumla wa maji ya kulainisha ya gari huwasilishwa kwenye jedwali hapa chini:
| Vipengele | Asilimia |
| Msingi wa msingi (parafini iliyojaa, polyalkylnaphthalenes, polyalphaolefins, alkylbenzene ya mstari, na esta) |
~ 90% |
| Kifurushi cha kuongeza (vidhibiti vya mnato, viongeza vya kinga na antioxidant) | Hadi 10% |
Muundo wa mafuta ya injini kwa asilimia
Maudhui ya msingi hufikia 90%. Kwa asili ya kemikali, vikundi vifuatavyo vya misombo vinaweza kutofautishwa:
- Hydrocarbons (alkenes chache na polima za kunukia zisizojaa).
- Etha tata.
- Polyorganosiloxanes.
- Polyisoparafini (isomers za anga za alkenes katika fomu ya polymer).
- Polima za halojeni.
Vikundi sawa vya misombo hufanya hadi 90% kwa uzito wa bidhaa iliyokamilishwa na hutoa sifa za kulainisha, sabuni na kusafisha. Hata hivyo, mali ya mafuta ya mafuta ya petroli haipatikani kikamilifu mahitaji ya uendeshaji. Kwa hivyo, parafini zilizojaa kwenye joto la juu huunda amana za coke kwenye uso wa injini. Esta hupitia hidrolisisi ili kuunda asidi, ambayo husababisha kutu. Ili kuwatenga athari kama hizo, marekebisho maalum huletwa.
Kifurushi cha nyongeza - muundo na yaliyomo
Sehemu ya marekebisho katika mafuta ya gari ni 10%. Kuna "vifurushi vya ziada" vilivyotengenezwa tayari ambavyo vinajumuisha seti ya vipengele ili kuongeza vigezo vinavyohitajika vya lubricant. Tunaorodhesha viunganisho muhimu zaidi:
- Kalsiamu alkylsulfonate yenye uzito wa juu wa Masi ni sabuni. Shiriki: 5%.
- Zinc dialkyldithiophosphate (Zn-DADTP) - inalinda uso wa chuma kutoka kwa oxidation na uharibifu wa mitambo. Maudhui: 2%.
- Polymethylsiloxane - kiongeza cha kutuliza joto (kupambana na povu) na sehemu ya 0,004%
- Polyalkenylsuccinimide ni kiongeza cha sabuni-kutawanya ambacho huongezwa pamoja na mawakala wa kuzuia kutu kwa kiasi cha hadi 2%.
- Polyalkyl methacrylates ni viungio vya kukandamiza ambavyo huzuia kunyesha kwa polima wakati halijoto inapopungua. Shiriki: chini ya 1%.
Pamoja na marekebisho yaliyoelezwa hapo juu, mafuta ya kumaliza ya synthetic na nusu-synthetic yanaweza kuwa na demulsifying, shinikizo kali na viongeza vingine. Asilimia ya jumla ya kifurushi cha marekebisho hayazidi 10-11%. Walakini, aina zingine za mafuta ya syntetisk zinaruhusiwa kuwa na viongeza hadi 25%.
