Beacon inayowaka - gari hukimbia kwenye biashara ya dharura!
yaliyomo
Beacon inayowaka inapaswa kuwekwa kwenye gari fulani, kwa kuzingatia nyaraka za udhibiti na sheria za trafiki. Vinginevyo, dereva asiyejali anaweza kutozwa faini na polisi wa trafiki.
Kwa nini unahitaji beacon inayowaka
Flasher ya gari (hii ndio watumiaji wengi wa barabara na watembea kwa miguu huita beacon) inaeleweka kama ishara maalum ya taa, kazi ambayo ni kuvutia umakini wa madereva. Inawafahamisha waendesha magari na watembea kwa miguu kwamba gari ambalo limewekwa lina kipaumbele zaidi ya watumiaji wengine wa barabara.
Sasa rangi ambazo beacons zinazowaka zinaweza kuwa zimefafanuliwa wazi, polisi wa trafiki huhakikisha kuwa ishara hizo maalum zimewekwa pekee kwenye magari ambayo yana haki ya kusonga na taa zinazowaka. Rangi ya kila ishara humpa dereva vipaumbele fulani na ina kazi maalum:
- bluu: magari ya FSO na huduma za dharura za Kirusi zina vifaa vya beacons vile;
- nyekundu: imewekwa kama ya ziada kwa usafiri wa FSB, polisi wa trafiki, VAI na FSO;
- mwezi mweupe: ishara inayosambaza habari kuhusu shambulio la magari yanayosafirishwa kwa pesa taslimu (mtawalia, yana vifaa vya kuangaza vile);
- njano au machungwa: inaweza kutumika na magari ambayo husafirisha bidhaa kubwa na hatari, pamoja na usafiri wa umma.
Beakoni hizi zote zinahitajika kuwa na cheti cha UNECE N 65 na kukidhi mahitaji ya kiwango cha R 50574, kilichoidhinishwa mwaka wa 2002.
Jinsi gani flasher ya kawaida ya gari
Plafond ya kifaa imeundwa na polycarbonate ya muundo maalum, ambayo ina sifa ya kuongezeka kwa upinzani wa athari. Kwa kuongeza, mara nyingi hutumia nyenzo ambazo zinaweza kupinga kwa ufanisi mionzi ya ultraviolet. Kama kipengele cha kutoa mwanga katika taa zinazowaka, matrix ya LEDs, taa ya flash na mwanga wa xenon, taa ya kawaida ya incandescent, pamoja na vifaa vya kutafakari aina inayozunguka, hutumiwa.
Kama sheria, ishara maalum iliyoelezewa imewekwa juu ya paa la gari, kwani hapa ndio mahali panapoonekana zaidi ya gari lolote. Beacon inaendeshwa na mtandao wa onboard, inaweza kujengwa ndani ya mihimili ya ishara, inayoondolewa au muundo wa stationary.
Bidhaa za stationary zimeunganishwa na screws kwenye paa la mwili au cab. Na flashers zinazoweza kutolewa kawaida huunganishwa kwa kutumia sumaku. Baada ya hitaji la kusonga chini ya mwisho wa ishara maalum, huondolewa tu. Kumbuka kuwa uwekaji wa taa zinazowaka kwenye chumba cha abiria ni marufuku kabisa.
Mafundi wengine hufanya beacon inayowaka kwa mikono yao wenyewe. Si vigumu ikiwa una ufahamu wa msingi wa jinsi ya kukusanya bodi ya mzunguko iliyochapishwa kwa kutumia vipinga vichache, transistors na LED.
Je, ni vipaumbele gani kwenye barabara kwa magari yenye taa?
Ikiwa ishara maalum imewekwa kwenye gari, dereva hawezi kulipa kipaumbele kwa ishara za trafiki (ingawa, isipokuwa kwamba harakati hiyo haisababishi ajali), na pia si kuzingatia masharti fulani ya sheria za trafiki. Tafadhali kumbuka kuwa beacon haitoi dereva haki ya "kutotambua" maagizo na ishara za mtawala wa trafiki.
Wakati gari linatembea kando ya barabara na kimwekezi kimewashwa, magari mengine yote lazima yatoe njia na yasifanye ujanja wowote. Huduma za kiotomatiki hazina faida hii (machungwa, ishara ya manjano). Wanaweza tu kupotoka kutoka kwa mahitaji ya alama za barabarani na ishara zilizowekwa.
Ikiwa dereva haitoi gari na ishara maalum, anaweza kunyimwa leseni yake kwa miezi 1-3 au faini hadi rubles 500. Pia kuna faini kwa taa inayowaka ambayo mwendesha gari huiweka kwenye gari lake kinyume cha sheria.
