Matatizo ya kuanzisha gari wakati wa baridi. Unaweza kuzishughulikia mwenyewe!
Ni wakati wa kuandaa gari lako kwa baridi inayokaribia. Mifumo ya umeme na mafuta inahitaji tahadhari maalum.
Ukimya wa kugeuza ufunguo wa kuwasha ni mojawapo ya hali mbaya zaidi kwa madereva. Kwa bahati nzuri, matatizo mengi yanaweza kutatuliwa. Shida za kuanza kwa msimu wa baridi kawaida sio matokeo ya kuvunjika, lakini uzembe katika huduma. Wataalam wa kampuni ya Starter wanapendekeza jinsi ya kuandaa gari kwa majira ya baridi.
Mwambie fundi anayeaminika aangalie hali ya vipengele muhimu vinavyohusika na kuanzisha injini, ikiwa ni pamoja na betri, mfumo wa kuchaji, na katika kesi ya injini za dizeli, plugs za mwanga. Taa inapaswa kuangaliwa kwa balbu zilizochomwa au viashiria vilivyopulizwa. Malfunctions yoyote inapaswa kuondolewa, bila kusahau haja ya kurekebisha taa za kichwa na kusafisha mara kwa mara.
Wahariri wanapendekeza:
Lynx 126. hivi ndivyo mtoto mchanga anavyoonekana!
Aina za gari za gharama kubwa zaidi. Uhakiki wa Soko
Hadi miaka 2 jela kwa kuendesha gari bila leseni ya udereva
Pia ni muhimu kuangalia hali ya wipers. Manyoya yao yanapaswa kushikamana vizuri na kioo, kuwa rahisi na sio kubomoka. Ikiwa wipers hupatikana, lazima zibadilishwe - kabisa au tu maburusi katika wipers ya aina ya zamani. Mpangilio mzuri wa washer na uingizwaji wa maji na msimu wa baridi utasaidia kwa mvua ya mara kwa mara na amana za chumvi kwenye madirisha - kioevu kizuri kinapaswa kuhimili baridi hadi -25 digrii C. Kufuli na mihuri inapaswa kuwa lubricated kwenye mlango - hii itakuwa. kuzuia matatizo yanayohusiana na kufungia au kufungia.
Matatizo ya mafuta yanaweza kutokea, hasa kwa joto la chini. Katika kesi ya injini za petroli, hii ni kufungia kwa maji, kiasi kidogo ambacho kinaweza kuwa chini ya tank (ambayo haiwezekani katika gari la kawaida kutumika). Kwa upande mwingine, kuna uwezekano mkubwa wa kunyesha kwa fuwele za nta ya parafini katika mafuta ya dizeli kwenye joto la chini. Matokeo yake, mtiririko katika mistari ya mafuta na filters imefungwa, ambayo inazuia kwa ufanisi injini ya dizeli kuanza. Wokovu pekee basi ni kujaribu kuwasha moto chujio cha mafuta ya dizeli au kuweka gari kwenye karakana yenye joto. Kwa hivyo, kabla ya kuanza kwa baridi kali, inafaa kutumia viboreshaji vya mafuta ambavyo hufunga maji au kuzuia nta kuanguka.
Wakati joto la wastani la kila siku linapungua hadi digrii 7 C, unapaswa kupanga kubadilisha matairi na yale ya msimu wa baridi, kwani matairi ya msimu wa joto hupoteza mali zao kwa joto la chini - mchanganyiko ambao hufanywa kuwa ngumu, ambayo huongeza umbali wa kusimama.
Tazama pia: Kiti Ibiza 1.0 TSI katika jaribio letu
Hatupaswi kusahau kuhusu mwanzo sahihi wa injini katika hali ya hewa ya baridi. Tayari kwa minus 10 digrii Celsius, uwezo wa kuanzia wa betri unashuka hadi karibu asilimia 40. Kwa hivyo, unapaswa kupakua betri na kuanza iwezekanavyo kwa kuzima vipokezi vyote visivyo vya lazima, kama vile taa au redio, na ukandamiza kanyagio cha clutch wakati wa kuanza.
"Ikiwa hii haijafanywa, basi mwanzilishi atalazimika kugeuza nusu ya shimoni kwenye sanduku la gia, ambayo husababisha upinzani mkubwa kwa sababu ya kuongezeka kwa mafuta baridi ya kujaza utaratibu," anaelezea Arthur Zavorsky, mtaalam wa mafunzo ya kiufundi na mitambo huko Starter. .
