Je, una tatizo la kuanzisha gari? Hii inaweza kuepukwa. Angalia hali ya kifaa hiki!
Kuanza kwa gari mbaya ni mshangao wa kawaida usio na furaha ambao madereva wanakabiliwa nao wakati wa Krismasi na Mwaka Mpya. Kushindwa mara nyingi husababishwa na vifaa vya elektroniki kujaribiwa vikali na hali ya hewa.
Katika likizo na Mwaka Mpya, tunatumia wakati mwingi na familia kwenye meza, na sio kwenye magari. Wakati huu, magari ambayo hayajatumiwa ambayo hukaa kwa siku kadhaa kwenye baridi, baridi au unyevu huwa katika hatari ya ajali na uharibifu mkubwa, hasa umeme. Wanatilia shaka kutembelea watu wa ukoo, kurudi nyumbani, au kwenda kazini baada ya likizo. Wanaweza pia kusababisha gharama kubwa za ukarabati. Katika hali kama hizi, huduma ya usaidizi wa pikipiki huja kuwaokoa.
- Wakati wa Krismasi na Mwaka Mpya, uhamaji wa Poles umepunguzwa, na kwa hiyo kuna uingiliaji mdogo wa misaada. Hata hivyo, yanatumika kwa hali maalum ambapo wateja wetu hawawezi kuja Krismasi, Mwaka Mpya au kurudi nyumbani. Afua nyingi, i.e. karibu 88%, zinahusiana na shida za kuanzia magari. Hii ni 12% zaidi kuliko katika miezi mingine ya baridi ya mwaka. Sababu za simu hizo kimsingi ni hitilafu za betri, pamoja na plugs za kung'aa na cheche za cheche za magari ambazo hazijatumiwa na wamiliki wao kwa siku kadhaa, anasema Piotr Ruszowski, mkurugenzi wa mauzo na masoko katika Usaidizi wa Mondial.
Tauni ya betri zilizokufa
Magari, haswa vizazi vipya, yamejaa vifaa vya elektroniki. Mbali na manufaa ya wazi, hii inamfanya awe rahisi zaidi kwa vipengele. Nini zaidi, katika tukio la kushindwa, kwa mfano, betri, "kawaida" nyaya za kuunganisha au chaja haitoshi tena. Kwa upande wao, wanaweza kufanya madhara zaidi kuliko mema. Suala jingine ni kwamba katika magari mengi ya kisasa, ili kupata kifaa cha kuhifadhi nishati, ziara ya warsha maalumu inahitajika. Kwa sababu hiyo hiyo, idadi ya malalamiko kuhusu kuvunjika inakua kwa kasi.
Sababu ya kawaida ya kushindwa pia ni kuendesha gari kwa umbali mfupi, ambayo hairuhusu betri kushtakiwa kikamilifu. Kwa upande wa magari ya zamani, marekebisho ya mfumo wa umeme au utumiaji wa vibadala vya bei nafuu, kama vile viendeshaji au vidhibiti ambavyo havistahimili joto la chini au unyevu, vinaweza pia kuwa chanzo cha matatizo.
Angalia pia: Nilipoteza leseni yangu ya kuendesha gari kwa mwendo wa kasi kwa miezi mitatu. Inatokea lini?
- Madereva wa usaidizi wa kiufundi walioitwa kwenye eneo la ajali ni watu ambao wana ujuzi na vifaa maalum vya kuanzisha magari, bila kujali umri wao na maendeleo yao ya kiufundi. Kwa hivyo, zaidi ya nusu ya hatua katika eneo la tukio zinafaa. Bila shaka, kuna hali wakati inakuwa muhimu kuwa na gari linalotolewa kwenye warsha iliyoidhinishwa. Katika kesi hiyo, waathirika kwa hiari hutumia gari la uingizwaji au usafiri hadi mahali pao pa kuishi, inasisitiza Piotr Ruszovsky kutoka kwa Msaada wa Mondial.
Ili kupunguza hatari ya matatizo ya betri, kuna sheria saba za msingi za kukumbuka:
1. Hatari ya kushindwa huongezeka kwa umri.
2. Uwezo wa betri hupungua kadiri halijoto iliyoko inavyopungua.
3. Betri haijashtakiwa kikamilifu wakati wa kuendesha gari kwa umbali mfupi tu.
4. Nishati nyingi hutumiwa wakati wa kuanzisha gari. Nguvu zaidi inahitajika wakati betri imepakiwa na vifaa vya ziada kama vile kiyoyozi.
5. Baada ya kuanzisha gari, mara moja endesha kilomita chache ili malipo ya betri. Kisha chomeka ili kuchaji tena.
6. Sababu ya matatizo na kuanzia inaweza pia kuwa mbadala mbaya, starter, plugs mwanga au plugs cheche, pamoja na mawasiliano tarnished.
7. Voltage ya juu sana au ya chini sana ya mfumo wa umeme itafupisha maisha ya betri.
Chanzo: Msaada wa Mondial
Tazama pia: Electric Fiat 500
