Shida ya Matumizi ya Mafuta ya Injini: Sababu na Suluhisho

Je! Unaona kwamba yako magari kula mafuta zaidi kuliko kawaida? Hii inawezekana kwa sababu ya mafuta yasiyofaa kwa gari lako, au katika hali mbaya, kuvuja ambayo inaweza kuharibu injini yako. Katika nakala hii, tutakupa vidokezo kubaini shida ilitoka wapi na jinsi ya kuitengeneza!

🔧 Jinsi ya kuamua ikiwa matumizi ya mafuta ya injini yamezidi?

Wataalam wote wa magari wanakubali kwamba ikiwa gari lako linatumia zaidi ya lita 0,5 za mafuta kwa kila kilomita, kuna shida. Ikiwa una mashaka yoyote, usisite kuwasiliana na fundi ili kuhakikisha kuwa hii ni matumizi yasiyo ya kawaida ya mafuta.

Ili kutarajia, angalia kiwango cha mafuta mara kwa mara, angalau kila mwezi. Hapa kuna hatua za kuangalia kiwango:

• Acha mashine ipoe ili kutuliza mafuta;
• Pandisha kofia, pata kijiti na usafishe;
• Imisha kijiti na angalia kuwa kiwango ni kati ya alama mbili (min./max.);
• Ongeza juu na funga tangi ikiwa ni lazima.

Taa ya mafuta ya injini (ile inayoonekana kama taa ya kichawi) inaweza kusaidia, lakini kuwa mwangalifu kwa sababu inaweza kuwa mbaya. Kwa hivyo, ni muhimu kuangalia kiwango cha mafuta mwenyewe moja kwa moja chini ya hood.

Nzuri kujua : Kwa utaratibu ongeza na aina ile ile ya mafuta unayo, vinginevyo utaishia na mchanganyiko usiofaa sana. Ikiwa unahitaji kubadilisha kiwango cha mafuta, mabadiliko ya mafuta ni muhimu.

🚗 Je! Ni sababu gani za utumiaji mwingi wa mafuta ya injini?

Ikiwa unashangaa jinsi ya kupunguza utumiaji wa mafuta ya injini yako? Anza kwa kutambua sababu za ulaji kupita kiasi. Kunaweza kuwa na nyingi, kila moja ina kiwango chake cha uzito. Hapa kuna 10 ya kawaida:

Shida na mafuta yako

Kwa muda, mafuta hupungua, inaweza kuwa wakati wa kuibadilisha (kila mwaka). Ikiwa kiwango sio cha juu sana au mafuta hayafai kwa injini yako.

Gasket ya kichwa cha silinda haina tena maji.

Gasket ya kichwa cha silinda hutoa muhuri kati ya kichwa cha silinda na kizuizi cha injini. Hapa ndipo vinywaji kama mafuta vinaweza kuvuja ikiwa vimeharibiwa. Sehemu inapaswa kubadilishwa haraka iwezekanavyo ikiwa utapata uvujaji.

Kesi au muhuri wake ni mbovu

Crankcase inahusika na kusambaza mafuta kwa mzunguko wa injini. Ikiwa imechomwa au ikiwa muhuri wake hautekelezi tena kazi yake ya kuziba, mafuta yatatoka.

Chujio cha mafuta hakijabadilika

Kichujio cha mafuta huondoa uchafu, vumbi na uchafu kutoka kwenye mafuta inayoingia kwenye injini. Ikiwa kichungi kimeziba sana, mtiririko wa mafuta hautatosha kwa injini yako kufanya kazi vizuri na kichujio cha mafuta kinaweza kuhitaji kubadilishwa.

Mafuta hutiririka kutoka kwenye kifuniko cha mwamba

Kwenye mifano ya zamani, kifuniko cha mkono wa mwamba kinashughulikia sehemu ambazo zinasambaza injini. Zikiwa na gaskets za kufunika rocker, zinaweza kushindwa kwa muda na kusababisha kuvuja.

Mihuri ya SPI ina kasoro

Pia huitwa mihuri ya midomo, mihuri ya SPI hupatikana katika sehemu zinazozunguka kama vile crankcases, crankshaft, au pampu za mafuta. Kama ilivyo na muhuri wowote, zinaweza kuchakaa na kwa hivyo husababisha kuvuja.

Uharibifu mbaya wa mafuta

Inapunguza mafuta ambayo yamepitia injini. Lakini ikiwa imeharibiwa, mafuta hayapoi tena kutosha kutoa lubrication mojawapo.

Crankcase alitokwa na damu bolts huru au huvaliwa

Sump ni sump ya mafuta ambayo ina screw ya kukimbia yaliyomo. Mwisho unaweza kukusanywa vibaya baada ya kubadilisha mafuta, au inaweza kushindwa, na kusababisha kuvuja kwa mafuta.

Pete zimevaliwa

Hizi ni sehemu za chuma au gaskets zilizowekwa kwenye bastola ya mitungi yako ili kuziba chumba cha mwako. Ikiwa zimechoka, pistoni italegeza compression, na kwa sababu hiyo, injini yako haitafanya hivyo.

Kupumua kuharibiwa

Kufanya kazi na ulaji wa hewa, inaruhusu mvuke kutoroka kutoka kwenye crankcase kwa kuzisukuma tena kwenye injini. Ikiwa pumzi ina makosa, mvuke hizi hazitaingizwa tena kwenye injini kwa kiwango cha kutosha au hazitaingizwa kabisa.

Bastola na mitungi inaweza kukwaruzwa

Sehemu hizi muhimu za injini yako zinaweza kukwaruzwa na msuguano kwa sababu anuwai, pamoja na mafuta duni, na kusababisha upotezaji wa compression na, kama matokeo, kupoteza nguvu.

Ncha moja ya mwisho barabarani: ukiona upotezaji wa nguvu ya injini, ujue kuwa hiyo pia ni dalili ya kuongezeka kwa mafuta. Hatuwezi kukuambia vya kutosha, silika ya kwanza ya kudumisha injini ya gari lako ni pamoja na mafuta yanayofanana kabisa, hundi za kawaida, na angalau mabadiliko ya mafuta ya kila mwaka.