Ishara Ambazo Spark Plugs Zinahitaji Kubadilishwa
yaliyomo
Ikiwa dereva hakumbuki wakati vipengele vipya vya mfumo wa kuwasha viliwekwa, basi kiwango cha kufaa kwao kinaweza kuamua na kuonekana kwao. Chaguo mbadala, ikiwa hakuna tamaa ya kupanda chini ya hood, ni kuangalia kwa karibu uendeshaji wa injini.
Kuelewa kuwa unahitaji kuchukua nafasi ya plugs za cheche ni rahisi. Inatosha kulipa kipaumbele kwa kuonekana kwa sehemu na uendeshaji wa injini. Ikiwa ukarabati haufanyike kwa wakati unaofaa, hii inaweza kusababisha uharibifu wa mmea wa nguvu na kichocheo.
Unajuaje wakati plugs za cheche zinahitaji kubadilishwa?
Mfumo wowote wa gari huisha kwa muda, kwa kuwa una hifadhi yake ya rasilimali. Spark plugs zinapaswa kuangaliwa katika kila ukaguzi uliopangwa. Ni muhimu kubadili matumizi kwa mujibu wa mapendekezo ya pasipoti ya kiufundi ya mfano fulani, bila kusubiri kushindwa katika uendeshaji wa motor.
Maisha yao ya huduma inategemea aina ya chuma kwenye ncha na idadi ya "petals":
- Bidhaa zilizotengenezwa na aloi ya nickel na chromium zinaweza kutumika vizuri hadi kilomita 15-30. Wataalamu wanashauri kubadilisha vipengele hivi kila MOT pamoja na mafuta.
- Hifadhi ya rasilimali ya electrodes ya fedha ni ya kutosha kwa kilomita 50-60.
Watengenezaji wa sehemu za gharama kubwa na ncha ya platinamu na iridium hutoa dhamana ya hadi km 100. Ni muhimu kuzingatia hali ya kitengo cha nguvu. Katika injini za zamani zilizo na uwiano mdogo wa ukandamizaji, mishumaa haitadumu hata nusu ya kipindi hiki, kwani itajazwa na mafuta. Kwa kuongeza, wakati wa kutumia mafuta yenye ubora wa chini, kiwango cha kuvaa kwa vipengele vya mfumo wa moto huongezeka hadi 30%.
Ishara Ambazo Spark Plugs Zinahitaji Kubadilishwa
Ni rahisi kuelewa kuwa unahitaji kubadilisha plugs za cheche kwa ishara zisizo za moja kwa moja:
- wakati wa kuanza, starter inageuka, lakini injini haina kuanza kwa muda mrefu;
- majibu ya polepole ya motor kwa kushinikiza kanyagio cha gesi;
- mienendo ya kasi imeshuka;
- tachometer "inaruka" kwa uvivu;
- gari "huvuta" wakati wa kuendesha;
- pops za chuma kutoka kwa chumba cha injini mwanzoni;
- moshi mweusi wa akridi hutolewa kutoka kwenye chimney;
- matone ya kioevu inayoweza kuwaka huruka nje na kutolea nje;
- kiashiria cha injini ya hundi kinawaka;
- kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
Kasoro kama hizo pia hufanyika kwa sababu zingine. Lakini, ikiwa dalili hizi kadhaa zinazingatiwa, basi mishumaa inapaswa kuchunguzwa. Ikiwa zimeharibiwa, kuna shida na cheche. Mafuta haina kuchoma kabisa na si katika vyumba vyote. Kuna vilipuzi. Kutokana na wimbi la mshtuko, pistoni, fimbo ya kuunganisha, crankshaft, gasket ya kichwa cha silinda inakabiliwa na mizigo yenye nguvu ya mitambo na ya joto. Kuta za mitungi huharibiwa hatua kwa hatua.
Ishara za kuvaa kwenye plugs za cheche
Ikiwa dereva hakumbuki wakati vipengele vipya vya mfumo wa kuwasha viliwekwa, basi kiwango cha kufaa kwao kinaweza kuamua na kuonekana kwao. Chaguo mbadala, ikiwa hakuna tamaa ya kupanda chini ya hood, ni kuangalia kwa karibu uendeshaji wa injini.
Pengo kati ya electrodes
Kwa kila cheche inayotokea wakati mashine inapoanzishwa, kipande cha chuma huvukiza kutoka kwenye ncha ya mishumaa. Baada ya muda, hii inasababisha kuongezeka kwa pengo. Matokeo yake, ni vigumu zaidi kwa coil kuunda cheche. Kuna mapumziko katika kutokwa, moto mbaya wa mchanganyiko unaowaka na mlipuko katika mfumo wa kutolea nje.
Ishara za kuvaa kwenye plugs za cheche
- mchanganyiko wa mafuta-hewa haina kuchoma nje katika vyumba vyote;
- injini haina msimamo ("troit", "vibanda");
- hatari ya kufunga coil kwa kasi ya injini ya juu.
Ili kuzuia hili, pengo la mshumaa lazima lipimwe na ikilinganishwa na thamani iliyodhibitiwa ya mtengenezaji. Katika kuashiria bidhaa, hizi ni tarakimu za mwisho (kawaida katika aina mbalimbali za 0,8-1,1 mm). Ikiwa thamani ya sasa inatofautiana na thamani inayoruhusiwa, basi ni wakati wa kubadilisha matumizi
Nagar
Wakati mafuta yanawaka, chembe za bidhaa za mwako hukaa kwenye mishumaa. Wakati wa operesheni ya kawaida, electrodes wenyewe husafishwa kwa amana hizi. Lakini wakati mwingine kuna plaque ambayo inazungumzia matatizo yafuatayo:
- Masizi meusi inamaanisha kuwa moto unatokea. Mafuta katika chumba haina kuchoma kabisa au kuna ukosefu wa hewa katika mitungi.
- Rangi nyeupe inaonyesha overheating ya electrode (kutoka mwako wa mafuta konda).
- Mipako yenye tint nyekundu ni ishara ya matumizi ya petroli yenye ubora wa chini. Sababu nyingine ni kwamba vifaa vya matumizi vilivyo na nambari mbaya ya mwanga vimewekwa.
Brown safu nyembamba ya soti - hakuna haja ya kuwa na wasiwasi, kila kitu ni sawa. Ikiwa athari za njano za mafuta zinapatikana kwenye mshumaa, basi pete za pistoni au mihuri ya valve ya mpira huharibiwa. Unahitaji kuwasiliana na kituo cha huduma.
"Clay" insulator
Kiwango cha kuvaa kwa sehemu imedhamiriwa na kuonekana kwake. Mara nyingi, kasoro 2 zifuatazo hutokea:
- patina ya kahawia katika eneo la nyufa za hull;
- "sketi ya kahawa" kutokana na plaque kusanyiko katika pointi mapumziko ya insulator.
Ikiwa athari kama hizo zinapatikana tu kwenye 1 inayotumika, na zingine bila athari yoyote, bado unahitaji kubadilisha seti nzima ya mishumaa.
Kukatizwa kwa kuanza
Utendaji mbaya huu ni wa kawaida kwa maegesho ya muda mrefu. Gari huanza na zamu 2-3 tu za ufunguo, wakati mwanzilishi huzunguka kwa muda mrefu. Sababu ni mapungufu katika kuonekana kwa kutokwa kati ya electrodes, mafuta haina kuchoma kabisa.
Kupungua kwa nguvu
Dereva anaweza kuona kwamba gari huharakisha zaidi, na injini haipati kasi ya juu. Tatizo linatokea kutokana na ukweli kwamba mafuta hayawashi kabisa.
kazi isiyo sawa
Ikiwa vitu vya mfumo wa kuwasha vimechoka, basi shida zifuatazo hufanyika wakati wa harakati ya gari:
- injini "troit" na mara kwa mara hupoteza kasi;
- silinda moja au zaidi kuacha;
- sindano ya tachometer "inaelea" bila kushinikiza kanyagio cha gesi.
Dalili hizi pia hutokea wakati wa kutumia mafuta ya chini ya ubora.
Ikiwa swali linatokea: jinsi ya kuelewa kuwa ni wakati wa kubadili plugs za cheche, basi unapaswa kuzingatia hali ya sehemu na uendeshaji wa motor. Kwa kukosekana kwa kupotoka kutoka kwa kawaida, ni muhimu kufunga vifaa vipya vya matumizi kulingana na muda uliowekwa.
