Dalili za Kusanyiko la Kidhibiti cha Dirisha la Dirisha lenye Ubovu au Hitilafu

Dalili za kawaida ni pamoja na hitaji la kubonyeza mara kwa mara ili kuzungusha dirisha juu au chini, kasi ya polepole au ya haraka ya dirisha, na kubofya sauti kutoka kwa mlango.

Dirisha zenye nguvu zimekuwa anasa kwa wamiliki wa magari tangu kuanzishwa kwao katikati ya miaka ya 1970. Nyuma katika "siku za zamani" madirisha yaliinuliwa kwa mkono, na mara nyingi zaidi, vipini vilivunja, na kusababisha ukweli kwamba unapaswa kwenda kwa muuzaji na kuchukua nafasi yao. Leo, karibu asilimia 95 ya magari, lori, na SUV zinazouzwa Marekani zina madirisha yenye nguvu, na hivyo kuzifanya kuwa za kawaida badala ya uboreshaji wa kifahari. Kama sehemu nyingine yoyote ya mitambo au umeme, wakati mwingine wanaweza kuchakaa au kuvunjika kabisa. Mojawapo ya vipengele vinavyovunjwa zaidi vya dirisha la nguvu ni mkusanyiko wa kidirisha cha umeme/kirekebishaji.

Mkutano wa kiinua dirisha la nguvu au motor ni wajibu wa kupunguza na kuinua madirisha wakati kifungo cha dirisha la nguvu kinaposisitizwa. Magari mengi ya kisasa, lori na SUV zina injini ya pamoja na mkusanyiko wa mdhibiti ambayo lazima ibadilishwe pamoja ikiwa moja ya vipengele haifanyi kazi vizuri.

Hata hivyo, kuna ishara chache za onyo kwamba vijenzi vilivyo ndani ya mkusanyiko wa kidhibiti/kidhibiti cha dirisha la nguvu vinaanza kuchakaa. Zifuatazo ni baadhi ya dalili hizi za kawaida ambazo unapaswa kufahamu ili uweze kuwasiliana na fundi ili kubadilisha mkusanyiko wa kidhibiti cha magari/dirisha kabla ya kusababisha uharibifu zaidi.

1. Inachukua mibofyo michache ili kuinua au kupunguza dirisha

Wakati wa operesheni ya kawaida, dirisha inapaswa kuongezeka au kuanguka wakati kifungo kinasisitizwa. Baadhi ya magari yana kipengele cha kuzungusha kiotomatiki wakati kitufe kikibonyezwa au kuvutwa juu, ambacho huwasha kiotomatiki mkusanyiko wa kidhibiti/kidirisha cha kidirisha cha nguvu. Hata hivyo, ikiwa inachukua kushinikiza kadhaa ya kifungo cha dirisha la nguvu ili kuamsha motor dirisha la nguvu, hii ni ishara nzuri kwamba kuna tatizo na mkutano wa motor dirisha la nguvu. Inaweza pia kuwa shida na swichi yenyewe, kwa hivyo unapaswa kuwa na fundi wa ndani aliyeidhinishwa na ASE angalia tatizo kabla ya kudhani kuwa kidirisha cha nguvu/mkusanyiko wa kidhibiti kinahitaji kubadilishwa.

Katika hali nyingine, inaweza tu kuwa uchafu chini ya swichi ambayo inasababisha shida.

2. Kasi ya dirisha ni polepole au haraka kuliko kawaida

Ikiwa unabonyeza kitufe cha dirisha na ukigundua kuwa dirisha linainuka polepole au kwa kasi zaidi kuliko kawaida, hii inaweza pia kuonyesha tatizo na motor ya dirisha. Mifumo ya dirisha la nguvu hurekebishwa vizuri kwa kasi sahihi, sio tu kwa urahisi, lakini pia ili kuhakikisha kuwa dirisha halivunjiki linapoinuliwa au kupunguzwa. Wakati injini inapoanza kushindwa, au ikiwa kuna tatizo la umeme na mkusanyiko wa mdhibiti, hii inaweza kusababisha dirisha kwenda polepole au kwa kasi zaidi kuliko inavyopaswa.

Unapotambua ishara hii ya onyo, ona fundi ili aweze kutambua tatizo hasa la madirisha ya umeme. Inaweza kuwa rahisi kama waya mfupi au fuse ambayo haitoi nishati sahihi kwa kidirisha cha umeme.

3. Bonyeza kutoka kwa mlango wakati dirisha limeinuliwa au kupunguzwa

Dalili nyingine ya kawaida ya motor iliyoshindwa ya dirisha la nguvu ni sauti ya kubofya wakati kifungo cha dirisha la nguvu kinasisitizwa. Katika baadhi ya matukio, hii inasababishwa na uchafu uliokwama kati ya dirisha na injini. Hii inaweza kusababisha mkusanyiko wa kidirisha cha umeme/kirekebishaji kufanya kazi kwa bidii zaidi kuliko inavyopaswa, ambayo inaweza pia kusababisha dirisha kuanguka kutoka kwenye reli. Ikiwa tatizo hili halitarekebishwa hivi karibuni, dirisha linaweza kukwama na kuvunjika ikiwa limekwama wakati injini ya dirisha la nguvu bado inafanya kazi.

4. Dirisha la nguvu halishiki au limepotoka

Wakati kitengo cha dirisha la nguvu kinafanya kazi kwa usahihi, madirisha yanafungwa na kushikiliwa na mkutano wa kurekebisha dirisha la nguvu. Ikiwa dirisha linazunguka na kisha linaanguka peke yake, hii inaonyesha kuvunjika kwa mkusanyiko wa mdhibiti. Hii pia ni kesi wakati dirisha limepindika na upande mmoja wa dirisha unashuka chini wakati unainuliwa au kupunguzwa. Hili likifanyika, utahitaji kubadilisha kidirisha cha umeme/kidhibiti mkusanyiko kwenye magari mengi mapya kwa kuwa yako pamoja.

Dirisha la nguvu ni rahisi sana, lakini wakati kitu kinashindwa na vipengele vinavyowawezesha, fundi wa kitaalamu anapaswa kuchukua nafasi yao haraka iwezekanavyo ili kuepuka uharibifu zaidi au kuunda hali ya uendeshaji inayoweza kuwa salama.