Je, ni wakati wa kusema kwaheri kwa V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 na zaidi ziko tayari kuteremka-nane zilizopinda huku gari la umeme likija mbele.
Mercedes-AMG C63 ya kizazi kipya inatarajiwa kuzinduliwa baadaye mwaka huu, na kuchukua nafasi ya V8 yake na injini ya umeme ya silinda nne.
Ni wakati wa kuaga injini pendwa ya V8 huku sekta ya magari ikielekea kwenye uwekaji umeme na kupunguza ukubwa ili kufikia malengo ya utoaji wa moshi.
Tayari tumeona Holden Commodore, Ford Falcon na Chrysler 300 zikifa kwa sababu mbalimbali, lakini injini ya V8 itatoka kwa mifano zaidi katika siku za usoni.
Kwa hivyo ikiwa unafikiri hakuna kibadala cha uhamishaji, hizi hapa miundo ya V8 iliyo hatarini ambayo bado inapatikana kwa sasa, lakini pengine si hivi karibuni.
Doria ya Nissan
Ingawa bado haijathibitishwa rasmi, uvumi wa hivi punde unaonyesha kuwa kizazi kijacho cha Patrol off-road SUV kitashusha injini yake ya V8 kutokana na hitilafu ya mipako katika miaka michache ijayo.
Kwa vile toleo la sasa la Australia la SUV kubwa linatumia V5.6 ya petroli ya 8kW/298Nm 560-lita, toleo linalofuata linavumishwa kubadili kwenye V3.5 yenye turbo-lita 6-lita.
V6 inatarajiwa kuwa na nguvu sawa na V8, ikiwa sio zaidi, lakini - kama ilivyo kwa kuangamia kwa Toyota's LandCruiser diesel V8 - wale wanaotaka SUV kubwa, iliyopinda-nane wanaweza kutaka kuchukua hatua haraka.
Mercedes-AMG C63
Kizazi kijacho cha Mercedes C63 kitaacha injini ya petroli ya AMG yenye turbocharged 4.0-lita V8 ya kila mahali ili kupendelea injini ya umeme ya silinda nne. Taja mioyo iliyovunjika kote ulimwenguni.
Si habari mbaya zote, kwani injini ya umeme ya silinda nne inaweza kuwa bora kuliko 375kW/700Nm V8 iliyokuwa inapatikana katika C63 S inayotoka, lakini kubadili injini yenye nusu ya silinda nyingi inaweza kuwa vigumu kwa baadhi ya mashabiki. .
Usifikirie kuwa huu ndio utakuwa mwisho wa Mercedes V8, kwani V63 huenda itaendelea kutolewa katika miundo mikubwa zaidi kama vile EXNUMX na magari maalum ya michezo kama vile AMG GT ya kizazi kijacho.
Lexus LC500
Huku Lexus na kampuni mama ya Toyota ikielekea kwenye usambazaji wa umeme, petroli ya Lexus ya 5.0-lita V8 labda iko kwenye miguu yake ya mwisho.
Ingawa injini inatolewa katika RC F, IS500 na GS F, kwa sasa inatolewa tu katika bendera ya LC500 nchini Australia.
Kwa 351kW/540Nm, V5.0 ya lita 8 sio V8 yenye nguvu zaidi, lakini kwa hakika inafanya LC kuvutia zaidi.
Lexus imesema utendakazi wake unaofuata utakuwa mfano wa umeme wote na kuhifadhi DNA ya LFA inayopendwa, kwa hivyo huu unaweza kuwa mwisho wa safu ya Lexus V8.
Aston martin vantage
Ikikopa injini ya V4.0 ya AMG ya lita 8 yenye turbocharged, Aston Martin Vantage inatoa utendakazi mwingi kwa kuweka hadi 387kW/685Nm.
Lakini hiyo inaweza isiwe kwa muda mrefu, kwani chapa ilifichua hivi majuzi mipango ya kupunguza kifaa cha umeme kwa matoleo yajayo ya Vantage, na vile vile DB11 na DBX.
AMG inapoelekea kwenye silinda nne iliyo na umeme, Aston alisema inafanyia kazi injini ya mseto ya lita 6 ya V3.0.
Nguvu na torque inasemekana kuwa sawa na V8 iliyopita, lakini takwimu kamili bado hazijathibitishwa.
Jeep grand cherokee
Kwa bahati mbaya, Jeep Grand Cherokee inayoendeshwa na V8 haipatikani tena nchini Australia kwani mtindo wa kizazi kipya utabadilika hadi kitengo cha V6.
Hiyo ina maana uwezo wa kizazi kipya cha SRT au Trackhawk hauonekani kuwa mzuri sana, lakini hivi majuzi kama mwaka jana, Grand Cherokee ilitolewa ikiwa na injini tatu tofauti za V8 zenye viwango vya 259kW/520Nm, 344kW/624Nm na 522kW/868Nm.
Wakati huo huo, Grad Cherokee mpya itazinduliwa baadaye mwaka huu ikiwa na injini ya 210kW/344Nm 3.6-lita ya V6, huku mseto wa programu-jalizi ukitarajiwa pia katika siku zijazo.
