Ni gearbox gani ya kuchagua?

Madereva wengi wanashangaa juu ya uchaguzi wa sanduku la gia. Mwongozo au labda otomatiki? Uamuzi sio rahisi kabisa, kwa sababu wale wa mwongozo ni chini ya dharura na, muhimu, nafuu ya kutengeneza, lakini moja kwa moja ni urahisi mkubwa. Kwa hivyo unapaswa kuzingatia nini?

Kama muundo wowote, zote mbili zina faida na hasara zao. Masanduku ya mwongozo yanamaanisha unyenyekevu, viwango vya chini vya kushindwa na gharama ndogo za matengenezo na ukarabati. Usambazaji wa kiotomatiki, hata hivyo, okoa mguu wa kushoto na usikatwe kwenye gia. Kwa hiyo, hebu tujaribu kutathmini vipengele vyema na hasi vya taratibu zote mbili.

Sanduku la gia mwongozo

Maambukizi ya mwongozo ni suluhisho maarufu zaidi linalotumiwa katika magari ya abiria. Wana muundo rahisi na hutengenezwa kwa urahisi. Bila shaka, gharama ya uendeshaji pia ni ya chini sana kuliko mashine za kuuza. Hata hivyo, kero kubwa ni hitaji la udhibiti wa madereva wa gia. Kwa hivyo, mgawanyiko wa tahadhari ni kipengele muhimu katika uendeshaji wa maambukizi ya mwongozo.

Mitambo ni rahisi. Msingi umeundwa na gia ambazo zinaunganishwa mara kwa mara kwa kila mmoja, na synchronizers zinazowezesha kubadili kati ya gia. Aina za zamani zilikuwa na gia tu, ambayo ilifanya iwe ngumu zaidi kusonga vizuri, lakini kwa bahati nzuri kwetu, teknolojia inaendelea mbele. Operesheni ni rahisi - dereva hubadilisha lever kati ya gia, na hivyo kuweka gia kwa nafasi zinazofaa.

- Shida kuu ya magari yenye maambukizi ya mwongozo ni hitaji la kutumia clutch wakati wa kubadilisha gia, ambayo husababisha kuzima kwa injini na upotezaji wa nguvu kwa muda. Makosa ya kawaida ni kuvaa kwa clutch na kusawazisha vibaya kwa synchronizer. Faida zisizo na shaka ni kiwango cha chini cha kushindwa na gharama ndogo za ukarabati. - anaelezea mtaalam wa Autotesto.pl

Uhamisho wa moja kwa moja

Faida kubwa ya maambukizi ya moja kwa moja bila shaka ni ukosefu wa tahadhari kwa mabadiliko ya gear. Zaidi ya yote, hii inaweza kuthaminiwa katika jiji lenye watu wengi. Hakuna clutch katika muundo, na kuhama kwa gia hutokea kwa sababu ya kuvunja kiotomatiki kwa vitu vya gia ya sayari. Muundo wa mashine ni ngumu sana, ambayo ina athari kubwa kwa gharama ya ukarabati. Sanduku hizi husababisha hisia kali kwa madereva. Wengine wanawasifu kabisa, wengine wanasema hawatawahi kununua gari ambalo lina vifaa vyao. Wakati huo huo, inatosha kuangalia kwa uangalifu utaratibu huu kabla ya kuununua ili kufurahiya safari laini na isiyo na shida kwa muda mrefu.

Jambo la kwanza linalostahili kuzingatia ni tabia ya sanduku wakati wa kuanza. Ikiwa tunahisi mitetemo au mitetemo, hii inapaswa kututia shaka. Wakati mwingine kuongeza mafuta ni ya kutosha, lakini kwa kawaida ziara ya huduma ni muhimu. Kitu kingine ni tabia ya sanduku wakati wa kuendesha gari. Matatizo yanayowezekana, kushuka kwa kasi kwa kasi ya injini au seti zisizo sawa za mapinduzi huonyesha wazi ziara inayokaribia ya huduma.

- Maambukizi ya moja kwa moja yanaweza kusababisha matatizo mengi, lakini unapaswa kujua kwamba programu, mechanics, au mafuta yaliyotumiwa mara nyingi hushindwa. Hii inafaa kuzingatia, kwa sababu uingizwaji usio wa kitaalamu unaweza kusababisha shida kubwa wakati wa kuendesha gari. Suluhisho la busara zaidi ni kufuata mapendekezo ya mtengenezaji. Vifua vya moja kwa moja vinagawanywa katika aina ndogo. Inafaa kujua kitu kuhusu kila mmoja wao ili kufanya uamuzi sahihi wakati wa kununua. - anaelezea mtaalam wa Autotesto.pl

Uhamisho wa moja kwa moja

Kwa kweli, hizi ni sanduku za gia za mitambo zilizo na clutch ya kiotomatiki. Matokeo yake ni kutokuwepo kwa pedal ya tatu, na badala yake, actuators na umeme. Mara nyingi hupatikana katika magari ya Fiat. Haiwezi kukataliwa kuwa wana hasara zaidi kuliko faida. Tatizo kuu ni operesheni ya polepole na jerks wakati wa kuendesha gari kwa nguvu. Na utaratibu unaobadilisha clutch ni wa dharura sana na huisha haraka. Kasoro hizi ni vigumu kutambua na vituo vingi vya huduma hutoa kuchukua nafasi ya gearbox na mpya, badala ya ukarabati wa muda mrefu na wa gharama kubwa.

CVT

Watumiaji wengi huwakosoa kwa njia yao ya kipekee ya kufanya kazi. Wao huhifadhi kasi ya juu ya injini kila wakati, ambayo huanguka tu wakati kasi sahihi inafikiwa. Hii husababisha hum maalum, ambayo si mara zote ya kupendeza kusikiliza. Ingawa ni rahisi na kwa bei nafuu kujenga, ni vigumu kupata huduma ambayo itawatunza kitaaluma. Wao hutumiwa hasa na chapa za Kijapani.

- Muundo ni mwembamba wa kushangaza - ni koni mbili zilizo na ukanda wa kusafirisha kati yao. Kwa ujumla, kuhama kwa gia kunafananishwa, ambayo de facto haipo. Katika suala hili, uendeshaji wa sanduku la gia mara chache huwa na nguvu na ina tabia ya dharura. Muundo huu dhaifu hauna faida kukarabati, kwa sababu gharama yake ni kubwa. - anaongeza mtaalam kutoka Autotesto.pl

Classic yanayopangwa mashine

Muundo wa zamani zaidi wa usambazaji wa kiotomatiki uliopo. Kifaa chake ni ngumu sana, lakini mifano rahisi ya sanduku za gia zilizo na kibadilishaji cha torque mara nyingi huaminika. Vifaa vipya vina shida zaidi kwa sababu vina vifaa vya elektroniki vingi. Pia mara nyingi huwa na gia zaidi na mambo mengine yenye matatizo. Tunaweza kuzipata katika chapa zinazolipiwa kama vile BMW, Mercedes au Jaguar. Matatizo ya kawaida yanahusiana na majimaji ambayo hudhibiti mtiririko wa maji na gharama ni kubwa. Hata hivyo, ujenzi yenyewe ni imara, ambayo inahakikisha uendeshaji usio na shida kwa muda mrefu.

Uhamisho wa clutch mbili

Huu ndio mfano wa sanduku la gia ngumu zaidi. Utungaji unajumuisha maambukizi mawili ya moja kwa moja yaliyounganishwa kwa kila mmoja. Ubunifu ni wa hali ya juu iwezekanavyo, kwa hivyo hii ndio toleo jipya zaidi na la nadra kwenye soko la magari. Ni ya haraka zaidi ya mifano yote inayopatikana, na ina uwezo wa kutabiri ni vifaa gani vitahitajika kwa wakati fulani. Inaitayarisha kwenye clutch ya pili ili mabadiliko yasionekane iwezekanavyo. Shukrani kwa kukimbia vizuri, matumizi ya mafuta ni ya chini sana kuliko katika kesi ya maambukizi ya mwongozo. Gharama za ukarabati ni kubwa, lakini hitaji sio la kawaida sana.

Ikumbukwe kwamba gharama ya uendeshaji wa mashine moja kwa moja mara nyingi ni ya juu kuliko ya maambukizi ya mwongozo. Maoni mengi mabaya yametiwa chumvi kwani kuna miundo michache inayostahili kupendekezwa. Bila shaka, ukaguzi wa kina wa gari lililotumiwa kabla ya kununua pia utazuia matatizo iwezekanavyo, na kisha inageuka kuwa uendeshaji wa gari sio tatizo hilo kabisa.