Viongezeo vya injini ili kupunguza matumizi ya mafuta ya injini

Matumizi makubwa ya mafuta ni tatizo la kawaida sana. Kama sheria, hakuna viwango vya matumizi halisi. Kwa mfano, magari mapya yanaweza kuhitaji lita 1-2 kwa kilomita 10 elfu. Ikiwa gari ilitolewa zaidi ya miaka kumi iliyopita, lakini injini iko katika hali nzuri, mafuta kidogo zaidi yanaweza kuhitajika. Ikiwa gari haijafuatiliwa, basi mafuta mengi hutumiwa - lita kadhaa kwa kilomita elfu.

Ni sababu gani kuu za kushuka kwa kasi kwa kiwango cha mafuta? Kunaweza kuwa na mengi yao:

• kuvaa kwa gasket ya kuzuia silinda, mihuri ya mafuta ya crankshaft, mihuri ya mafuta, mistari ya mafuta - matatizo ya asili hii yataonyeshwa na puddles chini ya gari baada ya maegesho;
• coking ya pete za pistoni - uchafu wote na vumbi vilivyowekwa kwenye injini huchafua pete, kiwango cha ukandamizaji hupungua, matumizi ya mafuta huongezeka na matone ya nguvu kwa wakati mmoja;
• kuvaa kwa kuta za silinda, kuonekana kwa scratches na notches juu yao.

Kwa kuongeza, mara nyingi madereva wenyewe, kutokana na ujinga, husababisha kuvaa kwa injini ya haraka, na, ipasavyo, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Kwa hivyo, ikiwa hutaosha injini - tayari tumeelezea jinsi ya kuosha vizuri kwenye Vodi.su - huanza kuzidi, na mafuta zaidi na baridi huhitajika kwa baridi ya wakati. Mtindo wa kuendesha gari kwa ukali pia huacha alama yake.

Kwa kuongeza, madereva mara nyingi hujaza mafuta yasiyofaa, ambayo yanapendekezwa na mtengenezaji, na pia hawazingatii mabadiliko ya msimu. Hiyo ni, katika msimu wa joto unamwaga mafuta ya viscous zaidi, kwa mfano 10W40, na wakati wa msimu wa baridi unabadilika kuwa nene kidogo, kwa mfano 5W40. Pia unahitaji kuchagua mafuta maalum kwa ajili ya aina yako ya injini: dizeli, petroli, synthetics, nusu-synthetics au maji ya madini, kwa magari au lori. Pia tulizingatia suala la kuchagua mafuta kwa misimu na aina kwenye tovuti yetu.

Ni katika hali gani matumizi ya nyongeza yanahalalishwa?

Ikiwa unaona kwamba matumizi yameongezeka sana, unahitaji kuamua sababu yake. Viongezeo vinaweza kutumika tu katika kesi zifuatazo:

• coking ya pete za pistoni;
• pistoni na kuvaa silinda, kupoteza compression;
• kuonekana kwa burr au scratches kwenye uso wa ndani wa mitungi au pistoni;
• uchafuzi wa injini ya jumla.

Hiyo ni, kwa kusema, ikiwa gasket ya block imepasuka au mihuri ya mafuta ya crankshaft imepoteza elasticity yao, basi kumwaga viongeza hakuna uwezekano wa kusaidia, unahitaji kwenda kwenye kituo cha huduma na kurekebisha kuvunjika. Pia tunakumbuka kuwa haupaswi kuamini utangazaji wa watengenezaji wa viongeza. Mara nyingi wanasema kwamba hutumia fomula za miujiza kulingana na nanoteknolojia na kwa hivyo gari litaruka kama mpya.

Kwa kuongezea, utumiaji wa viungio unaweza kuwa hatari, kwa sababu kwa joto la juu kwenye injini ya mwako wa ndani, athari mbalimbali za kemikali, kama vile oxidation, hufanyika kati ya vifaa vya nyongeza na sehemu za chuma, na kusababisha kutu. Haipendekezi kumwaga viungio kwenye injini iliyochafuliwa sana, kwa kuwa tabaka zilizochujwa za soti na uchafu zitasababisha bastola na vali jam.

Kweli, jambo muhimu zaidi ni kwamba nyongeza hutoa athari ya muda mfupi tu.

Viongezeo vya mafuta ya injini yenye nguvu

Bidhaa za Liqui Moly zinahitajika kote ulimwenguni. Muundo unaonyesha matokeo mazuri Liqui Moly CeraTec, hufanya kazi ya kupambana na msuguano, na pia huongezwa kwa mafuta ya gear ya gearbox.

Faida zake kuu:

• filamu nyembamba huundwa kwenye nyuso za chuma, ambayo huhifadhi rasilimali yake zaidi ya kilomita elfu 50;
• kutumika na aina yoyote ya maji ya kulainisha;
• kuvaa kwa vipengele vya chuma hupunguzwa;
• motor huacha overheating, hufanya kelele kidogo na vibrations;
• takriban gramu 5 za muundo hutiwa ndani ya lita 300.

Mapitio kuhusu kiongeza hiki ni nzuri sana, ina mali ya kupambana na kukamata, yaani, huondoa scratches ndogo kwenye nyuso za pistoni na mitungi.

Kwa hali ya baridi ya Urusi, nyongeza ni kamili Bardahl Kamili Metaliambayo inazalishwa nchini Ufaransa. Kama matokeo ya matumizi yake, filamu sugu ya mafuta huundwa juu ya uso mzima wa mawasiliano kati ya silinda na pistoni. Kwa kuongeza, inalinda crankshaft na camshafts vizuri. Livsmedelstillsatser hii huathiri mali ya kupambana na kuvaa ya maji ya injini.

Ni rahisi sana kuomba:

• kipimo - gramu 400 kwa lita 6;
• ni muhimu kujaza na injini ya joto;
• kuongeza wakati wa kuendesha gari inaruhusiwa.

Fomu hii ni nzuri kwa sababu haina mfuko wa kusafisha wa vipengele, yaani, haina kusafisha nyuso za ndani za injini, hivyo inaweza kumwagika hata kwenye magari yenye mileage ya juu.

Nyongeza ina mali sawa TONI 3 PAMET. Ina mengi ya shaba, inarejesha jiometri ya nyuso za kusugua, inajaza nyufa na scratches. Ukandamizaji unaongezeka. Kutokana na kupunguzwa kwa msuguano, injini huacha joto, matumizi ya mafuta hupungua, na nguvu huongezeka. Haiathiri mali ya kemikali ya mafuta na kwa hiyo inaweza kumwaga katika aina yoyote ya injini.

Utungaji mwingine mzuri Nyongeza ya Moly Mos2 ya kioevu, ambayo yanafaa kwa vitengo vya nguvu vya petroli na dizeli kwa sehemu ya takriban asilimia 5-6 ya jumla ya mafuta ya injini. Kanuni ya operesheni ni sawa na ile ya nyimbo zilizopita - filamu nyepesi huundwa katika jozi za msuguano ambazo zinaweza kuhimili mizigo nzito.

Bardahl Turbo Protect - nyongeza iliyoundwa mahsusi kwa injini za turbocharged. Inaweza kumwaga katika aina yoyote ya motors:

• dizeli na petroli, iliyo na turbine;
• kwa magari ya kibiashara au ya abiria;
• kwa magari ya michezo.

Kiongeza kina kifurushi cha sabuni, ambayo ni, husafisha injini kutoka kwa uchafu uliokusanywa. Kwa sababu ya uwepo wa zinki na fosforasi katika muundo wa kemikali, filamu ya kinga huundwa kati ya vitu vya kusugua.

Hi Gear HG2249 nyongeza hii inapendekezwa kwa matumizi ya magari yenye mileage ya hadi 100 km. Kulingana na mtengenezaji, inaweza kutumika hata wakati gari jipya linajaribiwa. Kutokana na mali ya kupambana na kukamata na kupambana na msuguano, filamu huundwa juu ya uso wa mitungi, ambayo italinda injini kutoka kwa chembe ndogo za chuma zinazoonekana wakati wa kusaga jozi za karibu.

Uchambuzi wa hatua ya nyongeza katika mafuta

Wakati wa kuorodhesha bidhaa hizi, tulitegemea utangazaji wa mtengenezaji mwenyewe na maoni ya wateja. Unahitaji kuelewa kuwa haya yote yanaelezewa kwa hali bora.

Ni hali gani zinazofaa kwa injini:

• kuanza na kuongeza joto;
• kuendesha gari kwa umbali mrefu katika gear 3-4;
• kuendesha gari kwenye barabara kuu nzuri;
• mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta na uchunguzi.

Kwa kweli, hali katika miji mikubwa ni tofauti kabisa: toffees, kuendesha gari kwa umbali mfupi kila siku, kuanza kwa baridi, mashimo, kuendesha gari kwa kasi ya chini. Katika hali kama hizi, motor yoyote inakuwa isiyoweza kutumika mapema zaidi kuliko rasilimali iliyotangazwa. Matumizi ya viungio huboresha hali kidogo tu, lakini hii ni kipimo cha muda.

Usisahau kwamba uingizwaji wa wakati wa mafuta ya hali ya juu na kusukuma injini kunaweza kupanua maisha ya gari.

Inapakia...