Kanuni mbili na njia

Nani hajasikia juu ya clutch maarufu mbili bado? Maneno ambayo pia mara nyingi mashairi na gari la mavuno au hata motorsport ... Wacha tujaribu kufupisha mbinu hii na umuhimu wake katika nakala hii.

Jua kuwa kujua jinsi sanduku la gia linavyofanya kazi ni muhimu sana hapa: angalia hapa ikiwa sio.

Je! Mbinu hiyo inajumuisha nini?

Sehemu mbili zilihitajika kwa magari ya zamani ambayo hayakuwa na pete ya synchromesh kwenye gia ya kuteleza ya sanduku lao la gia. Hakika, tunapobadilisha gear, tunaunganisha gear moja kwa injini na nyingine kwa magurudumu. Walakini, kasi ya hizo mbili hailingani wakati wa kuhamisha gia! Ghafla, gia ni vigumu kuunganisha na meno hupiga dhidi ya kila mmoja: basi sanduku huanza kupasuka. Madhumuni ya mbinu hii katika kesi ya magari ya zamani ni kujitunza yenyewe ili kasi ya gia mbili iwe karibu iwezekanavyo (kwa hivyo kupunguza kikomo). Hapa kuna hatua za kufuata wakati wa kupunguza kiwango:

hali ya awali

Nina kasi iliyotulia katika gia ya 5, 3000 rpm. Kwa hivyo nilipiga kiboreshaji kidogo kushika kasi. Kumbuka kuwa kwenye michoro ninaonyesha kuwa kanyagio ni huzuni wakati ni kijivu nyepesi. Kwa rangi nyeusi, hakuna shinikizo kwake.

Katika hali hii (kwa mfano, kwa sanduku la gia-shaft mbili), injini imeunganishwa na clutch, ambayo yenyewe imeunganishwa na shimoni la kuingiza. Shaft ya kuingiza basi imeunganishwa na shimoni ya pato (na uwiano wa gia inayotakiwa, ambayo ni, na gia au gia nyingine) kwa njia ya gia ya kuteleza. Shaft ya pato imeunganishwa kabisa na magurudumu.

Kwa hivyo, tuna mnyororo kama huu: injini / clutch / shaft ya pembejeo / shaft ya pato / magurudumu. Vipengele hivi vyote vimeunganishwa: ikiwa utapunguza mwendo bila kugusa chochote (isipokuwa kwa kutoa kanyagio cha kuharakisha), gari litasimama kwa sababu injini haiwezi kuzunguka saa 0 rpm (mantiki ...).

Hatua ya 1: kuzima

Ikiwa unataka kushuka, kasi ya gear ya magari itakuwa tofauti na kasi inayohusishwa na magurudumu. Kitu cha kwanza cha kufanya wakati wa kubadilisha gia ni kutolewa kwa kasi. Kisha tunaondoa (kitendo cha kukandamiza kanyagio cha clutch) na kuhama kwa upande wowote badala ya kushuka moja kwa moja (kama tunavyofanya kawaida).

Ikiwa ninajaribu kuhamia kwenye gia wakati huu, nina shida nyingi kwa sababu kasi ya injini itakuwa chini sana kuliko kasi ya gurudumu. Kwa hivyo, tofauti hii ya kasi inazuia gia kutoka sanjari kwa urahisi ..

Hatua ya 2: mlipuko wa gesi

Bado sihama. Ili kusogeza kasi ya injini karibu na kasi ya magurudumu (au tuseme shimoni la pato la sanduku la gia ...), basi nitaongeza kasi kwa injini kwa kupiga kiharusi kikali na gesi. Lengo hapa ni kuunganisha shimoni ya kuingiza (motor) kwa shimoni (s) ya pato kupitia mchezaji kwa uangalifu mkubwa.

Kwa kutoa "kasi" / kasi kwa shimoni ya pembejeo, inakaribia kasi ya shimoni ya pato. Kuwa mwangalifu ikiwa utazima kiharusi cha gesi, haina maana kwani injini haiwezi kuunganishwa kwenye shimoni la kuingiza (basi unapeana tu sauti kwenye utupu)...

Hatua ya 3: ruka kwa wakati unaofaa

Niliwasha tu gesi, injini inaanza kupungua (kwa sababu sishinikiza kanyagio cha kuharakisha). Wakati kasi (ambayo inapungua) inalingana na kasi ya shimoni (s) ya pato, mimi hubadilisha gia bila kuvunja sanduku la gia! Kwa kweli, uwiano utaelekea kurudi peke yake wakati kasi kati ya shafts ya pembejeo na pato imeunganishwa.

 Hatua ya 4: imeisha

Niko katika hali ya asili, isipokuwa kwamba niko hapa kwa gia ya 4 kwa kasi ya kila wakati. Imeisha na itabidi nifanye vivyo hivyo tena ikiwa ninataka kushuka hadi mahali pa 3. Kwa hivyo, kuendesha gari za zamani haikuwa rahisi kama kuendesha za kisasa ..

 Huduma zingine?

Watu wengine bado hutumia mbinu hii katika motorsport kwa kusimama kwa injini zaidi. Kumbuka kuwa magari ya michezo hujumuisha kipengee hiki na sanduku la gia la roboti katika hali ya mchezo (basi unaweza kusikia kiharusi cha kukaba wakati wa kushuka chini).

Kutumia mbinu hii kwenye gari la kisasa pia huokoa pete za synchronizer kwenye mikono ya usafirishaji.

Ikiwa una vitu vingine vya kuongeza kwenye nakala yako, jisikie huru kutumia fomu iliyo chini ya ukurasa!