Vituko vya Jangwani na Richard Branson

Mashaka, hofu na hata maombi ya kurejeshewa pesa. Baada ya maafa ya Oktoba ya Virgin Galactic SpaceShipTwo, ambayo ilipaswa kuwapeleka watalii wa anga katika obiti ya chini ya Dunia, abiria 24 waliacha mradi huo. Wengine wanadai kurejeshwa kwa sawa na 250 XNUMX iliyolipwa hapo awali. dola.

Wasifu: Richard Charles Nicholas Branson

Tarehe ya Kuzaliwa: Julai 18.07.1950, XNUMX, Blackheath, Uingereza.

Anwani: Kisiwa cha Necker katika visiwa vya Visiwa vya Virgin

Raia: Briteni

Hali ya familia: kuolewa mara mbili, watoto wawili

Bahati: Dola za Marekani bilioni 4,9 (hadi Oktoba 2014)

Mtu wa mawasiliano:

Elimu: Shule ya Scaitcliffe, Shule ya Stowe (zote nchini Uingereza)

Uzoefu: Mwanzilishi na kiongozi wa Bikira tangu mwishoni mwa miaka ya 60.

Mafanikio ya ziada: ushujaa wa taji la Uingereza mnamo 1999; Tuzo la Umoja wa Mataifa la Kibinadamu 2007; jina la "mfanyabiashara anayeheshimika zaidi" wa nusu karne iliyopita, lililotolewa mwaka wa 2014 na The Sunday Times.

Mambo yanayokuvutia: kitesurfing, aeronautics, anga, astronautics

Mwotaji na mwotaji ambaye kawaida huzingatiwa Richard Branson, mwanzilishi wa Virgin Galactic, alipigwa sana Oktoba 31, 2014. Ndege ya orbital ilianguka jangwani wakati wa safari ya majaribio. Mmoja wa marubani aliuawa.

Hakukuwa na matukio ya kutisha kama haya katika maisha yake, ingawa sio kila wakati kila kitu kilienda sawa.

Walakini, mara tu baada ya ajali, Branson alimhakikishia kwamba angesafiri kwa ndege na familia yake, na angefanya hivyo kabla ya mtu mwingine yeyote kwenda kwenye obiti na Virgin Galactic.

"Tumekuwa tukiunda meli hii, ndege za msingi na uwanja wa anga kwa miaka mingi na tunaweza kukamilisha biashara yetu kwa mafanikio," alisema katika mahojiano na Sky News.

Ikiwa unataka Bentley, unayo

Bwana Richard Branson ndiye kitesurfer mzee zaidi kuvuka Idhaa ya Kiingereza (1). Na mtu wa kwanza kuvuka Atlantiki katika puto ya hewa moto.

Na Bahari ya Pasifiki. Mtu kama huyo anapaswa kupenda maisha sana na kuthamini ladha yake. Anajulikana kwa kutopenda suti na tai.

Nywele zake ndefu pia hazifanani na sura ya mfanyabiashara. Hii haibadilishi ukweli kwamba Bikira ni moja ya chapa zinazotambulika zaidi ulimwenguni, na muundaji wake anabaki kuwa nyota halisi - mfano wa kuigwa kwa vijana wengi na wenye tamaa ambao wanataka kupata umaarufu na pesa.

Mzaliwa wa 1950 huko London. Branson Alipata ujuzi wake wa kwanza kama mjasiriamali akiwa na umri wa miaka 16. Wakati huo, alichapisha jarida la "Mwanafunzi", lililojitolea kwa tamaduni ya vijana. Alikuwa na mawazo ya biashara hapo awali. Alitaka, kati ya mambo mengine, kuzaliana budgerigars.

Hata aliwashawishi wazazi wake kupanga nyumba ya ndege. Pia aliuza miti ya Krismasi. Kwa upande wake, hakufanya vizuri shuleni. Alikuwa na matatizo ya kusoma na haraka aliamua kuachana na elimu yake rasmi na kupendelea shule ya maisha.

Katika wasifu wake unaouzwa sana bila shaka, anasimulia hadithi ifuatayo: “Utoto wangu haueleweki katika kumbukumbu yangu, lakini mambo mengine yanabaki wazi sana.

Nakumbuka kwamba wazazi wangu waliendelea kutupinga. Mama yangu aliazimia kutufundisha uhuru. Nilipokuwa na umri wa miaka minne, alisimamisha gari kilomita chache kutoka nyumbani kwetu na kunifanya niendeshe mashambani peke yangu.

Hakika nimepotea." (2). Vijana Branson alivutiwa na utamaduni wa pop na muziki (3). Katika Mwanafunzi wake, hata alimhoji Mick Jagger wa The Rolling Stones.

Alianza kuuza rekodi zote katika duka na kupitia agizo la barua. Jina la kampuni aliyoanzisha hivi karibuni, Virgin, alipewa na mmoja wa wafanyikazi wake, akipendekeza kuwa inaonyesha msimamo wa wapya na wapya katika soko ngumu.

Mnamo 1970, kampuni hiyo ilifungua duka la muziki kwenye Mtaa wa Oxford huko London. Virgin Records ilianzishwa mnamo 1972. Msanii wa kwanza kufanya kazi hapo alikuwa Mike Oldfield, ambaye albamu yake ya Tubular Bells ilitolewa mnamo 1973. Wapenzi wa muziki wanajua jinsi alivyofanikiwa.

Iliuza nakala milioni kumi na tatu, na kuifanya kuwa mojawapo ya bidhaa zinazouzwa zaidi katika historia ya fonolojia ya Uingereza. Oldfield akawa nyota kubwa na Kampuni ya Branson alifanya bahati. Katika tawasifu iliyotajwa hapo awali, Branson anataja kwamba Oldfield alikataa kukubali tamasha la kuunga mkono albamu katika Ukumbi wa Malkia Elizabeth wa London.

Branson ilimbidi kumpa mwanamuziki huyo gari katika gari lake la Bentley. Wakati huo, alimuuliza mwanamuziki huyo ikiwa angependa gari hili kama zawadi. Oldfield ilikubali kuchukua uongozi. Virgin Records ilijulikana kwa ujasiri wake katika uchaguzi wa muziki waliotoa. Kampuni hiyo ilitia saini mkataba wa kurekodi na Sex Pistols, kwa mfano, wakati studio zingine zilikataa kushirikiana na bendi ya punk yenye utata.

Aligundua na kukuza wasanii wasiojulikana. Wakati mwingine, kama ilivyo kwa kikundi cha pop cha kitamaduni, hii ilisababisha mafanikio makubwa ya kibiashara. Wakati mwingine, kama ilivyokuwa kwa bendi za Faust au Can, muziki wa wasanii wanaoungwa mkono ulibaki na unabaki hadi leo unajulikana sana katika miduara ya watu walioanzishwa katika shughuli za eneo mbadala.

Bikira harekodi tena

Walakini, mnamo 1992 Branson aliuza Bikira kwa EMI kwa pauni milioni 500. Alifanya hivyo ili kuweka shauku yake inayofuata, kampuni za anga. Mnamo 1984, alianzisha mstari wa Virgin Atlantic. Miaka kadhaa baadaye, kwa swali "Jinsi ya kuwa milionea?", Branson alijibu kwa uchungu, "Kwanza lazima uwe bilionea ndipo ununue mashirika ya ndege."

Ingawa haijawa rahisi kila wakati, miongo iliyopita kwa ujumla imekuwa siku kuu kwa ubia mbalimbali wa "bikira" wa Branson. Alikuwa mtu wa kwanza na pekee kufikia sasa kuunda kampuni zenye thamani ya dola bilioni nane kila moja katika sekta nane tofauti za uchumi.

Mnamo 1993, kampuni yake ya Virgin Trains ilipokea leseni ya reli ya Uingereza. Mwanzoni mwa milenia, alifungua "Virginia" nyingine - Virgin Mobile na Virgin Blue huko Australia (sasa inajulikana kama Virgin Australia).

Wakati huo huo, makampuni yake mbalimbali yamekua na yanaendelea kukua, na kunyoosha misimamo yao kutoka sekta ya fedha (Virgin Money) hadi vyombo vya habari (Virgin Media). Kuna zaidi ya kampuni 60 za Bikira ulimwenguni leo. Wanaajiri watu wapatao 50 elfu. wafanyakazi katika nchi zaidi ya XNUMX.

globu haitoshi

Wakati kila kitu kimefanywa duniani, hatua katika nafasi inaonekana kuwa hatua inayofuata ya maendeleo. Branson ilisajili jina la Virgin Galactic huko nyuma mnamo 1999. Inashangaza, leo machoni pa umma inahusishwa hasa na kampuni hii na ahadi ya ndege za kawaida za watalii.

Licha ya mapungufu ya hivi majuzi, bado ana nafasi nzuri ya kuwa mtu wa kwanza kuunda safu za anga za kubeba abiria kwenye obiti. Walakini, hii inaweza kuchukua muda mrefu zaidi kuliko mtu yeyote angeweza kufikiria - kimsingi yeye mwenyewe.

Safari ya angani ya mfanyabiashara "bikira" ilianzaje?

4. Branson na ndege ya anga

Mnamo Julai 2002, wawakilishi kutoka Virgin walitembelea kampuni ya ndege ya Bert Rutan ili kushindana kwa tuzo ya Ansari X. Bosi wa Bikira anaona fursa ya kutimiza ndoto zake za maisha za anga za kibiashara.

Mnamo 2004, anatangaza kwamba Virgin Galactic itafadhili muundo wa Burt Rutan. Mwaka mmoja baadaye, baada ya kupokea Tuzo la X, Viunga vya Rutan's Scaled na Virgin Galactic vinaunda Kampuni ya Nafasi. Madhumuni ya biashara hii ni mkusanyiko wa magari na uundaji wa miundombinu yote ya ndege.

Katika mwaka huo huo, makubaliano yanatiwa saini na serikali ya jimbo la New Mexico kwa uwekezaji wa dola milioni 200 katika jangwa la Jornada del Muerto, ambao unatekelezwa na Virgin Galactic. Baadaye iliitwa Spaceport America.

5. Mabaki ya SpaceShipTwo katika Jangwa la Mojave.

Mnamo Desemba 2008, ndege iitwayo WhiteKnightTwo ilifanya majaribio yake ya kwanza ya safari kwenye Jangwa la Mojave. Miezi mitatu baadaye, inafikia mwinuko wa 13 m na SpaceShipTwo imeunganishwa nayo, ndege ya nafasi ya mfano (716). Mnamo msimu wa 4, safari ya kwanza ya ndege ya SpaceShipTwo, inayojulikana pia kama VSS Enterprise, ilifanyika.

Halafu kuna ripoti za maendeleo mapya, majaribio na majaribio, mafanikio ... na wanunuzi ambao walinunua tikiti kwa safari za kwanza za ndege za suborbital kwa robo ya dola milioni kwa moja bado wanapewa tarehe mpya za uzinduzi.

Mpango wa usafiri wa anga, ambao baadaye ungekuwa huduma ya kawaida, ni kama ifuatavyo: WhiteKnightTwo, iliyozinduliwa kutoka duniani, hubeba chombo cha SpaceShipTwo - muundo wa kuruka na mbawa wa 12,8 m, na marubani wawili na abiria sita - hadi urefu wa 15 m. Kisha injini ya ndege ya mseto.

Mashine ya mbinguni hufikia kasi ya zaidi ya 4. km / h. 10 km juu ya kinachojulikana. mstari wa Karman, mpaka wa kufikiria kati ya anga ya Dunia na anga ya nje, i.e. zaidi ya kilomita 100 juu ya uso wa Dunia, injini imezimwa. Safari ya angani inaanza.

Inadumu kwa ... dakika tano - kwa ukimya, kwa mvuto mdogo na kwa maoni mazuri ya Dunia nje ya madirisha. Safari za ndege za Virgin Galactic zimeundwa kwa ajili ya safari ndogo ya obiti yenye ladha fupi ya usafiri wa anga. Fupi, kwa sababu ili kuingia kwenye obiti ambayo Kituo cha Kimataifa cha Anga cha Juu kinasogea, unahitaji kifaa chenye uwezo wa mara 70 zaidi ya kile cha SpaceShipTwo.

2011 ilikuwa tarehe ya kwanza ya uzinduzi iliyotangazwa na Virgin Galactic. Branson Alisema alikuwa na "asilimia 90" ya uhakika kwamba SpaceShipTwo ingeruka baadaye mwaka huu na atakuwa peke yake kwenye ndege. Kauli yake ilikuwa wazi kujibu dalili za kutokuwa na subira, haswa huko Amerika.

Miaka michache mapema, shujaa wetu alitangaza kwamba Spaceport America, iliyojengwa New Mexico kwa pesa za walipa kodi za Amerika, ingehudumia safari 2015 za ndege mnamo 700. Tikiti za "Robo Milioni" zilinunuliwa, kulingana na ripoti, karibu watu 800.

Kulingana na matangazo ya baadaye, safari ya kwanza ya ndege ilikuwa ifanyike mwishoni mwa 2013. Wakati huo huo, mwaka huu, kati ya matukio muhimu zaidi, ni injini za roketi za SpaceShipTwo pekee ndizo zilirushwa angani kwa sekunde chache.

6. Richard Branson katika anwani ya TV baada ya ajali

Mtenda miujiza hataachilia

Uchunguzi kuhusu sababu za ajali ya SpaceShipMbili (5) mwezi Oktoba unaendelea hivi sasa. Kwa mujibu wa habari ya kwanza, ajali haikutokea kutokana na kushindwa kwa injini, lakini kutokana na kushindwa kwa mfumo wa "aileron" unaohusika na kushuka kwa Dunia.

Ilianza mapema kabla ya gari kupunguza mwendo hadi Mach 1,4 kwa muundo. Uchunguzi wa sababu za ajali hiyo utachukua angalau mwaka mmoja. Ni vigumu kufikiria kwamba mamlaka ya usafiri wa anga ya Marekani ingetoa kibali cha kuruka na abiria kabla ya matokeo kutangazwa. Baada ya maafa mnamo Oktoba, inajulikana kuwa makataa ya mapema hayatafikiwa.

Licha ya hayo, kampuni bado inaorodhesha nusu ya kwanza ya 2015 kama wakati uliolengwa wa safari ya kwanza ya ndege ndogo. Branson katika mahojiano na Sky News, alisema kwa uthabiti kwamba Virgin Galactic itafikia malengo yake (6). Kwa sababu hii ni kampuni ambayo itakuwa "ajabu nyingine ya ulimwengu" katika siku zijazo. Miroslav Usidus