Sababu za kuongezeka kwa matumizi ya mafuta

Katika hali ngumu ya kiuchumi, kila dereva kwanza anaangalia kwa karibu sensor ya mafuta ya gari. Je! Anaweza kupunguza mzunguko wa kutembelea kituo cha gesi? Kila mtu anaweza kuifanya.

Jambo la kwanza kuzingatia ni jambo ambalo haliwezi kubadilishwa. Hizi ndio hali za uendeshaji wa mashine. Katika msimu wa baridi, injini inahitaji kuchomwa moto; gari iliyobeba inahitaji kuongezeka kwa revs. Kwa hivyo, kila wakati kiashiria cha mileage sawa kitakuwa na kiwango tofauti cha mafuta yanayotumiwa.

Sababu kuu za kuongezeka kwa matumizi ya mafuta

Mbali na hali ya kufanya kazi, kuna sababu zinazohusiana na hali ya kiufundi ya mashine. Hapa kuna kile kingine kinachoathiri kuongezeka kwa mileage ya gesi kwenye gari:

• kushindwa kwa mitambo;
• kasoro katika vifaa vya ziada;
• makosa katika umeme.

Sababu za kiufundi za kuongezeka kwa matumizi ya mafuta

Matumizi mengi ya mafuta moja kwa moja inategemea mizigo ambayo injini hupata. Sehemu zote zinazohamia za gari lazima ziwe huru kusonga. Na hata upinzani usio na maana husababisha matumizi makubwa ya mafuta. Hapa kuna makosa kadhaa.

1. Usawazishaji wa gurudumu lisilobadilishwa. Inapaswa kufanywa wakati wa kubadilisha matairi msimu.
2. Karanga za kitovu zilizokazwa sana. Unaweza kuangalia utapiamlo huu kwa kupaka gari. Ikiwa itaacha kawaida haraka, basi unapaswa kuzingatia fani za kitovu. Kawaida sehemu kama hiyo itakuwa moto sana.
3. Uharibifu wa mfumo wa breki. Kizuizi kilichofungwa hakitachoka haraka tu. Itasababisha kuvaa haraka kwa tairi na mafadhaiko ya ziada kwenye gari.

Kasoro ya viambatisho na vifaa vya msaidizi

Matumizi makubwa ya mafuta katika hali ya utendaji isiyobadilika ni ishara wazi ya kuonekana kwa aina fulani ya utendakazi. Na mara nyingi ni kuvunjika kwa vifaa vya ziada. Hapa kuna nini cha kuangalia.

1. Uharibifu wa kiyoyozi. Wakati udhibiti wa hali ya hewa unapoendelea, kiwango cha matumizi huongezeka kutoka lita 0,5 hadi 2,5 kwa kilomita 100. Na ikiwa compressor ya usanikishaji ni mbaya (imechoka), itatoa upinzani wa ziada kwa shimoni la gari.
2. Uharibifu wa jenereta. Kwa kuwa pia imeunganishwa na kitu kinachohamia cha injini, ukiukaji wa magurudumu ya bure ya kubeba husababisha utumiaji mkubwa wa mafuta.
3. Shida na pampu na roller ya muda. Kawaida, wakati wa kubadilisha ukanda wa muda, unahitaji kuangalia utumiaji wa pampu ya maji. Wakati injini inaendesha, impela ya pampu pia itazunguka. Kwa hivyo, kuvunjika mara kwa mara kwa njia kama hiyo ni kutofaulu kwa kuzaa. Na ikiwa dereva anamwaga maji ya kawaida kwenye mfumo wa baridi, hukata rasilimali ya sehemu hiyo kwa nusu. Katika kesi hii, kwa dimbwi lililoundwa chini ya gari, dereva ataelewa mara moja kile kilichovunjika.

Umeme na sensorer mbovu

Katika mashine za kizazi kipya, matumizi makubwa ni matokeo ya makosa katika kitengo cha kudhibiti elektroniki. Magari ya kisasa yana vifaa vingi vya sensorer zinazodhibiti usambazaji wa mafuta na hewa. Wanapima vigezo vya mapinduzi na mizigo. Na kwa mujibu wa hii, mfumo wa kupuuza na usambazaji wa petroli hubadilishwa.

Wakati sensorer yoyote inatumika, ECU hupokea data isiyo sahihi. Kutoka kwa hii, kitengo cha kudhibiti kimebadilisha vibaya utendaji wa kitengo cha nguvu. Matokeo yake ni kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.

Sensorer kuu, kuvunjika kwa ambayo kunaweza kusababisha matumizi makubwa ya petroli:

• DMRV - sensa ya matumizi ya mafuta;
• crankshaft;
• camshaft;
• mwili wa kaba;
• kikosi
• baridi;
• joto la hewa.

Ondoa sababu na urekebishe matumizi ya mafuta

Ili kupunguza matumizi ya petroli, mafuta ya dizeli au gesi, hatua ya kwanza ni kujua sababu za shida. Ikiwa gari ina vifaa vya kompyuta kwenye bodi, ni rahisi kuipata. Onyesho litaonyesha ishara inayolingana na kosa. Jinsi ya kurekebisha matumizi ya mafuta? Hapa kuna hatua 3 rahisi.

1. Matengenezo yaliyopangwa. Vichungi vilivyobadilishwa haitaingiliana na harakati za mafuta, mafuta na hewa. Ukanda wa muda na kuzaa kwake, kiyoyozi, pedi za kuvunja - yote haya yanahitaji uingizwaji wa mara kwa mara au matengenezo. Utumishi wao huathiri moja kwa moja mzigo wa injini.
2. Utambuzi wa kimsingi wa gia inayoendesha gari. Fani zenye kasoro huwa zinawaka au hupunguza. Kwa kuzibadilisha, dereva hatatoa tu safari laini kwa gari, lakini pia atapunguza mzigo kwenye injini wakati anaendesha.
3. Katika tukio la kuharibika kwa vitu vya elektroniki, ni muhimu kutekeleza uchunguzi wa kompyuta. Itakusaidia kutambua makosa ya programu ambayo yalisababisha ajali.

Kila dereva anapaswa kukumbuka kuwa matumizi ya mafuta yanategemea 40% tu kwa kuharibika kwa gari. 60% iliyobaki ni tabia ya mmiliki wa gari. Fungua windows kwa mwendo wa kasi zaidi ya 50 km / h, ukipakia zaidi gari, mtindo mkali na wa kasi wa kuendesha. Vitendo hivi huongeza sana matumizi ya mafuta. Redio, kiyoyozi, viti vyenye joto na kioo cha mbele lazima zitumiwe kwa vipindi. Na sio kwa nguvu ya kiwango cha juu.

Hizi ni baadhi tu ya sababu zinazoathiri matumizi ya mafuta. Ni muhimu kufanya uchunguzi wa wakati unaofaa, kuzoea mtindo wa kuendesha uliostarehe na uzingatie maagizo ya mtengenezaji. Basi gari itampendeza mmiliki wake na utumiaji thabiti wa mafuta.

Angalia pia
jaribio la kufurahisha juu ya uchumi wa mafuta:

Majaribio # 2 "Jinsi ya kuokoa mafuta" CHTD

Maswali na Majibu:

Kwa nini matumizi ya mafuta yanaweza kuongezeka? Kuna sababu nyingi: mafuta yaliyofungwa / chujio cha hewa, amana za kaboni kwenye plugs za cheche, UOZ isiyo sahihi, utendakazi wa injini, makosa katika ECU, utendakazi wa uchunguzi wa lambda, nk.

Ni nini kinachoweza kuathiri matumizi ya mafuta? Shinikizo la chini la tairi, jiometri iliyovunjika-nje ya vidole, makosa katika kitengo cha kudhibiti, kichocheo kilichoziba, utendakazi wa mfumo wa mafuta, sindano chafu, mtindo wa kuendesha, nk.

Kwa nini kuna matumizi mengi ya mafuta kwenye gari jipya? ECU inabadilika kwa ubora wa petroli. Katika injini mpya, sehemu zote bado zinasaga (kwa hiyo, kuvunja lazima kufanyike kwa hali fulani na muda mfupi wa mabadiliko ya mafuta).