Sababu za amana za kahawia na njano kwenye insulator ya cheche
yaliyomo
Inawezekana kufunua kwa nini soti hutengeneza kwenye mwili wa kichochezi tu kupitia utambuzi kamili, ukaguzi wa kuona mara chache husaidia kutatua shida, lakini wakati mwingine wamiliki wa gari wanaweza kukabiliana na kazi hiyo kwa urahisi.
Baada ya matumizi ya muda mrefu ya vichochezi, madereva wanakabiliwa na ukweli kwamba mipako ya kahawia hutengeneza kwenye insulator ya cheche. Hii sio tu inaonekana tuhuma, lakini pia inakabiliwa na matatizo makubwa. Inafurahisha kwa watu wote ambao hawajazoea kutafuta ushauri mara moja kutoka kwa mechanics ya magari ili kujua sababu za hii, haitakuwa mbaya sana kujua ni matangazo gani ya manjano kwenye elektroni na keramik ya sehemu hiyo inamaanisha.
Kwa nini mdomo wa hudhurungi huunda kwenye kihami cheche cha cheche
Wataalamu wengi huwa na kukubaliana: kosa la uvamizi huo ni mafuta duni, ambayo hayatofautiani na usafi wa uchafu na kutokuwepo kwa amana. Matatizo hayo katika petroli hayawezi kutambuliwa kwa jicho la uchi au kwa harufu, lakini kwa kuangalia insulator ya cheche baada ya muda wa operesheni, kila kitu kitakuwa dhahiri. Matangazo ya kahawia yenyewe yanaweza kutofautiana katika hue na muundo, tu baada ya uchunguzi wa ubora wa maelezo itawezekana kutambua sababu halisi za ziada ya tuhuma.
Inamaanisha nini
Kwa sababu ya operesheni isiyofaa ya injector au carburetor, ambayo imekuwa haifanyi kazi baada ya kufichuliwa na vizuizi kutoka kwa mafuta mabaya, petroli huanza kufurika kuziba cheche. Kama matokeo, mipako ya hudhurungi inaonekana kwenye kizio, elektroni ya sehemu ya kufanya kazi kwa ufanisi haiwezi kuchoma kiasi kikubwa cha mchanganyiko uliotolewa, na sehemu yake imeingizwa kupitia kesi ya chuma ya kichochezi hadi zaidi. sehemu tete.
Sababu za soti kwenye insulator ya kuziba cheche
Mdomo wa kahawia umegawanywa katika rangi kadhaa, pamoja na muundo wa uchafuzi wa mazingira. Kulingana na hili, unaweza kuamua kwa usahihi sehemu mbaya ya gari. Kivuli cha giza cha velvety kinaonyesha kupenya kwa mchanganyiko wa mafuta kwenye chumba cha mwako kutokana na kuziba kwa chujio cha hewa.
Madoa ya hudhurungi kwenye mishumaa
Rangi nyekundu inamaanisha kuwa kofia za pistoni au pete zinahitaji kubadilishwa, ambapo kioevu cha mafuta huingia kwenye chumba cha mwako, na kuacha mdomo kwenye insulator kwa muda. Ukosefu usiofaa wa kofia za kuunganisha misa kwa vichochezi hazijatengwa, ni muhimu mara kwa mara kuchukua nafasi ya vipengele hivi.
Uundaji wa soti ya manjano kwenye kizio cha cheche huonyesha nini?
Kuona matangazo ya kivuli kama hicho, madereva mara nyingi hukutana na shida wakati wa kuanza injini. Sababu ni mafuta sawa ya ubora wa chini, tu katika mchanganyiko kuna uwepo wa kuongezeka kwa risasi kutokana na mtazamo usiofaa wa muuzaji wa petroli kwa kuundwa kwa bidhaa zake. Ikiwa unaongeza mafuta na mafuta hayo kwa muda mfupi, basi mabadiliko yasiyoweza kurekebishwa katika uendeshaji wa gari yanaweza kuepukwa, jambo lingine ni wakati dereva anapuuza udhihirisho. Mbali na shida na mishumaa, mmiliki wa gari atakabiliwa na usumbufu mkubwa katika utendaji wa mtambo mzima wa nguvu.
Sababu za kuundwa kwa soti ya njano
Kulingana na wataalam na mechanics wenye uzoefu, dereva anaweza kugundua ziada mbaya kwa sababu zifuatazo:
- Ufanisi wa chini wa injini.
- Matatizo na baadhi ya maelezo ya mtu binafsi.
- Mafuta yenye ubora duni.
Juu ya electrode
Baada ya kupata alama za njano kwenye sehemu hii ya mshumaa, unaweza kuangalia kwa usalama uendeshaji sahihi wa valves au partitions kwenye silinda, zinaweza kuwa zimechoka. Mara nyingi, maonyesho hayo yanafuatana na matone ya mafuta kwenye electrode na kiasi kidogo cha chips za chuma. Mfumo mara nyingi huanza mafuriko na mafuta, na gari inaweza kuanza "troit" wakati wa operesheni.
Juu ya keramik
Mbali na kubadilisha petroli kwa sampuli bora, unahitaji kufikiri juu ya kuvaa kwa kofia kwa ajili ya kulisha moto. Sehemu hizi huwa ngumu kupita kiasi kwa wakati na haziwezi kuambatana na nyumba ya kauri bila kuacha kutoa wakati injini inapowashwa.
