Inazidi kikomo cha kasi. Kwa nini ni bora kwenda polepole lakini laini katika jiji?

Hata madereva watatu kati ya wanne wa Poland wanazidi mwendo kasi katika maeneo yenye watu wengi. Kwa njia hii wanajihatarisha wenyewe na watumiaji wengine wa barabara.

Takwimu kutoka kwa Bodi ya Usalama wa Usafiri wa Ulaya inaonyesha kuwa mwaka wa 2017, 75% ya magari yanayosafiri kwenye barabara katika makazi ya Kipolishi yalizidi kasi ya 50 km / h *. Kwa mwendo wa kasi, madereva wengi wanataka kufidia muda waliopotea katika msongamano wa magari. Kwa nini usifanye hivyo?

Madereva katika miji mara nyingi hukimbia, huharakisha kwa ufupi kwa kasi isiyokubalika, na kisha kuvunja. Walakini, watu wachache wanagundua kuwa kasi ya wastani ambayo inaweza kuendelezwa katika miji mikubwa ni karibu 18-22 km / h. Kuongeza kasi ili tu kusimama kwenye taa ya trafiki muda mfupi baadaye haina maana na ni hatari. Anasema Adam Knetowski, mkurugenzi wa Shule ya Uendeshaji Salama ya Renault.

Alternating kuongeza kasi na kusimama huchangia hali ya neva juu ya barabara, na katika kesi ya dereva alisisitiza, kuna nafasi kubwa ya kufanya makosa na kugongana.

Tazama pia: Njia 10 bora za kupunguza matumizi ya mafuta

Kinyume chake, ni uzoefu wa kuendesha gari kwa urahisi, na rahisi kusoma ambao unakuza usalama na kulipa kwa urahisi. Kusonga kwa kasi fulani, tuna uwezekano mkubwa wa kugonga "wimbi la kijani" na sio kuacha katika kila makutano. Pia tunachoma mafuta kidogo. Kudumisha kasi ya mara kwa mara au kuvunja injini ni mojawapo ya kanuni za msingi za kuendesha eco. wanasema makocha wa Shule ya Uendeshaji ya Renault.

* Ripoti ya 13 ya Utendaji ya Usalama Barabarani, ETSC, 2019

Tazama pia: Renault Megane RS katika jaribio letu