Bora wakati wa safari ya mlima
Wakati wa kuchagua gari, mara nyingi tunazingatia uwezo wake wa usafiri katika matumizi ya kila siku (hasa idadi ya mifuko ya ununuzi ambayo inaweza kufaa), pamoja na uwezo wa kwenda likizo ya wiki mbili na mizigo ya familia ya watu watano. Je, Skoda Superb itatimiza matarajio yetu katika suala hili?
Wagon ya kituo imekuwa sawa na gari la familia kwa miaka mingi. Wale wote ambao, hata hivyo, hawakupenda sura yake, mara nyingi walichagua kuinua. Bila shaka, sio sawa - uwezo wa shina sio mkubwa zaidi, na dirisha la nyuma la mteremko hufanya kuwa haiwezekani kuvuta vitu virefu bila kukunja kiti cha nyuma. Walakini, Skoda Superb ni liftback tofauti kabisa. Hii ni gari iliyo na shina la msingi la lita 625, ambayo ni duni sana hata kwa gari za kituo kutoka kwa wazalishaji wengine. Lakini matumizi yake ya vitendo ni nini? Tuliamua kuona jinsi tahariri yetu ya safari ndefu ya Superb ingeshughulikia safari ya kwenda milimani, ikiwa imebebwa na mizigo kwa siku kadhaa, ikiwa na watu wazima wanne ndani ya ndege.
280 km tu kwenye lami?
Tulipanga safari yetu mapema, lakini mmoja wetu alipaswa kufika siku moja baadaye. Kwa hiyo tuliamua kwamba sisi watatu tungesafiri mapema zaidi, kwa kutumia usafiri tofauti, na dereva na gari wangejiunga siku iliyofuata.
Kwa hivyo safari ya kwanza ya Superb ilibidi iwe tupu - ilikuwa hali nzuri ya kuangalia matumizi ya mafuta na kulinganisha na matumizi ya mafuta wakati wa kurudi na gari kamili. Barabara kutoka katikati ya Katowice hadi Szczyrk, karibu na ambayo tulikusudia kukanyaga njia kadhaa za mlima, ni kama kilomita 90 kando ya njia ambayo msongamano ni mkubwa kwa mwaka mzima (kutoka hapa safari ya njia moja ilichukua karibu masaa mawili) . Kulikuwa na sehemu za mwendo wa kasi, kwenye barabara ya njia mbili, na pia msongamano wa magari mahali ambapo kazi za barabarani zilifanywa. Kasi ya wastani ilikuwa 48 km / h, na kompyuta ilionyesha wastani wa matumizi ya mafuta ya 8,8 l / 100 km.
Hata hivyo, ni lazima kusema kwamba injini ya TSi yenye nguvu ya farasi 280 yenye maambukizi ya moja kwa moja inakujaribu kushinikiza zaidi kwenye gesi, na gari la magurudumu yote hukuruhusu kuwa wa kwanza katika mbio chini ya taa za taa hata wakati wa mvua kubwa. Sanduku la gia la DSG hufanya safari iwe ya kufurahisha zaidi - ina gia sita tu, lakini hii haiingiliani na wimbo wa nguvu au safari ya jiji tulivu. Ushawishi wa wasifu wa kuendesha gari tofauti unaonekana. Tunapochagua hali ya "Kustarehesha", kusimamishwa kwa dhahiri "hulainika" na kuchukua matuta wakati wa kuendesha gari kwa ufanisi zaidi, na kumbuka kuwa Superb yetu inaendeshwa na rimu za inchi XNUMX. Kwa kasi ya juu, kelele ya hewa inasikika kwenye cabin, lakini wale wanaoendesha magari ya juu kila siku watahisi tofauti.
Tatizo katika matumizi ya kila siku ni ukubwa wa gari, hivyo mara nyingi ilibidi kutumia msaidizi wa maegesho, ambayo ilifanya kazi bila kutoridhishwa, ili tu kupata nafasi kubwa ya maegesho.
Baada ya kufikia Szczyrk, iliibuka kuwa gari italazimika kwenda kwenye eneo la njia ya kutembea, ambapo hakuna lami, na baada ya mvua kubwa uso wakati mwingine ni chafu. Kwa bahati nzuri, gari moshi la 4X4 lilishughulikia safari ya changarawe ya ujasiri bila shida. Gari ilitoa hisia kwamba aina ya uso haikuathiri kiwango cha radhi ya kuendesha gari, unaweza kusema zaidi - ngumu zaidi, furaha zaidi.
Mzigo wa Limousine
Walipofika njiani, kila mtu alifunga virago vyake na vile vile walistaajabia jinsi nafasi ilivyokuwa imesalia! Shina la Superba, hata katika toleo la lifti, ni kubwa (lita 625) na linaweza kubeba mikoba ya safari nzima ya shule mara moja. Kutaka kupakia mizigo kwa mikono kamili, tulithamini mfumo wa Kessy na uwezo wa kufungua hatch kwa harakati ya mguu. Kulikuwa na uchafu kila mahali, gari halikuwa safi zaidi, lakini haukuhitaji kuwa na wasiwasi juu ya kuchafua mikono yako.
Faraja baada ya magumu
Baada ya kutembea kwa nguvu, tulirudi kwenye gari. Haiwezekani kujificha hapa - watu wanne ndani ya limousine ukubwa wa familia ya kifalme kusafiri kama mrahaba. Kila mtu, baada ya saa kadhaa za kupanda mlima katika nyuzi joto 6, alifurahia viti vyenye joto. Pia walisifu faraja ya viti katika toleo la Laurin & Klement, ambavyo vimepambwa kwa ngozi nzuri. Bila shaka, kila mtu alithamini chumba kikubwa cha miguu (urefu wa mtu mfupi zaidi kwenye bodi ni 174 cm, mrefu zaidi ni 192 cm). Mwangaza wa taa wa LED pia ulifanya mwonekano mzuri, na kuleta hali ya kisasa na ya anasa kwake, kama abiria walivyosisitiza kwa kauli moja. Pia kulikuwa na maswali kuhusu kazi ya massage katika viti - lakini hii sio darasa la bei ya gari.
Walakini, wakati wa kushuka kwa wimbo ambao haujawashwa, mashtaka yalifanywa juu ya ufanisi wa taa za taa. Rangi ya mwanga ni rangi kabisa, ambayo ilisababisha usumbufu na haja ya kuchuja macho yako.
Kwa bahati mbaya, uwezo wa chini wa upakiaji wa katalogi wa Superb pia ulijifanya kuhisi. Na watu wanne kwenye bodi, ambao kila mmoja alikuwa na mizigo, gari lilitua kwa kiasi kikubwa kwenye mhimili wa nyuma, kwa hivyo ilibidi uzingatie hili wakati wa kushinda vizuizi au vizuizi. Kwa kweli, Superb sio SUV, lakini mzigo wa chini kama huo unaweza kuhisiwa wakati wa kusafirisha vitu vizito kila siku.
Njiani kurudi, tuliondoa kompyuta kwenye ubao. Jambo la kwanza ambalo dereva aliona ni kwamba gari, licha ya mzigo wake wa kazi, haikupungua nguvu. Hisia ya kuongeza kasi ilikuwa karibu kufanana - wala kulipita au kuharakisha gari kutoka kwa kusimama hakusababisha matatizo yoyote.
Matumizi ya mafuta kwenye safari ya kurudi, wakati safari ya laini inaweza kumudu, ilisimama karibu 9,5 l / 100 km, na kasi ya wastani iliongezeka hadi 64 km / h. Matokeo yalishangaza kila mtu, lakini ilithibitishwa kuwa injini yenye nguvu sana yenye torque ya juu inafanya kazi sawa na gari tupu au karibu kamili.
Safari ya likizo ya haraka? Tafadhali!
Gari la wasafiri lilipitisha jaribio na A. Shina hukuruhusu kuchukua mzigo mkubwa, hata safari ya wiki mbili kwenda baharini kwa familia ya watu watano "haitamtisha". Toleo la Laurin & Klement na vifaa bora hutoa faraja na urahisi bila kujali urefu na asili ya njia. Gari la 4X4 sio muhimu tu kwenye barabara ya mvua, lakini pia huokoa gari vizuri kwenye barabara za uchafu, na pia kuna uwezekano wa kuja kwa manufaa wakati wa safari za ski. Injini haitoi tu hisia ya michezo, lakini pia inaruhusu kupitisha kwa ufanisi na salama, na wakati wa kuendesha katika hali ya Faraja hauonyeshi matarajio yake ya michezo kwa namna ya uchungu, kulainisha kusimamishwa.
Matumizi ya mafuta pia sio kizunguzungu - matumizi ya mafuta ya 9-10 l / 100 km, kwa kuzingatia uwezo na uzito wa gari, ni kweli kukubalika. Ingawa magurudumu madogo yangefaa zaidi kwa uendeshaji wa kila siku, mwonekano wa umbo la turbine wa inchi XNUMX hutoa tabia kwa mwili mzima. Hakika tutachukua Superba tena na tena.
