Manufaa na hasara za matairi ya majira ya baridi ya Kumho WinterCraft WS51 - maoni ya jumla kulingana na hakiki halisi za wateja
yaliyomo
Kwa ujumla, matairi ya baridi ya Kumho yanahusiana na sifa zilizotangazwa na mtengenezaji. Madereva wengi wameridhika na mfano huu, wanaona kuwa bei inalingana na ubora. Kuvaa kwa kukanyaga wakati wa msimu ni kidogo. 94% ya wamiliki wa magari wanapendekeza matairi ya Kumho Ice WS51 kwa ajili ya matumizi katika majira ya baridi kali.
Wamiliki wa SUVs, crossovers mara nyingi hupata shida wakati wa kuchagua matairi kwa msimu wa baridi: kuna wazalishaji wengi, safu ya mstari ni nyingi. Mapitio ya matairi ya Kumho WinterCraft suv Ice WS51 hufanya iwezekane kuamua jinsi mpira huu ulivyo mzuri katika hali ya msimu wa baridi wa Urusi.
Matairi ya msimu wa baridi Kumho WinterCraft WS51
Katika hali nyingi, hakiki za matairi ya Kumho WS51 ni chanya. Mfano wa majira ya baridi, bila studs (jina maarufu ni Velcro), inapaswa kutoa mtego wa hali ya juu kwenye wimbo wa theluji na barafu.
Maelezo mafupi
Viwanda vya kutengeneza matairi vya Kumho vinapatikana hasa Korea, na vichache nchini China. Tabia kuu za mpira:
| kigezo | Thamani |
| Aina za magari | Suv, jeep, crossovers, SUVs |
| Kusudi | Barabara za jiji, barabara kuu |
| Upeo kasi | 190 km / h |
| Kielezo cha mzigo wa gurudumu | vitengo 100-116 |
| profile | Kutoka 205 hadi 265 mm |
| Upana wa tairi katika mwelekeo wima | 50-70% |
| Mfano wa kukanyaga | Ulinganifu |
| Kukanyaga kina | 10 mm |
| RunFlat (kinga ya kuchomwa) | Hakuna |
| Idadi ya ukubwa | 17 |
| Bei ya | 3839-9208 rubles |
Maoni ya wamiliki kuhusu Kumho WinterCraft WS51
Mara nyingi zaidi, madereva huacha maoni yanayofaa kwa matairi ya Kumho WinterCraft suv Ice WS51. Wamiliki wengi wa gari wanaona upole wa matairi, kutokuwepo kwa kelele wakati gari linatembea.
Wamiliki wa gari wanakubali kwamba matairi yana traction bora hata kwa kasi ya juu.
Baadhi ya madereva wameona akiba kidogo ya mafuta.
Matairi WINTERCRAFT Barafu wi31
Lakini wamiliki wa magari pia huacha maoni yasiyoidhinishwa kuhusu matairi ya Kumho WinterCraft suv Ice WS51. Mojawapo ya mapungufu muhimu zaidi ambayo yamebainika ni uwezo duni wa kudhibiti hali ya joto inaposhuka (kutoka -10-15). оC)
Madereva wengine waligundua upangaji wa maji kwenye lami yenye unyevunyevu.
Katika hakiki chache kuhusu matairi ya Kumho WS51, wamiliki wanadai kwamba mpira umepunguza kuelea kwenye barabara za theluji.
hadhi
Kulingana na hakiki za matairi ya Kumho WS51, faida zifuatazo za mpira zinaweza kuzingatiwa:
- kulinganisha kwa bei na ubora;
- hakuna kelele kwa kasi;
- mtego mzuri kwenye barafu na barabara iliyovingirishwa;
- kukanyaga kwa kina (10 mm);
- upinzani wa kuvaa;
- kufunga breki.
Maoni kutoka kwa wamiliki wa gari yanaonyesha kuwa mfano huo una faida za kutosha kufanya uchaguzi kwa niaba yake.
Mapungufu
Kwa kuzingatia hakiki za wamiliki wa gari, kwa joto la -10-15 оKwa mpira "Kumho" hupoteza mali iliyotangazwa na mtengenezaji:
- huimarisha na kujitoa mbaya zaidi kwa barabara;
- slips wakati wa kuvunja;
- huanza kutoa kelele kwa kasi ya chini.
Kwa ujumla, matairi ya baridi ya Kumho yanahusiana na sifa zilizotangazwa na mtengenezaji. Madereva wengi wameridhika na mfano huu, wanaona kuwa bei inalingana na ubora. Kuvaa kwa kukanyaga wakati wa msimu ni kidogo. 94% ya wamiliki wa magari wanapendekeza matairi ya Kumho Ice WS51 kwa ajili ya matumizi katika majira ya baridi kali.
