Kuanzisha nje ya Skoda Enyaq iV crossover
Gari hufuata mtindo uliofafanuliwa na modeli za hivi karibuni za chapa kama vile Octavia na zingine. Wabunifu wanaendelea kupunguza hatua kwa hatua Skoda Enyaq iV SUV ya umeme, ambayo PREMIERE ya ulimwengu imepangwa Septemba 1. Katika safu ya hivi karibuni ya chai, michoro za mambo ya ndani zilionyeshwa, na sasa, ingawa kwenye michoro, nje imefunuliwa. Gari hufuata mtindo wa mitindo ya hivi karibuni ya chapa hiyo, kama vile Octavia ya nne, crossover ya Kamiq au Scala compact hatchback. Lakini wakati huo huo, SUV ina idadi tofauti kabisa.
Chapa za Mwanzilishi kwenye vioo vya pembeni zinaonyesha toleo la kwanza lenye kikomo cha vipande 1895. Muundo wa toleo hili lazima uwe tofauti na Enyaq ya kawaida na vifaa lazima vijumuishe huduma maalum.
Tayari tumeona gari katika kuficha, na sasa tunaweza kulinganisha na kuelewa kile kilichofichwa nyuma ya stika na filamu. Na wakati huo huo kulinganisha kubuni na jamaa wa karibu - ID.4.
Waandishi wa modeli hiyo wanasema kuwa iko juu kidogo kuliko crossovers sawa kwa sababu ya betri iliyo chini ya sakafu. Ina boneti fupi kidogo na paa ndefu kuliko SUV ya mwako. Lakini usawa wa idadi hurejeshwa na gurudumu kubwa (kwa gari la saizi hii) ya 2765 mm na urefu wa 4648.
Waumbaji hawakuondoa grille ya mapambo kutoka kwa gari la umeme, kama waundaji wengine wa magari ya umeme wanavyofanya, lakini kinyume chake, wanaionyesha kwa kuibua, hata kuisukuma mbele kidogo na kuifanya kuwa wima zaidi. Inatambulika mara moja kama grille ya radiator ya Skoda. Ikichanganywa na taa kamili za matrix ya LED, magurudumu makubwa, paa la mteremko na kuta za upande zilizochongwa, huunda mwonekano wa nguvu. Inaendana kikamilifu na kiendeshi. Tayari imesemwa: Enyaq itakuwa na gari la gurudumu la nyuma na gari la gurudumu, matoleo matano ya nguvu na matoleo matatu ya betri. Toleo la juu la gari la gurudumu la nyuma (Enyaq iV 80) lina 204 hp. na husafiri kilomita 500 kwa malipo moja, na marekebisho ya juu na maambukizi mawili (Enyaq iV vRS) - 306 hp. na 460 km.
Mkuu wa Skoda wa muundo wa nje Karl Neuhold anatabasamu, na kuahidi wanunuzi wa crossover "nafasi nyingi na mshangao mwingi."
Mfano wa kwanza wa Skoda kwenye jukwaa la kawaida la Volkswagen, MEB, hufungua enzi mpya kwa kampuni, kulingana na kampuni. Na hivyo anahitaji kuchukua hatua mbele katika kubuni. Karl Neuhold analinganisha SUV hii ya umeme na chombo cha anga za juu, akiahidi mchanganyiko wa vipengele vingi na mahiri. Kwa wapenzi wa nambari, data ya kiufundi inavutia zaidi, lakini sio zote zinafunuliwa. Lakini wabunifu wanajivunia mgawo wa drag wa 0,27, ambayo wanaiita "ya kuvutia kwa crossover ya ukubwa huu." Hii, kwa kweli, sio rekodi ya SUV, lakini thamani nzuri sana ya pesa.
Jana, Skoda ilitangaza kuwa Enyaq iV itapokea sio LED tu, bali pia taa za matrix - na sura mpya ya hexagonal ya modules kuu, "kope" nyembamba za taa za urambazaji na vipengele vya ziada vya fuwele. Iwapo ingekuwa IQ.Light LED Matrix optics, kama vile Golf na Tuareg, Wacheki wangejivunia idadi ya diodi katika kila taa ya mbele (kutoka 22 hadi 128), lakini hawafanyi hivyo. Ikiwa matiti zitatoshea kwenye maunzi ya kawaida ya Enyaq haijulikani.
Ubunifu wa taa na taa za 3D za Skoda ya hivi karibuni haingiliani, lakini muundo mkali wa umbo la V unasaidiwa na kukanyaga kwenye mkia wa mkia. Mtunzi mkuu wa taa Petar Nevrzela, kwa kweli, alisema kwamba aliongozwa na jadi ya glasi ya Bohemia.
Kulingana na Skoda, taa za taa za tumbo "zinaangazia tabia mpya ya mtindo mpya." Magari ya umeme ya ubunifu tayari yanapokea vishikizo vya milango, lakini Wacheki wameweka zile za kawaida kwenye Enyaq iV, na msanii "alisahau" kuzipaka rangi.
Jana, Volkswagen ilifunua katika fomu ya teaser taa ya kichwa kutoka kwa ID.4 SUV, ndugu mapacha wa Enyaq. Hakuna maelezo, lakini IQ. Kuweka alama kwa taa kunazungumza yenyewe.
"Enzi mpya" ambayo Wacheki wanazungumza juu ya chapa hiyo inaweza kuwa sio kwa umeme. Mapema mwezi huu, Skoda ilichukuliwa na Thomas Schaefer, ambayo, kulingana na vyanzo vya ndani, itarudisha chapa hiyo kwenye sehemu ya bajeti. Ikiwa ni hivyo, Skoda haipaswi kujivunia chaguzi za malipo, lakini inapaswa kujibu maswali yanayoulizwa mara kwa mara (kuchaji, kurekebisha, usalama) ambayo Volkswagen inazalisha hivi sasa huko Amerika kabla ya uzinduzi wa ID.4.
