Preheater ya injini - umeme, uhuru

Preheater ya injini - kifaa kinachokuruhusu kupasha joto injini kwa joto bora kabla ya kuianzisha. Kwa kuongezea, kifaa hiki hukuruhusu kupasha joto hewa kwenye kabati, na hivyo kuandaa gari kikamilifu kwa safari wakati wa msimu wa baridi bila kupoteza wakati wa kuwasha moto na kusafisha gari kutoka theluji na barafu.

Hita ya umeme

Hita ya umeme haijajitegemea. Kwa utendakazi wake, inahitajika kuwa na umeme wa 220V karibu, ambayo utakubali sio rahisi sana, kwani huko Urusi hakuna mahali pa kuegesha na maegesho na soketi zinazopatikana. Walakini, wazalishaji wengine tayari wamejumuisha chaguo hili katika kifurushi cha kawaida cha magari yao. Mfumo huu umewekwa kwenye magari katika majimbo ya kaskazini mwa USA, Canada, nk.

Shida ya uwepo wa soketi katika sehemu za maegesho na maegesho

Kanuni ya utendaji wa hita ya umeme ni kwamba mfumo umeunganishwa na mbadala ya sasa (220V). Kwa msaada wa kipengee cha kupokanzwa umeme, baridi huwaka, na mzunguko unafanywa kwa sababu ya ukweli kwamba kioevu kilichopokanzwa tayari kinainuka, na baridi hukaa chini, kwa hivyo ni muhimu kuweka kipengee cha kupokanzwa chini iwezekanavyo katika mfumo mzima. Ikiwa pampu imewekwa, basi kipengee cha kupokanzwa kinaweza kuwekwa mahali popote.

Kwa kuongeza, mfumo hutoa maalum sensorer ya joto ya baridi na wakati joto huwa bora, inapokanzwa husimamishwa, na hivyo kuzuia joto kali na matumizi ya nguvu yasiyo ya lazima.

Hita ya joto ya kujiendesha

Hita ya kujiendesha inaweza kutumia petroli, mafuta ya dizeli na gesi. Kanuni ya utendaji wake ni kama ifuatavyo. Mfumo wa kupokanzwa hutumia pampu ya petroli kusukuma petroli kutoka kwenye tanki la gesi kwenye chumba cha mwako, ambapo inachanganyika na hewa na inawashwa na cheche kutoka kwa kuziba kwa cheche. Kupitia kibadilishaji cha joto, joto huhamishiwa kwa baridi, na pampu ya mfumo wa joto hulazimisha kioevu kuzunguka kupitia koti la mtungi wa silinda, na pia jiko (njia za hita ya ndani). Baada ya kufikia joto bora, shabiki wa jiko huwasha na kusambaza hewa ya joto kwa chumba cha abiria, ambacho husaidia kuyeyuka barafu kwenye madirisha na kuunda joto nzuri.

Kifaa cha preheater ya injini inayojitegemea (kioevu)

Ubaya wa hita za aina hii zinaweza kuhusishwa na ukweli kwamba wao hutumia mafuta ya gari lako, betri ya kuhifadhi (na betri iliyoshtakiwa vibaya, inaweza kupandwa kabisa). Na pia gharama ya hita ya kioevu ni kubwa sana.