Likizo nchini Italia. Mwongozo wa dereva na skier
Safari ya nje ya nchi kwa likizo ya majira ya baridi inahusishwa na kupumzika na furaha kwenye mteremko. Hata hivyo, tahadhari - kwenda likizo, unahitaji kukumbuka si tu kuhusu seti kamili ya vifaa vya baridi. Ni muhimu pia kujua sheria za mitaa, haswa kwa madereva. Angalia kile unachopaswa kukumbuka kabla ya kusafiri kwenda Italia.
Italia huvutia watalii sio tu katika msimu wa joto, bali pia katika msimu wa baridi. Haishangazi wanaskii wa Poland wanapenda. Ili kutembelea hii 
hata hivyo, nchi lazima iwe tayari. Faini zinazolipwa kwa euro zinaweza kuathiri sana mfuko wako. Kujua sheria kuna faida, kama vile kutunza gari lako. "Kwa usalama wako mwenyewe, inafaa kuangalia hali ya kiufundi ya gari, haswa kabla ya safari yake zaidi," anasema Artur Zavorsky, mtaalamu wa kiufundi wa Starter. "Takwimu zetu zinaonyesha kuwa katika safari za nje mara nyingi tunakutana na hitilafu za betri, injini na gurudumu," anaongeza A. Zavorsky.
Barabara zote nchini Italia
Watu ambao mara kwa mara hupanda kanyagio cha gesi au kupuuza alama za barabarani wanapaswa kukumbuka kuwa sheria za Italia zinawalazimisha madereva wa kigeni kulipa faini mara moja. Je, ikiwa hatuna kiasi kinachohitajika na sisi? Katika hali hiyo, gari lazima liegeshwe katika kura ya maegesho ya amana maalum, ambayo itaonyeshwa na mtu anayetoa tikiti. Inafaa kuongeza kuwa utalazimika kulipa ziada kwa kuacha vile kulazimishwa. Kikomo cha kasi nchini Italia kinategemea aina ya barabara ambayo gari iko. Kuna aina tano za barabara: barabara (hadi 130 km/h), barabara kuu (110 km/h), barabara za upili (90 km/h), makazi (50 km/h), barabara za mijini (hadi 70). km/h) h) h). Kuzidi kikomo cha kasi kunaweza kuharibu dereva kwa kiasi cha 38 hadi hata 2 euro.
Vest ya hafla maalum
Wakati wa likizo ya majira ya baridi ni vigumu kujikana mwenyewe glasi ya divai ya mulled. Kiwango halali cha pombe katika damu nchini Italia ni 0,5 ppm - ikiwa tutazidi kiwango hiki, tunaweza kutozwa faini, kukamatwa au kunyang'anywa gari letu. Walakini, wasiwasi juu ya unyogovu hauishii hapo. Madereva na abiria wakumbuke kufunga mikanda ya usalama. Katika gari inashauriwa kuwa na kitanda cha huduma ya kwanza na kizima moto, vest ya kutafakari inahitajika. Inapaswa kuvikwa na dereva wa gari kuondoka gari katika tukio la kuharibika. Lazima pia kubeba pembetatu ya onyo nawe. Gari iliyo na vifaa vizuri hakika itapunguza mkazo unaoambatana na safari. Madereva lazima wawe tayari kwa hali mbalimbali zisizotarajiwa, kuvunjika kwa gari kunaweza kutokea popote, si tu katika Poland. "Ni faida zaidi kuwa na hekima dhidi ya uovu. Usaidizi wa mara moja kando ya barabara nje ya nchi unagharimu angalau euro mia chache, wakati ununuzi wa mapema wa kifurushi cha usaidizi wa kitaalamu unagharimu takriban euro 50, anaelezea Jacek Pobloki, Mkurugenzi wa Masoko na Maendeleo katika Starter.
Faini kwenye barabara kuu nchini Italia
Ikiwa unakwenda likizo ya majira ya baridi nchini Italia, unapaswa pia kujitambulisha na sheria kwenye mteremko. Kwanza kabisa, ni lazima ikumbukwe kwamba nchini Italia sheria za usalama kwenye mteremko wa ski zinadhibitiwa na sheria, na huduma maalum hufuatilia utunzaji wao. Unaweza kutozwa faini ikiwa utakiuka sheria inayotumika. Kiasi cha faini inategemea mkoa na kosa. Faini iliyowekwa inaweza kuondoa mkoba wetu kwa kiasi cha euro 20 hadi 250. Walakini, hizi sio gharama zote. Ikiwa tunasababisha uharibifu wa mali au madhara ya kimwili kwa wengine, ni lazima pia tufikirie uwezekano wa kuleta hatua za madai au za jinai mahakamani.
Ulinzi na usalama
Ikiwa tunachagua kuteleza au ubao wa theluji, majukumu ya watelezaji ni sawa. Kwanza kabisa, unapaswa kutunza usalama na usalama. Matumizi ya kofia ya usalama iliyoidhinishwa kwa watoto chini ya miaka 14 ni ya lazima. Kila mtu pia analazimika kurekebisha tabia yake kwa hali ya mteremko na hali ya hali ya hewa kwa njia ya kuhatarisha watu wengine. Inafaa kukumbuka kuwa katika makutano, kipaumbele hupewa mtu anayetembea kulia au kuonyeshwa na ishara maalum. Ikiwa tunakutana na magari yanayotumiwa kudumisha mteremko, lazima pia watoe njia kwao, bila kujali hali hiyo. Kumbuka kwamba katika tukio la kuanguka, lazima uende chini kwa makali ya mteremko haraka iwezekanavyo, na unaweza tu kwenda chini ya mteremko kando ya mteremko.
Katika tukio la mgongano wa wapiga ski, pande zote mbili zinachukuliwa kuwa na hatia sawa ikiwa hakuna ushahidi wa hatia yao. Ni muhimu kutambua kwamba katika tukio la ajali, watu wote wa jirani wanapaswa kuashiria tukio hilo kwa wengine kwa kutumia njia zilizopo. Pia ni lazima kutoa usaidizi na kuripoti tukio kwa timu ya asili. Ikiwa hatutafanya hivi, tunaweza kuwajibika au kutozwa faini.
