Je, serikali itageuza ada ya kuchakata tena kuwa ahadi? "Cashier lazima ilingane"

Labda mwaka huu, kampuni za kawaida za Kowalski na kampuni ndogo zinazoagiza magari kutoka nje ya nchi hazitalazimika kulipa zloty 500 kwa gari. Ada ya kuchakata taka inatakiwa kutoweka, lakini waziri wa fedha anataka kuibadilisha na ada ya kuhifadhi.

Unaagiza gari kutoka nje ya nchi, kulipa ada ya kuchakata tena

Kwa miaka minane sasa, kwa kila gari linaloletwa katika nchi yetu kutoka nje ya nchi, unapaswa kulipa ada ya kuchakata tena. Kowalski ya kibinafsi au kampuni inayoagiza chini ya magari elfu moja kwa mwaka lazima ilipe zloty 500 kwa kila gari linaloagizwa kutoka nje, liwe linatoka nchi nyingine ya Umoja wa Ulaya au la. Pesa hizo zinakwenda kwa Mfuko wa Taifa wa Hifadhi ya Mazingira na Rasilimali za Maji. Kimsingi, zinapaswa kulenga kusaidia kampuni zinazohusika katika kuchakata na kuchakata tena magari yaliyokamatwa. 

Tazama pia: Ada ya utupaji taka. Itakuwa nafuu kuagiza magari 

Biashara zinazoagiza magari zaidi ya elfu moja kwa mwaka, i.e. hasa Kipolishi mwakilishi ofisi ya masuala ya magari, lazima kukidhi mahitaji mengine. Lazima wajenge au wahitimishe makubaliano na mtandao wa warsha zinazofunika eneo la nchi, kwa njia ambayo mmiliki anaweza kurejesha gari lililokamatwa kwenye sehemu ya kukusanya au kituo cha kuvunjwa kwa umbali wa si zaidi ya kilomita 50 katika mstari wa moja kwa moja kutoka mahali pa makazi ya mmiliki au gari la eneo. Katika Poland, mtandao huo wa warsha unapaswa kujumuisha pointi zaidi ya mia moja. 

Tume ya Ulaya dhidi ya ada za kuchakata tena

Masuala haya yanadhibitiwa na Sheria ya Mwisho ya Usafishaji wa Magari ya Huduma.

- Tayari wakati wa kupitishwa kwake, ilijulikana kuwa haikufuata sheria za EU. Hii ililetwa kwa idara ya sheria. Pingamizi kubwa lilikuwa kwa ada hii ya kuchakata PLN XNUMX, anasema Adam Malyshko, Rais wa Jumuiya ya Jukwaa la Usafishaji Magari. Hata hivyo, kitendo hicho kilipitishwa. Ikiwa hujui kinachoendelea, ni kuhusu pesa.

Haya ni makubwa. Tangu 2006, kiasi kidogo cha PLN bilioni 3,5 kimehamishiwa kwenye akaunti ya Mfuko wa Ulinzi wa Mazingira kwa namna ya ada za uingizaji wa magari. Mwaka 2012 ilifikia PLN milioni 350, na katika robo tatu ya kwanza ya mwaka jana - PLN 284 milioni. 

Tazama pia: Kutupa na kufuta usajili wa gari - usiuze kwa chakavu 

Maafisa kutoka Tume ya Ulaya hawakupenda ushuru wa ovyo wa Kipolishi tangu mwanzo. Walitoa wito kwa mamlaka zetu mara kadhaa kubadili sheria, na mwaka 2009 waliwasilisha mapendekezo ya kubadili sheria. Kwa mujibu wa maagizo ya EU, utoaji wa magari ya mwisho wa maisha kwenye mtambo wa kusafisha maji machafu haipaswi kuhusisha gharama yoyote. Watengenezaji wa magari au waagizaji wa kitaalamu wanapaswa kuanzisha na kufadhili mifumo ya kukusanya taka za magari bila malipo.

– Tume inazingatia kwamba kiasi cha zloti mia tano kimewekwa kiholela, bila kuzingatia gharama halisi za kupata, na ni hasara hasa kwa biashara ndogo ndogo. Watu wanaohusika katika uagizaji wa magari pia hubeba sehemu ya gharama za mfumo wa ukusanyaji, ingawa kulingana na maagizo, ni watengenezaji wa magari tu na waagizaji wa kitaalamu wanapaswa kuwajibika kwa hilo, anasisitiza Marta Angroka-Krawczyk kutoka Ujumbe wa Tume ya Ulaya kwenda Poland. 

Ada ya utupaji itatoweka, lakini kunaweza kuwa na ada ya kuhifadhi

Kazi ya kubadilisha sheria na kuifanya iwiane na mahitaji ya Umoja wa Ulaya imekuwa ikiendelea kwa miaka sita. Zinasimamiwa na Wizara ya Mazingira.

- Toleo jipya la mradi hivi karibuni litakuwa mada ya mashauriano kati ya idara, - anasema Malgorzata Czesheiko-Sochatska kutoka kwa huduma ya vyombo vya habari ya Wizara ya Mazingira.

Kulingana na muswada huo, ada ya kuchakata tena inapaswa kutoweka. Watu wanaoleta magari hawatalipa chochote. Kwa upande mwingine, wafanyabiashara wanaoagiza magari chini ya elfu moja kwa mwaka watalazimika kusaini mkataba na mtandao wa kukusanya magari ya ndani angalau maeneo matatu. Kwa waagizaji wanaoleta magari mengi zaidi, hakuna kitakachobadilika. 

Tazama pia: Kuagiza magari kunaweza kuwa nafuu. Pambana na ada ya kuchakata tena 

- Waziri wa Fedha hakubaliani na kupunguzwa kwa pesa za umma kwa milioni mia tatu na hamsini kwa mwaka. Badala ya ada ya kuchakata tena, ada ya amana hutolewa, ambayo itarejeshwa kwa mmiliki wa kwanza wa Kipolishi wa gari miaka ishirini baada ya kuagiza. Ada hii italazimika kulipwa na watu wanaoleta magari ya umri zaidi ya miaka miwili nchini, anaelezea Adam Malyshko.

Kwa maoni yake, baada ya kuanzishwa kwa ada ya amana, kila mmiliki wa gari aliyesajiliwa nchini Poland, ambaye hutoa kwa mfumo wa kuchakata, anapaswa kupokea pesa.

"Hii inaweza kuzuia eneo la kijivu katika soko la uharibifu wa magari," anasisitiza rais wa chama cha Auto Recycling Forum. - Vitendo vya Waziri wa Fedha vinaonekana kama mchezo wa wakati, kwa sababu kanuni za sasa zinatumika kila siku, mapato kutoka kwa ada ya kuchakata tena yanaongezeka. 

Mzozo wa Ada ya Utupaji Unaweza Kuisha kwa Madai ya ESU Dhidi ya Polandi

Serikali bado haijapitisha mswada wa mabadiliko, na Brussels ina wasiwasi.

- Iwapo kitendo hicho kitaendelea kuwa kinyume na sheria za EU, Tume ya Ulaya inaweza kuwasilisha kesi dhidi ya Poland katika Mahakama ya Haki ya Ulaya, anaongeza Marta Angroka-Krawczyk.

Hivi ndivyo pengine itaisha. Nijuavyo, nyaraka zote ziko mahakamani. Mimi mwenyewe nimekuwa nikijaribu kurejesha ada ya kuchakata tena kwa miaka minne. Tayari kumekuwa na kesi sita, tatu kila moja katika Mahakama ya Utawala ya Mkoa wa Warszawa na Mahakama Kuu ya Utawala. Kila mtu anakubali, lakini bado siwezi kurudisha zloty mia tano, Adam Malyshko anahitimisha.

Pavel Pucio