Sheria za usafirishaji wa bidhaa hatari kwa barabara

Kwenye tovuti yetu ya Vodi.su, tayari tumeandika kuhusu mahitaji ya usafiri na madereva kwa usafiri wa bidhaa za kawaida, zilizozidi. Mstari tofauti ni usafirishaji wa bidhaa hatari, na tutazungumza juu yake katika nakala yetu ya leo.

Ufafanuzi

Kwanza kabisa, unahitaji kuelewa dhana ya "bidhaa hatari". Imeandikwa kwa undani katika SDA, katika maazimio yaliyoidhinishwa na Wizara ya Usafiri, na pia katika hati maalum - ADR (Mkataba wa Ulaya juu ya Usafiri wa Kimataifa wa Bidhaa).

Mizigo hatari - hii ni mizigo ambayo inaweza kuwadhuru watu na asili katika tukio la ajali, kumwagika, kuanguka ndani ya maji, udongo, na kadhalika. Kuna aina kadhaa za hatari: sumu, sumu, mionzi, oxidizing, kuwaka. Pia kuna madarasa ya hatari kwa kiwango cha 1 hadi XNUMX.

Hatutaziorodhesha zote kwa undani, kwani tayari ni wazi kwamba, kwa mfano, lori za mafuta husafirisha bidhaa hatari na katika tukio la ajali, matokeo yanaweza kuwa mbaya sana - risasi za kushangaza kutoka kwa wanamgambo wa Amerika jinsi matangi ya mafuta yanavyolipuka, kila mtu aliona.

Kwa mujibu wa ADR sawa, kuna orodha kubwa ya vyombo ambavyo vitu hivyo vinaweza kusafirishwa: mapipa, mizinga, vyombo vya chuma, na kadhalika. Ipasavyo, haya yote yataangaliwa kwa uangalifu kwenye forodha ikiwa unasafirisha bidhaa kama hizo kwa usafiri wa barabara.

Sheria kali sawa zipo katika sheria za ndani, tutazingatia.

Sheria za usafirishaji wa bidhaa hatari katika Shirikisho la Urusi

Mahitaji hayo yaliidhinishwa na Wizara ya Uchukuzi mnamo 1995, na tangu wakati huo hakuna mabadiliko maalum ambayo yanaathiri maana ya jumla.

Sehemu ya kwanza ya hati ni "Masharti ya Jumla", ambayo inachunguza dhana yenyewe kwa undani, hutoa viungo kwa GOSTs mbalimbali na mikataba ya kimataifa.

Shirika la usafiri

Wacha tuorodheshe mambo kuu:

• shughuli hii ina leseni, gari iko katika hali nzuri, kitengo cha dereva kinazingatia viwango, kuna tachograph ya lazima;
• usafiri unafanywa tu ikiwa kuna kibali - hutolewa na mamlaka ya Avtodor, kibali kinaweza kuwa kwa ndege moja au kwa kundi zima la usafiri, wabebaji sawa ambao wanahusika katika shughuli hii kwa misingi inayoendelea wanapokea kibali halali kwa miezi 6;
• nyaraka zote zimeunganishwa na mizigo, ambayo sio tu inaelezea sifa na darasa la hatari, lakini pia hatua muhimu katika kesi ya dharura;
• Upakiaji na upakiaji unafanywa na wafanyikazi waliohitimu.

Pia kuna maagizo kuhusu kuweka lebo za magari. Kwa hiyo, kwa pande au mizinga hutumia rangi inayofaa na maandishi - "Inawaka" au "Corrosive" na kadhalika. Kwa mfano, ikiwa tunazungumza juu ya usafirishaji wa mafuta ya dizeli, basi tanki imepakwa rangi ya machungwa na wanaandika "Kuwaka".

Kusindikiza, umbali, tahadhari

Wakati wa kusafirisha kwenye msafara, tahadhari zifuatazo huzingatiwa:

• umbali kati ya magari katika safu ni angalau mita 50;
• wakati wa kuendesha gari kwenye njia ngumu, katika maeneo ya milimani - umbali wa angalau mita 300;
• katika hali ya kutoonekana kwa kutosha (theluji, ukungu, mvua), wakati kujulikana ni chini ya mita 300, utoaji unaweza kupigwa marufuku - wakati huu umeelezwa kwa kina katika nyaraka zinazoambatana kwa kila shehena maalum;
• pamoja na dereva, lazima kuwe na mtoaji katika cab, na kiongozi wa safu pia anateuliwa, ambaye anajibika kwa kufuata viwango vyote;
• maegesho yanaweza kupigwa marufuku katika miji ikiwa bidhaa zimeainishwa kuwa "hasa ​​hatari".

Kando, wakati kama vile hifadhi ya nguvu imeainishwa. Hiyo ni, mizinga lazima ijazwe ili uwezo wao ni wa kutosha kwa angalau kilomita 500 za njia.

Ikiwa kusindikiza hutolewa, basi gari la polisi wa trafiki huendesha mbele ya msafara na beacon inayowaka imewashwa.

Jambo muhimu ni kwamba katika msafara wa magari matano au zaidi, kuna lori lingine la aina hiyo hiyo kwenye msafara huo, huwa tupu na hufanya kama chelezo katika kesi ya dharura zisizotarajiwa.

Vipengee vingine

Hapo juu, tumetoa mahitaji hayo yote ambayo yanahusiana moja kwa moja na madereva na mchakato wa usafirishaji. Walakini, hati iliyoidhinishwa na Wizara ya Uchukuzi ni pana sana, kila undani umeonyeshwa ndani yake.

Wacha tuorodheshe vidokezo bila kukaa juu yao sana:

• uhusiano wa makampuni ya usafiri wa magari na mteja - majukumu ya consignee na mtumaji (vyumba vya kuhifadhi tayari, mizinga na vyombo vingine lazima kusafishwa baada ya kupakua, na kadhalika);
• mahitaji ya ufungaji - kuamua kwa kila aina ya mizigo;
• mahitaji ya dereva na wafanyikazi;
• sheria za usafirishaji wa aina fulani za bidhaa.

Ya riba maalum inaweza kuwa bidhaa kwenye hali ya kiufundi ya gari:

• dereva lazima awe na seti ya zana pamoja naye ili kuondokana na uharibifu wowote njiani;
• kizima moto, koleo, usambazaji wa mchanga wa kuzima moto;
• counterstops (viatu) kwa kila gurudumu;
• seti ya misaada ya kwanza na njia za kutokomeza vitu vyenye hatari;
• ishara zinazoonyesha kiwango cha hatari - zimewekwa kwa nguvu kwenye gari yenyewe;
• taa za machungwa - kuweka umbali wa mita 10 mbele na nyuma ya gari katika kesi ya kukaa mara moja au kuacha dharura.

Pia inaelezwa kuwa ni marufuku kusafirisha mizigo ya kulipuka kwenye magari ambayo vifaa vya puto ya gesi imewekwa.

Kama unaweza kuona, usafirishaji wa bidhaa hatari ni kazi kubwa sana. Hata hivyo, kila siku mizinga yenye vitu mbalimbali hufika Moscow na miji mingine, ikiwa ni pamoja na gesi yenye maji kwa ajili ya vituo vya kujaza, na sisi mara chache sana tunasoma katika habari kwamba kumekuwa na milipuko au ajali. Hii ni kutokana na ukweli kwamba tahadhari nyingi hulipwa ili kuhakikisha usalama, na wanaokiuka wanaadhibiwa vikali.

Malipo

Nakala mbili zimejitolea kwa shida hii katika Kanuni ya Makosa ya Utawala - 12.21.2 sehemu ya 1 na 12.21.2 sehemu ya 2.

Kwa mujibu wa wa kwanza wao, ikiwa usafiri unafanywa katika gari na sifa zisizofaa, na dereva hawana kibali sahihi, atalazimika kulipa rubles 2-2,5. Adhabu ya kiasi cha 15-20 itawekwa kwa afisa, na kwa vyombo vya kisheria. uso - rubles 400-500

Kifungu cha pili kinatoa adhabu kwa ukiukaji wa sheria zingine zozote za usafirishaji wa bidhaa. Kulingana na hayo, dereva hulipa elfu moja hadi moja na nusu, rasmi - 5-10 elfu, halali. mtu - rubles 150-250.

Ni muhimu kuzingatia kwamba faini katika kesi hii sio adhabu kali zaidi. Matokeo ya uzembe yanaweza kuwa ya kusikitisha zaidi.

Inapakia...