Jaribu chaguo sahihi kwa mchezo au nje ya barabara: tuliendesha Škoda Octavia RS na Scout.

Wanunuzi wa Kislovenia wana hakika zaidi kuliko Mzungu wastani juu ya utendaji mzuri wa Octavia RS, kwani asilimia 15 ya Octavias zote mpya nchini Slovenia na nyongeza ya RS (Combi nyingi na vifaa vya injini ya turbodiesel) ni asilimia 13 tu huko Uropa. Uwiano huu pia ni bora kwa wanunuzi wa skauti huko Slovenia, hadi sasa imekuwa karibu asilimia 10, ikilinganishwa na sita tu huko Uropa.

Toleo zote mbili nzuri zaidi zimeundwa upya kwa njia sawa na Octavia ya kawaida. Hii inamaanisha uchukuaji mpya wa barakoa na taa za mbele, sasa zinapatikana pia katika RS na teknolojia ya LED. Miwaniko ya RS na Scout hutofautiana katika utendakazi, moja ya michezo zaidi na nyingine nje ya barabara. Urefu tofauti wa gari pia unafaa kwa hili, RS imepunguzwa (kwa sentimita 1,5), chini ya Scout iko juu ya ardhi (kwa sentimita tatu). Kutajwa kunapaswa kufanywa kwa mabadiliko katika mambo ya ndani, kwani sasa wafundi wa Škoda wamejaribu kuongeza vifaa vya tajiri na vya kuvutia zaidi. Katika RS, hizi ni viti vya michezo na traction bora, iliyofunikwa na ngozi ya bandia ya Alcantara. Pia kuna mfumo mpya wa infotainment wenye vifaa kama vile skrini kubwa ya kugusa, Wi-Fi hotspot, SmartLink+, vifaa vya sauti vya vizungumzaji kumi (Canton), chaja ya simu ya mkononi kwa kufata neno (Simu). Kwa friza kuna hita ya usukani. Jambo lingine jipya ni ufunguo mahiri ambao tunaweza kupakia mipangilio ya gari kwa watumiaji tofauti kwenye kumbukumbu.

Teknolojia ya magari inajulikana zaidi au chini. Injini ya petroli ya RS sasa ina "nguvu ya farasi" 230, ambayo ni 10 zaidi ya toleo la msingi la hapo awali. Škoda anaahidi kwamba toleo la nguvu zaidi la petroli na nguvu ya farasi 110 tu litapatikana kwa RS na Skauti mwishoni mwa mwaka. Vifaa vingine vyote vya injini hajabadilika kutoka kwa ile ya awali. Vifaa vya sanduku za gia, clutches za mitambo na mbili hutegemea injini. Lakini sasa usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi mbili-clutch utasasishwa, kama ile ile Kodiaq ilipokea kwanza. Mpya ni nyepesi sana na ina maboresho mengine kadhaa. Wote RS na Scout sasa wana XDS + kufuli tofauti za elektroniki katika matoleo yote.

Chasi ya michezo ya Octavia RS imepunguzwa na inatoa breki zenye nguvu zaidi. Mbali na 17 "magurudumu ya kawaida, unaweza pia kuchagua XNUMX" au hata rimu mbili kubwa. Ikilinganishwa na Octavia ya kawaida, wimbo wa nyuma umeongezeka kwa sentimita tatu (RS). Riwaya nyingine ni utaratibu wa uendeshaji wa nguvu za umeme unaoendelea, ambao, wakati wa kupiga kona haraka na kwa ujasiri (hasa kwenye wimbo uliofungwa), unachanganya vizuri na muundo wote wa RS. Pamoja na upunguzaji wa chasi (DCC), RS pia inatoa hatua mbili za uendeshaji wa ESP (uteuzi wa wasifu wa kuendesha).

Katika Scout, tunapaswa kutaja kwamba tofauti bora ya nguvu ya nyuma (clutch ya sahani ya hydraulic - Haldex), tayari katika kizazi cha tano cha sehemu hii muhimu kwa utendaji bora wa kuendesha gari, inahakikisha uhamisho bora wa nguvu kwa magurudumu manne ya gari. Usambazaji wa nguvu kwa magurudumu hutokea kwa mujibu wa hali ya chini.

Orodha ya vifaa vya kawaida ni ndefu kabisa, lakini bei pia ni nzuri, zinatofautiana zaidi kulingana na vifaa vya gari, kwani vifaa vingi vya kinga na vingine vya kiteknolojia daima vinatosha. Ikiwa inataka, kwa kweli, Octavia pia hutoa vitu vingi, kama msaada wakati wa kugeuza na trela. Octavias zote mbili tayari zinaweza kuamriwa kutoka kwetu.

maandishi: Tomaž Porekar · picha: Škoda na Tomaž Porekar

kodi

Mfano: Octavia RS TSI (Combi)

Injini (muundo):	4-silinda, katika-line, petroli ya turbocharged
Kiasi cha harakati (cm3):	1.984
Nguvu ya juu (kW / hp kwa 1 / min.):	169/230 kutoka 4.700 hadi 6.200
Muda wa juu (Nm @ 1 / min):	350 kutoka 1.500 hadi 4.600
Sanduku la gia, endesha gari:	R6 au DS6; mbele
Mbele kwa:	kusimamishwa kwa mtu binafsi, miguu ya chemchemi, miongozo ya pembetatu, utulivu
Mwisho na:	axle ya mwelekeo anuwai, chemchem za coil, absorber ya mshtuko, utulivu
Gurudumu (mm):	2.680
Urefu x upana x urefu (mm):	4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Shina (l):	590 (610)
Uzito wa curb (kg):	kutoka 1.420
Kasi ya juu:	250
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	6,7/6,8
Matumizi ya mafuta ECE (pamoja mzunguko) (l / 100km):	6,5/6,6
NINI NINI2(g / km):	149

Notes:

Vidokezo: * -data ya Combi; R6 = mwongozo, S6 = otomatiki, DS = clutch mbili, CVT = isiyo na kipimo

Mfano: Octavia RS TDI (Combi)

Injini (muundo):	4-silinda, katika-line, petroli ya turbocharged
Kiasi cha harakati (cm3):	1.968
Nguvu ya juu (kW / hp kwa 1 / min.):	135/184 kutoka 3.500 hadi 4.000
Muda wa juu (Nm @ 1 / min):	380 kutoka 1.750 hadi 3.250
Sanduku la gia, endesha gari:	R6 au DS6; mbele au magurudumu manne
Mbele kwa:	kusimamishwa kwa mtu binafsi, miguu ya chemchemi, miongozo ya pembetatu, utulivu
Mwisho na:	axle ya mwelekeo anuwai, chemchem za coil, absorber ya mshtuko, utulivu
Gurudumu (mm):	2.680
Urefu x upana x urefu (mm):	4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Shina (l):	590 (610)
Uzito wa curb (kg):	kutoka 1.445
Kasi ya juu:	232
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	7,9/7,6
Matumizi ya mafuta ECE (pamoja mzunguko) (l / 100km):	4,5 katika 5,1
NINI NINI2(g / km):	119 katika 134

Notes:

Vidokezo: * -data ya Combi; R6 = mwongozo, S6 = otomatiki, DS = clutch mbili, CVT = isiyo na kipimo

Mfano: Octavia Scout TSI

Injini (muundo):	4-silinda, katika-line, petroli ya turbocharged
Kiasi cha harakati (cm3):	1.798
Nguvu ya juu (kW / hp kwa 1 / min.):	132/180 kutoka 4.500 hadi 6.200
Muda wa juu (Nm @ 1 / min):	280 kutoka 1.350 hadi 4.500
Sanduku la gia, endesha gari:	DS6; magurudumu manne
Mbele kwa:	kusimamishwa kwa mtu binafsi, miguu ya chemchemi, miongozo ya pembetatu, utulivu
Mwisho na:	axle ya mwelekeo anuwai, chemchem za coil, absorber ya mshtuko, utulivu
Gurudumu (mm):	2.680
Urefu x upana x urefu (mm):	X X 4.687 1.814 1,531
Shina (l):	610
Uzito wa curb (kg):	1.522
Kasi ya juu:	216
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	7,8
Matumizi ya mafuta ECE (pamoja mzunguko) (l / 100km):	6,8
NINI NINI2(g / km):	158

Notes:

Vidokezo: * -data ya Combi; R6 = mwongozo, S6 = otomatiki, DS = clutch mbili, CVT = isiyo na kipimo

Mfano: Octavia Scout TDI

Injini (muundo):	4-silinda, katika-line, petroli ya turbocharged
Kiasi cha harakati (cm3):	1.968
Nguvu ya juu (kW / hp kwa 1 / min.):	110/150 kutoka 3.500 hadi 4.000 (135/184 kutoka 3.500 hadi 4.000)
Muda wa juu (Nm @ 1 / min):	340 kutoka 1.350 hadi 4.500 (380 kutoka 1.750 hadi 3.250)
Sanduku la gia, endesha gari:	R6 au DS7 / DS6; gurudumu nne
Mbele kwa:	kusimamishwa kwa mtu binafsi, miguu ya chemchemi, miongozo ya pembetatu, utulivu
Mwisho na:	axle ya mwelekeo anuwai, chemchem za coil, absorber ya mshtuko, utulivu
Gurudumu (mm):	2.680
Urefu x upana x urefu (mm):	4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Shina (l):	610
Uzito wa curb (kg):	kutoka 1.526
Kasi ya juu:	207 (219)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	9 1 (7,8)
Matumizi ya mafuta ECE (pamoja mzunguko) (l / 100km):	5,0 katika 5,1
NINI NINI2(g / km):	130 katika 135

Notes:

Vidokezo: * -data ya Combi; R6 = mwongozo, S6 = otomatiki, DS = clutch mbili, CVT = isiyo na kipimo