Jihadharini na madirisha ya gari lako
Dirisha za gari zilizofunikwa na vumbi na uchafu zinaweza kuwa hatari kama vile ... pombe katika mwili wa dereva.
Wamiliki wengi wa gari hawajui hili. Magari hayajaoshwa tu, lakini pia hayabadilishwa kwa wakati. 
wipers. Athari? Mwonekano mbaya, hatua moja tu kutoka kwa hali hatari za trafiki.
Kukabiliana na Polisi bila Kufurahisha
Hii inathibitishwa na utafiti. Mtandao wa NordGlass wa kukarabati vioo vya mbele na vituo vya huduma nyingine, pamoja na kituo cha utafiti cha Millward Brown SMG/KRC, vilikagua ikiwa Poles wanajali kuhusu hali ya madirisha ya gari lao. Matokeo yalionyesha kuwa asilimia 26. madereva wanakubali kwamba wanaendesha na madirisha yaliyoharibika, na asilimia 13. hajali hali yake hata kidogo. Kwa bahati nzuri, kama asilimia 94. Wahojiwa wanakubali kuwa hali ya kioo cha mbele ni muhimu kwa usalama barabarani.
Kupuuza ufa sio tu uwezekano wa kupunguza mwonekano wakati wa safari. Pia inajiweka wazi kwenye mkutano usiofurahisha na polisi. "Ikiwa dereva wa gari ana uharibifu kwenye kioo cha mbele katika uwanja wake wa maono unaozuia kuonekana, lazima azingatie faini, na hata kushikilia cheti cha usajili wakati wa udhibiti wa barabara," anasema Inspekta Young. . Dariusz Podles kutoka Makao Makuu ya Polisi. - Katika hali kama hii, maafisa wa polisi wanatakiwa kutoa kuponi kwa hadi PLN 250. Wamiliki wa gari wanajibika kwa hali ya windshields yao.
Ukarabati huchukua muda mfupi na ni wa gharama nafuu
Sababu kwa nini madereva wasisite kwenda karakana inaweza kuwa imani katika gharama kubwa ya huduma katika warsha na muda unaohitajika kwa ajili ya matengenezo.
Ukweli ni kwamba ni fupi na ya bei nafuu. "Watu wachache wanajua kuwa kutengeneza glasi huchukua kama dakika 30, na uingizwaji wa glasi huchukua saa moja na nusu," anasema Artur Wienckowski kutoka NordGlass. Leo, teknolojia inaturuhusu kukarabati chips ndogo kwa ufanisi kabla ya kukua hadi ukubwa unaohitaji kubadilishwa. Ili kioo kirekebishwe, uharibifu lazima uwe mdogo kuliko sarafu ya złoty tano (24 mm) na iwe angalau 10 cm kutoka kwa makali ya karibu. Gharama ya ukarabati huo haitapiga mfuko wako kwa bidii na ni 140 zloty. Inapaswa pia kuongezwa kuwa kutengeneza ufa mdogo kunaweza kutuokoa gharama kubwa ya kuchukua nafasi ya kioo nzima. Chips na nyufa huwa na kuenea kwa haraka juu ya uso mzima.
Weka madirisha na taa safi
- Ili kusonga salama barabarani, lazima tuone tunakokwenda na tuonekane sisi wenyewe. Kwa hivyo, lazima tuangalie sio tu usafi wa kioo cha mbele, lakini pia kwa dirisha la nyuma na taa, "anasema mwanafunzi aliyehitimu mdogo Piotr Tsygankiewicz kutoka Kurugenzi Kuu ya Polisi ya Jiji huko Katowice.
Tunaweza kujionea wenyewe katika hali ngumu ya hali ya hewa - haswa katika vuli na msimu wa baridi - jinsi gari ambalo halijaoshwa linaweza kuwa hatari barabarani. - Madereva wa Kipolishi mara nyingi hawataki kuandaa gari kwa barabara asubuhi na kuendesha barabarani na taa zilizofunikwa na theluji na dirisha la nyuma, na hali hii inaweza kumalizika kwa kusikitisha, - anasema Piotr Tsyhankiewicz. Anaongeza kuwa hiyo hiyo inatumika kwa vumbi na uchafu, ambayo mara nyingi inaweza kufunika taa za mbele na vioo vya gari kwa ufanisi kama theluji. “Ndiyo sababu tunapaswa kuweka gari letu safi, liwe jipya au la zamani,” aeleza Piotr Tsygankevich.
