Taa ya jasho inafanya nini?

Taa za ukungu kwenye gari zinaweza kusababisha shida kubwa na maswali kwa madereva wengi. Kasoro kama hiyo inaweza kuonekana kuwa haina madhara ya kutosha, lakini kwa kweli inaweza kuwa shida halisi. Ni muhimu kuweza kuiondoa kwa ufanisi na haraka.

Kwa nini taa ya kichwa hutoka kutoka ndani?

Usalama unaweza kuathirika sana ikiwa sababu ya ukungu haijulikani. Wenyeji wa gari pia wanaweza kuwa katika hatari. Ikiwa gari inaendeshwa wakati wa mchana, uharaka wa shida hupotea, hata hivyo, jioni, jioni, ukali huanza tena. Kuendesha gari kwenye barabara ya usiku bila taa za angani sio salama. Kuwa na taa bora ni hitaji la kweli. Shukrani tu kwa uwepo wa taa za taa zinazofanya kazi vizuri unaweza kuangaza barabara na hali ya juu, angalia kila kitu kinachotokea hapo.

Ikiwa taa za kichwa zinaingia juu, kuna shida kubwa na kupita kwa taa. Wakati mwingine haiwezi kupita kupitia glasi kwa sababu ya kukataa kwa unyevu. Zaidi ya hayo itakaa ndani kama nishati ya joto. Yote ambayo inabaki yatapitia taa kuu. Katika kesi hii, kukataa ni sawa kabisa, ambayo hupunguza ubora wa taa za barabarani. Kwa sababu hii, dereva anaweza kutogundua maeneo kadhaa, ambayo yanaweza kusababisha dharura.

Ikiwa vumbi linakaa kwenye taa, shida kubwa zaidi zinaweza kutokea. Ni bora kusimamisha harakati katika kesi hii, kwa sababu ina hatari. Kila kilomita chache za njia iliyopita, ni muhimu kufanya vituo kusafisha taa za taa. Haiwezekani kukausha taa na moto uliozalishwa hapo mpaka muundo ufunguliwe. Unyevu hauwezi kwenda popote ikiwa haujafunguliwa. Kwa sababu ya hii, michakato ya kioksidishaji huanza, na kusababisha kuharibika kwa vifaa vya chuma. Taa zenyewe na milima yao maalum pia imeharibiwa.

Sababu kuu za taa za kichwa zinaongezeka

Kuna sababu kadhaa za msingi ambazo husababisha condensation kuunda ndani ya taa za taa. Haipaswi kuwa na kioevu ndani ya kitengo cha taa. Lakini, ikiwa inaonekana hapo, inaonyesha wazi kuwapo kwa shida. Maji huingia kwa sababu tofauti. Hii inaweza kuwa:

• Jiometri ya taa isiyo sahihi. Ni shida ya kawaida. Kwa sababu ya ukiukaji wa jiometri ya mwili, kioevu kinaweza kuunda kwenye taa. Gari inaweza kukusanywa kimakosa kiwandani. Ikiwa mtengenezaji anaacha pengo kubwa sana kati ya vifaa vingine vya taa, unyevu unaweza kupenya kupitia hiyo. Lakini hadi leo, magari hayana shida na shida hii. Hata magari mengi yaliyotengenezwa na Wachina sasa yamefikia kiwango cha ubora unaofaa, ambapo hakuna kasoro kama hiyo ya utengenezaji.
• Unyogovu katika tukio la ajali au kitu kama hicho ndio sababu ya pili maarufu. Ikiwa gari inahusika katika ajali, kunaweza kuwa na shida na taa za taa. Hata uharibifu mdogo mbele ya mashine utasababisha shida za taa. Ikiwa hazitavunja, basi muundo bado unaweza kuvunjika.
• Uunganisho huru mara nyingi husababisha malezi ya giligili ndani ya muundo. Karibu katika kila taa ya kisasa, kuna mashimo maalum ya kiteknolojia ambayo ni muhimu kuchukua nafasi ya taa wakati wa kuvunjika. Ikiwa taa za ukungu zinaanza ukungu, lazima kuna kitu kilifanyika na unyogovu. Kioevu hupita kutoka hali moja hadi nyingine chini ya hali maalum. Kwa mfano, joto la kawaida linaweza kushuka. Kwa sababu ya hii, unyevu ambao utakuwa ndani ya taa, lakini hewani, utatulia mahali penye baridi zaidi. Kawaida ni glasi. Kwa hivyo, matone madogo hutengenezwa hapo.

Uondoaji sahihi wa shida

Ikiwa shida iko wazi, hatua zinazofaa zinapaswa kuchukuliwa. Inashauriwa kushughulikia uondoaji wa shida haraka iwezekanavyo. Kuna algorithm fulani ambayo ina vitendo kadhaa. Hii ni pamoja na:

• Kufungua kifuniko cha taa. Inapaswa kutolewa nje, lakini sio kabisa.
• Kisha taa zilizoangaziwa huja.
• Taa zinapaswa kuwaka moto kidogo, baada ya hapo lazima zizimwe tena.
• Inahitajika kuweka msimamo huu hadi asubuhi.

Ikiwa kila kitu kimefanywa kwa wakati unaofaa na kwa usahihi, basi asubuhi haipaswi kuwa na athari za ukungu. Ikiwa haijalishi, licha ya kazi iliyofanywa, condensation inaonekana, unahitaji kutumia njia na vifaa vya ziada kupasha taa. Kwa mfano, unaweza kutumia kisusi cha nywele kwa hii. Wakati inawezekana kufikia mabadiliko mazuri, unaweza kuendelea zaidi.

Seams za unganisho lazima zikaguliwe kwa uangalifu. Ikiwa kuna maeneo yoyote ya shida, unahitaji kutumia sealant maalum. Dutu hii inaweza kudhibitisha kuwa kifaa bora katika mapambano dhidi ya kuhakikisha kiwango cha kawaida cha kuziba muundo. Taa ya kichwa inapaswa kuchunguzwa kwa viungo vilivyo huru, nyufa na kasoro zingine zinazofanana. Ikiwa wanapatikana, ni muhimu kuwafunika na sealant. Ikiwa kuna nyufa, itakuwa ngumu kushughulikia shida. Kawaida inawezekana peke yetu tu kupunguza ukuaji wa ufa. Unaweza kutumia gundi maalum kwa hii. Lakini ni bora kugeukia wataalamu.

Ikiwa shida ya taa inatokea nyuma ya taa, uingizwaji wa gasket kawaida huhitajika. Lakini sio kila wakati hutolewa na muundo. Vifaa vya ubora lazima vitumike kuchukua nafasi ya gasket. Ikiwa unganisho limewekwa na plastiki, suluhisho linaweza kuwa sio rahisi sana. Kwa wakati, plastiki polepole hupoteza mali yake ya msingi na sifa za kimsingi. Chuma kinachoweza kubadilika inaweza kuwa brittle. Inaweza kuanza kubomoka chini ya hali fulani. Njia bora zaidi ya hali hiyo ni kuchukua nafasi ya sehemu iliyovunjika. Ikiwa plastiki imeacha kuwa laini, lazima iondolewe, ikibadilishwe na mpya. Ikiwa imefanywa kwa usahihi, taa ya kichwa inapaswa kuwa kitu cha zamani.

Taa ya taa ili kuondoa nyufa

Nyufa zinaweza kufanya taa za taa zisivutie kutoka kwa maoni ya urembo. Haiwezekani kuziondoa, lakini unaweza kuficha kasoro kila wakati kwa usahihi. Kwa hili, njia bora sasa inachukuliwa kuwa taa zilizoangaziwa. Ni shughuli rahisi ambayo gari inaweza kupata muonekano wake wa zamani.

Inahitajika kuchagua filamu yenye ubora wa kuchora kutoka kwa mtengenezaji anayeaminika. Kuna bidhaa nyingi kama hizo zenye ubora unaofaa kwenye soko. Hatupaswi kusahau juu ya uwazi wa filamu ya tint. Haipaswi kuwa giza sana, kwa sababu operesheni ya gari kama hiyo ni marufuku tu na sheria.

Haupaswi kutumia njia ya zamani ya Soviet kurekebisha shida, ambayo inajumuisha kumwagilia maji ya akaumega moja kwa moja kwenye taa. Hii inaweza kusababisha shida kubwa, ambayo ni pamoja na ukiukaji wa uwazi wa glasi. Ni muhimu kuondoa kasoro kwa usahihi, kulingana na sheria.

Ikiwa taa za angani zinaanguka kutoka ndani ...

Maswali na Majibu:

Kwa nini taa za mbele zinatoka jasho na jinsi ya kuirekebisha? Taa ya kichwa katika gari sio monolithic, lakini ni mchanganyiko. Kwa kuongeza hii, balbu huingizwa ndani ya taa. Kwa kawaida, wazalishaji hawakufanya kipengele hiki kimefungwa kwa hermetically. Unyevu utaanza kupungua kwenye taa ya kichwa mapema au baadaye.

Ninawezaje kukausha taa yangu bila kuiondoa? Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia dryer ya nywele ya jengo (jambo kuu sio kuvunja glasi au kuyeyuka plastiki). Huwezi kuifuta bila kuiondoa.

Kwa nini taa ilianza kutolea jasho? Hewa yenye unyevu (mvua au ukungu) huingia kwenye taa ya kichwa. Wakati mwanga umewashwa, hewa kwenye taa ya kichwa pia huwaka na huanza kuyeyuka. Wakati taa ya kichwa inapoa, condensation hukusanya kwenye kioo.