Antifreeze kuingia kwenye mafuta ya injini

Miongoni mwa uharibifu wa mara kwa mara wa injini za mwako wa ndani na mfumo wa baridi wa kioevu, madereva mara nyingi hupata antifreeze katika mafuta ya injini. Ni nini sababu ya malfunction, tutaamua pamoja.

Sababu za ingress ya antifreeze

Sababu za kushindwa zinaweza kuwa tofauti, hivyo uchunguzi wa wakati utasaidia kuamua kwa usahihi. Kwa hivyo, ingress ya antifreeze kwenye mafuta inaweza kuwa kwa sababu ya:

• malfunction ya kichwa cha silinda (kuvaa gasket, kutu ya hose, microcracks);
• uharibifu wa mitambo kwa mfumo wa baridi wa mafuta;
• nyufa katika tank ya upanuzi;
• kuvaa kwa gasket kwenye mchanganyiko wa joto;
• kushindwa kwa pampu;
• malfunction ya mabomba ya radiator;
• deformation ya kichwa cha silinda;
• pato la hali ya uendeshaji wa mabomba ya mfumo wa mafuta.

Sababu ya antifreeze kuingia kwenye mfumo wa lubrication inaweza kuwa kutokana na kutolingana kwa baridi. Kwa kiwango cha chini cha antifreeze iliyojazwa tayari, dereva huongeza kioevu cha kwanza ambacho hupata kwenye mita.

Ingress ya antifreeze kwenye injini inaweza kuwa na matokeo yasiyoweza kurekebishwa. Ikiwa bidhaa haziendani kwa sababu ya viungio mbalimbali, mmenyuko wa kemikali mkali huanza, na kusababisha kushindwa kwa vipengele vya mfumo wa baridi.

Nini kinaweza kuwa matokeo

Kwa kuwa antifreeze ni mkusanyiko na maji ya distilled, kuongeza kwa mafuta husababisha lubricant kupoteza baadhi ya mali yake. Kufanya kukimbia kwenye mafuta ya diluted husababisha kuvaa haraka na inafanya kuwa muhimu kurekebisha injini ya mwako ndani.

Antifreeze huingia kwenye injini

Kabla ya kuamua ikiwa antifreeze imeingia kwenye mfumo wa lubrication, sikiliza injini. Ikiwa ilianza haraka kugonga sehemu za kamba za crankshaft, hii ni ishara ya kwanza ya malfunction. Matokeo mengine ya antifreeze kuingia kwenye mafuta ni pamoja na:

• overheating ya injini kutokana na mchanganyiko unaoendelea na uundaji wa misombo yenye nguvu ya fosforasi, kalsiamu na zinki;
• abrasion mapema ya safu ya msuguano wa bitana ya injini na uundaji wa alama za kuvaa kwenye uso wa chuma.

Jinsi ya kutambua tatizo kwa wakati

Sio tu madereva ya novice, lakini pia madereva wenye uzoefu mara kwa mara hufikiria juu ya swali la jinsi ya kuamua antifreeze katika mafuta. Shukrani kwa idadi ya ishara, unaweza nadhani kwa urahisi kwamba gari linahitaji kutembelea kituo cha huduma.

1. Kuonekana kwa emulsion chini ya kofia, karibu na shingo. Inaweza kuwa nyeupe au njano, kuibua kukumbusha mayonnaise.
2. Matumizi ya kasi ya antifreeze katika mfumo wa baridi. Ishara sio ya moja kwa moja, lakini ikiwa iko, utambuzi hautakuwa mbaya sana.
3. Kupunguza nguvu ya injini ya mwako wa ndani. Dalili hiyo inahusishwa na kuvaa kwa lubrication na mifumo ya baridi.
4. Uwepo wa kivuli nyepesi cha plugs za cheche.
5. Moshi mweupe kutoka kwa bomba la kutolea nje. Ishara sio tu kwa injini za petroli, bali pia kwa injini za mwako wa ndani zinazoendesha dizeli.
6. Uundaji wa smudges za baridi chini ya gasket ya kichwa cha silinda.

Je! Tunapaswa kufanya nini

Tayari tumeamua ikiwa antifreeze inaweza kuingia kwenye mafuta. Nini cha kufanya ikiwa shida hii itatokea?

1. Ikiwa gaskets ni nje ya utaratibu, suluhisho pekee la tatizo ni kuchukua nafasi yao. Utaratibu unafanywa kwa kutenganisha kichwa cha block. Ili kuimarisha bolts, wataalam wanapendekeza kutumia wrench ya torque.
2. Ikiwa kichwa cha kuzuia kimeharibika kijiometri chini, lazima kitengenezwe kwenye mashine maalum na kushinikizwa ndani.
3. Ikiwa gasket ya mchanganyiko wa joto imeharibiwa, kipengele lazima kibadilishwe. Ikiwa shida iko moja kwa moja naye, basi unapaswa kujaribu kuiuza. Kweli, si mara zote inawezekana kupata matokeo mazuri. Ikiwa ukarabati hautatua tatizo, mtoaji wa joto atalazimika kubadilishwa kabisa.
4. Ikiwa mstari wa mfumo wa baridi umeunganishwa vibaya, angalia mara mbili kwamba mabomba yanaunganishwa kwa usahihi na kwamba viunganisho ni sawa; hasa kwa mtozaji.
5. Ikiwa block ya silinda imeharibiwa, ambayo ni malfunction ngumu zaidi ya kiufundi, italazimika kutengwa. Ili kutatua tatizo, unahitaji kuwasiliana na huduma ya gari, ambapo kipengele kibaya kinapigwa na sleeve mpya imewekwa kwenye shimo linalosababisha.

Kusafisha injini

Inaanza na kukimbia kwa mafuta yaliyoharibiwa, katika uchafu ambao kuna antifreeze. Kisha mfumo hujazwa mara kadhaa na mafuta ya kusafisha. Kwa kuwa kiasi cha heshima kitahitajika, ni bora kuchukua lita chache za chaguo la gharama nafuu. Baada ya mfumo wa lubrication kusafishwa kabisa na antifreeze ambayo imeingia ndani yake, mafuta mapya hutiwa ndani yake. Inashauriwa kukamilisha kusafisha kwa kufunga chujio kizuri cha mafuta.

Kumbuka: mafuta ya injini yenye mchanganyiko wa antifreeze ina athari mbaya juu ya utendaji wa injini, hasa katika siku zijazo. Ukiona jambo hili, mara moja tambua tatizo na urekebishe.