Nusu karne tangu kuundwa kwa Alfa Romeo Montreal

Hadithi ya Italia ya miaka ya mapema ya 70 huadhimisha kumbukumbu yake

Montreal yenye uwezo wa V8 ndiyo Alfa Romeo yenye nguvu na ghali zaidi ya wakati wake.

Alfa Romeo Montreal inaonekana kwa mara ya kwanza ulimwenguni kama studio ya studio ya kubuni Bertone, ambayo ilijitokeza kwa umma katika maonyesho ya kimataifa huko Montreal. Iliyoundwa na Marcello Gandini, ambaye pia aliandika hadithi kama vile Lamborghini Miura, Lamborghini Countach na Lancia Stratos, gari hili la GT hapo awali lilikuwa na mimba kama gari la michezo ya injini ya katikati. Walakini, wakati Alfa inapoamua kuzalisha kwa wingi, dhana hiyo inahitaji kufikiria tena. Umbo la msingi la Montreal bado halijabadilika, lakini injini ya V8, iliyokopwa kutoka T33 Stradale, "imepunguzwa" hadi 2,6L na pato limepunguzwa hadi 200bhp. na 240 Nm, na eneo lake tayari liko chini ya hood. Hiyo haizuii V8 ndogo kuonyesha aina zake za mbio, lakini kwa bahati mbaya, kwa suala la chasisi na utunzaji, Waitaliano wanategemea vifaa vya Giulia, kwa hivyo kupendeza kwa 2 + 2-kiti cha Bertone sio mfano wa kuigwa. kuendesha faraja, wala kwa tabia ya barabara. Ni kwa sababu hii kwamba upimaji wa modeli hiyo kwenye onyesho la Magari na Michezo la 1972 iligundua "labda gari mpya kabisa kwenye soko."

Uzuri ni suala la ladha

Kwa DM 35, wanunuzi mwaka wa 000 walipokea coupé yenye vifaa vya kutosha na kiasi kidogo cha mambo ya ndani, shina ndogo, si kazi nzuri sana, breki ambazo athari yake ilipungua chini ya mizigo nzito, matumizi ya juu ya mafuta na ergonomics duni. Kwa upande mwingine, pia wanapata injini kubwa ya V1972, maambukizi ya kasi ya tano ya ZF, pamoja na utendaji wa kuvutia wa nguvu. Kutoka bila kufanya kitu hadi 8 km / h Alfa Romeo Montreal inaongeza kasi katika sekunde 100. Katika mtihani wa Ams, kasi ya juu iliyopimwa ni 7,6 km / h na wastani wa matumizi ya mafuta ni lita 224.

Uzuri wa Alfa Montreal unategemea kabisa ladha na uelewa wa mtazamaji. Kwa wengine, coupe ya urefu wa mita 4,22 inaonekana avant-garde, yenye nguvu na ya kuvutia. Kwa wengine, hata hivyo, uwiano wa mwili ni badala ya ajabu. Gari ni pana sana na badala fupi, gurudumu lake ni mita 2,35 tu. Walakini, kwa sababu fulani, Montreal inaonekana ya kigeni sana. Sehemu ya mbele ya mviringo iliyo na bumper iliyogawanyika na grille ya Scudetto iliyo katikati ni kivutio halisi cha muundo. Taa zinazosogea zilizofungwa kwa sehemu pia zinaonekana kuwa za kipekee. Hakuna nguzo za nyuma juu ya paa, lakini zile za kati ni pana sana na zimepambwa kwa kuweka hewa ya hewa - kipengele cha kawaida cha kazi ya Maestro Gandini. Nyuma ni ya fujo sana na imesisitizwa na mapambo ya chrome. Utendaji ni shida ambayo ni bora sio kungojea huko Montreal.

Alfa Romeo Montreal hutengenezwa kwa idadi ndogo

Alfa Romeo ilizalisha jumla ya vitengo 3925 kutoka Montreal 3925 na kwa bahati mbaya wengi wao waliangukiwa na kutu kutokana na ulinzi duni wa kutu wakati huo. Kuweka tu, gari hili lina uwezo mbaya wa kutu haraka karibu popote. Vinginevyo, kwa matengenezo ya mara kwa mara na ya juu, vifaa vinageuka kuwa vya kuaminika na vya kuaminika - hapa kisigino cha Achilles cha Montreal kina sifa ya bei ya juu na idadi ndogo ya vipuri.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

MAHUSIANO

Studio ya avant-garde inayofikia mstari wa uzalishaji karibu moja kwa moja: Montreal ni mojawapo ya miundo ya kuvutia na ya kuvutia ya Alfa Romeo, na kama tunavyojua, ni chapa hii ambayo huunda magari mengi ya kuvutia na ya kuvutia. Ukweli huu pia unaonekana kutokana na bei - chini ya 90 ni vigumu kupata Montreal katika hali nzuri. Walakini, hali na vipuri ni ngumu zaidi.