Weka pikipiki yako vizuri kwenye stendi ya katikati
yaliyomo
Kitu chochote ambacho kinaweza kufunguliwa na kufunguliwa kwa urahisi na kuzuia unga usiingizwe
Kama vile kwenye judo, lazima utumie misa ya mpinzani ili kuzuia kutumwa kwenye carpet.
Inashangaza jinsi waendeshaji pikipiki wasiotumia pikipiki wanavyovutiwa kila wakati na uzito wa pikipiki. Jirani yangu wakati wa kutua, mama huyu shujaa Michu, alinivuta nje siku nyingine kwa kusema ukweli: "Kweli, tuseme, pikipiki ya kilo 180, unafanyaje, sikuweza kuvaa hivyo."
Ukiacha huyu shupavu Mam Michu hajui kuwa kilo 180 kwa pikipiki ni nyepesi sana, pia haonekani kuzifahamu hizo kilo 180 zinazozungumzwa, huwa hatuzivai ila tunataka kucheza pancake Mara moja. katika Siku ya Mishumaa (kumbuka Candlemas ni Februari 2, siku 40 baada ya Krismasi), kama Den of bikers anavyodokeza com, timu yake nzima iliyojitolea na jumuiya yake iliyochangamka inakushauri dhidi yako kwa makubaliano ya dhati.
Kwa kweli, wakati pekee unahitaji kupata uzito kwenye baiskeli ni wakati unapojaribu kuiweka kwenye kituo cha katikati. Au tunapoishia shimoni, ambayo tutazungumza wakati mwingine.
Kwa hali yoyote, hatuwezi kuzungumza vya kutosha juu ya faida za stendi kuu: iwe ni maegesho thabiti zaidi, kuongeza mafuta, shinikizo la tairi, kukaza kwa mnyororo, kufanya huduma ya kibinafsi au matengenezo ya mashine, au kusanikisha mizigo, stendi kuu ni muhimu. mali!
Kila kitu kinabaki!
Hakuna sera hapa, lakini ni dhahiri kwamba ni upande wa kushoto wa baiskeli tunajiweka wenyewe ili kuanza kupiga risasi. Ni wazi, ushauri huu ni dhahiri (lakini mkuu na marehemu Jean d'Ormesson alisema: "Jihadharini na dhahiri, sio sawa kwa kila mtu na wanabadilika kila wakati), na uthibitisho huu utakuwa muhimu kwa wachanga wapya kutazama pikipiki. kwa mara ya kwanza, na kiwango cha ufunguzi sawa na kuku mbele ya mchemraba wa Rubik.
Ushahidi mwingine kwamba pikipiki inapaswa kuwa vyema kuwa neutral inapaswa kutajwa: hata kama clutch inaweza kutumika, kuwa katika nafasi ya neutral itawezesha harakati kidogo nyuma ya gari.
Kisha unashikilia vizuri baiskeli ili kugusa pelvis, unafungua kituo cha katikati ili makucha yake mawili ya umande yaguse ardhi, na hapa ndipo mambo mazito huanza. Ni wazi, tunapendelea sehemu tambarare, isiyoteleza isiyo na ukali (kama vile mawe ya mawe au matundu ya maji taka ambayo yanaweza kuharibu pikipiki yako).
Amka!
Hebu tufafanue wazi: ufupi sio suala la nguvu, lakini la kasi. Kama Jean-Claude Van Damme alivyosema, tunapaswa kuachilia nishati ya simbamarara ndani yako, na hiyo inatumika vizuri sana kwa kupiga makombora. Kwa mkono wako wa kulia, lazima unyakue kipande kigumu cha nyuma ya baiskeli: mpini wa kuinua ni bora (baadhi ya baiskeli kama Honda Pan European walikuwa na moja), lakini mpini wa abiria, au bora zaidi, mpini mdogo chini ya tandiko. au notch kwenye fremu itafanya kazi vizuri sana.
Kisha tunaingia katika hatua: wakati huo huo, lazima uweke uzito wako wote juu ya crutch na wakati huo huo kuvuta baiskeli nyuma, wakati mkono wako wa kushoto unashikilia vipini kwa nguvu. Ili kuunganisha nguvu, mwili wako lazima uwe sambamba na baiskeli, na unapaswa kuwa karibu nayo, na si kwa umbali wa mita kutoka kwa kila mmoja; mgongo wako unakaa sawa, kama vile kichwa chako, ambacho kinaonekana mbali (kuangalia mbali hufanya iwe rahisi kuwa wima). Na tabasamu: haibadilishi chochote, lakini daima ni bora zaidi.
Kawaida yeye huinuka mwenyewe na kusimama kwenye nguzo yake ya B. Bila kujali, baadhi ya baiskeli ni rahisi zaidi kuliko wengine kwa sababu wazalishaji ni bora katika kuhesabu usawa wa jumla na sehemu ya kushikamana ya crutch kwenye fremu. Kwa kweli, baiskeli zingine ni za kuzimu (kama vile 7 Moto Guzzi V1970 Special), wakati zingine ambazo ni nzito zitahitaji juhudi kidogo, kama Honda GoldWing.
Ili kujisikia vizuri, unaweza kurudia operesheni mara kadhaa, juu ya uso wa gorofa na usio na kizuizi, na marafiki wawili kama viboreshaji, karibu na pikipiki, ikiwa inakukimbia. Fanya mazoezi hadi ishara iwe ya asili.
Na kujiondoa katika haya yote?
Swali zuri, kwa sababu usipoweka pikipiki yako sebuleni na kutaka kuistaajabisha kwa siku zako zote, itabidi uifungue, Titin!
Operesheni ni rahisi sana, na ili kukuhakikishia nafasi nzuri ya mafanikio, tunapendekeza utaratibu ufuatao. Kwanza, fungua msimamo wa upande. Pili, weka mkono wako wa kushoto kwenye mpini wa kushoto na mkono wako wa kulia juu ya ukali (kama vile kushika mpini nyuma ya baiskeli). Tatu, kabla ya kufungua, pindua vipini upande wa kulia: unapotoa msukumo, utarudi kwa upole baiskeli kwenye mwili wako, na gurudumu lililogeuka kwa upole kulia litasaidia kwa kawaida kuja upande wako.
Uko tayari: moja, mbili, tatu, bonyeza. crutch hupitia hatua ya usawa, baiskeli inaendelea mbele, kwa upole hutegemea mwili wako, kwa kiwango cha pelvis, na uifanye kwa upole kupumzika kwenye msimamo wa upande. Ni hayo tu, umemaliza. Rahisi, sawa?
Watu wengine wanapendelea kukaa kwenye baiskeli zao ili kufungua. Hii inawezekana mradi una miguu yote miwili chini na kwamba unaweza kuwa na usaidizi wa kutoa pelvis yako mbele ili kupunguza baiskeli.
Kwa wazi, mguso wa akili utakuweka tayari kwa mwanzo: hivyo si kabla ya mteremko mkali, slide ya Olimpiki ya kuruka kwa ski, au kuzaliana rattlesnake.
Na katika kesi ya kuteremka, baiskeli ya kuteremka, wazo ni kuamsha uwiano wa gia ili sanduku la gia lishughulikiwe, uwe na udhibiti wa clutch na wakati wa kufungua ili kutolewa clutch ili baiskeli isisonge mbele yenyewe.
Ni sawa, usawa!
Sasa kwa kuwa umeelewa yote kuhusu bib, tunakuruhusu kutafakari juu ya msemo huu uliokopwa kutoka kwa ustadi wa kina na umaridadi mkubwa: mpanda baiskeli mzuri, analala kwenye mkongojo!
